Ich hatte den Moment genutzt an dem sie nicht zu Hause war und bin heimlich weg 
Meine Tochter meinte nur "je oller je doller". 
Die erste Sommerreifentour bei diesem Wetter seit 42 Jahren (damals noch mit dem Escort der Freundin). Zum Glück war sie zum Anschieben mit dabei.
Jetzt weiß ich aber auch warum Jerome' GJR fährt 
.
Gestern sind auch die neuen Bremsscheiben und Beläge gekommen. Hoffe, dass mein "Schrauber/Lackierer" es schafft den MX5 bis Anfang März fertig zu stellen.
Ich bin heute eine kleine Runde mit dem "Turnschuh" (MX5) gefahren.
Es war schon ziemlich dämlich von mir -bei diesem Wetter- ein Auto mit Hinterradantrieb und ohne Diff-Sperre bewegen zu wollen.
Bei einem kurzen Stop am Wegesrand musste ich dann auch den -zum Glück- eingepackten Spaten einsetzen um weiter zu kommen.
Jetzt steht er wieder brav auf dem Hof.
Soweit ich es weiß, braucht man für die schnellere Ladung einen Starkstromanschluss 32 A..
Dann geht es bis auf 22 KW/h rauf und der Akku ist in ca. 2 Stunden voll.
Bis 11 KW kann man es in D einfach installieren. Darüber hinaus muss vorher ein Antrag beim Stromanbieter gestellt werden, da es zu höheren Belastungen im Netz kommen kann.
Der Akku des 500e soll >40 Kw speichert.
Beim Laden mit 16A sollte er -wenn er leer ist- nach ca. 22 Stunden wieder voll sein.
Glückwünsche an Sterling und den stolzen Eigentümer. Wir wünschen euch noch viele gemeinsame schöne Urlaubstouren.
Mit welcher Leistung lädt die Box?
Wäre vielleicht auch eine Lösung für uns.
Bei 37.000 brutto ist nach meiner Konfi bei weitem nicht alles drin.
Im Verhältnis zu anderen stylischen E-Fahrzeugen (z.B. Honda) aber leider normal.
Habe das Thema gerade erst entdeckt und bin grundsätzlich der Meinung von @Skipper Diethelm.
Die Erfahrungen mit unserem Hybriden habe ich an anderen Stellen ja schon detailliert geschrieben. Trotz der m.E.n. viel zu geringen Reichweite unseres 225xi (Winter 24 km und Sommer 35 km) fährt die Liebste im Alltag zu 80 % elektrisch. Eine E-Reichweite von 60 km würde zu einer 100% Quote im Alltag führen. Das fände ich gut, da wir dann nur noch auf gelegentlichen Wochenendtouren und Urlaubsreisen die "Freiheit" des Verbrenners nutzen würden.
Aber auch ich bin bereit den Markt weiter zu beobachten. Derzeit hat allerdings kein E-Mobil in der Preisklasse bis 35.000 €, bei für mich artgerechte Fahren auf Urlaubstouren (BAB = ca. 130-140 km/h), eine ausreichende Reichweite. Selbst ein ID3 muss, bei Einhaltung einer Stromreserve von 50-60 km nach ca. 200 km an die Ladesäule. Das bedeutet für und die wir regelmäßig nach Bayern/Südtirol fahren mindestens 3-4 ladebedingte Stopps in nicht immer angenehmer Umgebung und streng vorgegebenen Momenten.
In D kostet ein einigermaßen ausgestattetes 500e Cabrio - nach Abzug der Förderung ca. 27.000 €. Da sind allerdings keine 17" Räder und 3-Schicht-Lackierung dabei (= + ca. 1500).
Bei einem guten Leasingangebot und montierter Wallbox (+ ca.2.000) eine Überlegung wert. Aber erst einmal probefahren. Bisher saß ich im 500er zu hoch.
Ich finde die Form des 500er auch chic. Habe selber einen 68er Cinquecento mit Klappdach gehabt. Der musste nach dem Hauskauf leider weg.
Ich war jung und brauchte Geld
Als e-Cabrio in der Zukunft durchaus eine Überlegung wert. Mit echten 200 km Reichweite für die sonnigen Momente im Alltag und für Kurzstrecken in der Umgebung.
In D relativiert sich auch der Preis durch die staatliche Förderung von E-Autos.
