Beiträge von Pietsprock

    Wie Chucky101 schon sagte, setzt man lieber auf Influenzer, die ansonsten nichts mit der Marke zu tun haben.


    Es zählt Reichweite…


    Ich bin zwar kein Influenzer, habe aber mit meinem Blog auch fast 11.000 Follower und meine Beiträge - die ich ja auch hier ins Forum setze - werden über die diversen Foren teilweise mehrere hunderttausend Mal angeklickt.


    Andererseits ist mir - wie beim Vorgängerfahrzeug auch - meine Unabhängigkeit wichtig. Skoda hat das gut gelöst und mir mal dieses und jenes zukommen lassen. Highlight war natürlich die Millionfahrt mit über 110 Teilnehmern. Dazu hatte SkodaAutoDeutschland 4 Kamerateams dabei und ein tolles Rahmenprogramm auf die Beine gestellt inklusive Empfang im Werk in Mlada Boleslav.


    Vielleicht braucht es dazu die Meilenmillion 🤔


    Zumindest das BMW-Motorenzentrum in Linz verfolgt mein Projekt mit großem Interesse und in diesem Jahr steht dort noch ein Besuch an. Die haben den B37 ja entwickelt und sind mächtig stolz auf ihren Motor.


    Ansonsten ist es halt nicht mehr zeitgemäß einen Diesel zu fahren und Vielfahrer werden teilweise auch kritisch gesehen - ohne die Gründe für die Kilometer zu kennen oder zu hinterfragen.


    Mal schauen, was da noch kommt

    Elfter Jahrestag mit meinem MINI Cooper D - genannt Nemo!


    🎉🍾🥂


    4.019 Tage begleitet mich nun mein Nemo und ich bin nach wie vor rundherum zufrieden mit dem Wagen.


    917.660 Kilometer sind in den elf Jahren zusammengekommen:


    20.06.2015: 100.000 Kilometer

    20.06.2016: 188.888 Kilometer = 88.888 Kilometer im zweiten Jahr

    20.06.2017: 275.000 Kilometer = 86.112 Kilometer im dritten Jahr

    20.06.2018: 346.825 Kilometer = 71.825 Kilometer im vierten Jahr

    20.06.2019: 427.670 Kilometer = 80.845 Kilometer im fünften Jahr

    20.06.2020: 512.505 Kilometer = 85.035 Kilometer im sechsten Jahr

    20.06.2021: 600.000 Kilometer = 87.495 Kilometer im siebten Jahr

    20.06.2022: 670.000 Kilometer = 70.000 Kilometer im achten Jahr

    20.06.2023: 750.000 Kilometer = 80.000 Kilometer im neunten Jahr

    20.06.2024: 835.000 Kilometer = 85.000 Kilometer im zehnten Jahr

    20.06.2025: 917.660 Kilometer = 82.660 Kilometer im elften Jahr


    23 mal war mein MINI in den 11 Jahren zum Service, eigentlich immer nur normale Kontrolle mit Öl- und Filterwechseln.


    Zusätzliche Instandsetzung:


    21.12 2017 - 300.000 - Bremsen

    21.12.2017 - 300.000 - Domlager

    04.06.2018 - 345.000 - Kabelbruch / Sensor Rad vorn rechts

    18.12.2018 - 395.000 - Druckluftschlauch

    16.09.2020 - 526.000 - Steuerkette / AGR-Kühler / Ansaugbrücke / Zweimassenschwungrad

    14.12.2021 - 629.500 - Schwingungsdämpfer

    28.02.2022 - 645.000 - LED-Leuchten

    10.10.2022 - 696.000 - Batterie

    22.11.2022 - 705.000 - Lichtmaschine

    22.11.2022 - 705.000 - Bremsen

    24.10.2023 - 783.305 - Drosselklappen

    16.01.2024 - 803.300 - Kraftstoffpumpe

    12.02.2025 - 890.000 - Bremsen hinten / Drehmomentstütze


    Probleme hat es anfangs nur mit der Abstandskamera gegeben, die einen Knacks hatte und nach 12.000 Kilometern getauscht wurde. Bei 220.000 Kilometern wurde festgestellt, dass die Kühlerjalousie defekt ist, welche allerdings nicht lebensnotwendig ist und von vielen S-Fahren auch ausgebaut wird. Im Juni 2018 gab es eine Auszeit wegen unklaren Bremseingriffen, welche durch einen defekten Raddrehzahlsensor verursacht wurden, darüberhinaus ein blankgescheuertes Kabel. Der Steuerkettenwechsel hat eine längere Auszeit in 2020 mit sich gebracht, da dafür der gesamte Motor einmal raus muss. Die Steuerkette ist Getriebeseitig verbaut, so dass man nicht anders drankommt. Eigentlich ja auch das gesamte Autoleben wartungsfrei, wobei Hersteller ein Autoleben mit maximal 300.000 Kilometern definieren.


    Der Verbrauch liegt nach 11 Jahren bei 2,95 Litern Diesel auf 100 Kilometer. 658 Mal war ein Stop an der Zapfsäule notwendig - somit pro Tankfüllung 1.393,6 Kilometer geschafft.


    23 Länder habe ich mit dem MINI bisher bereist: Deutschland, Dänemark, Schweiz, Österreich, Italien, Niederlande, Belgien, Luxemburg, Frankreich, Andorra, Spanien, Polen, Tschechien, Monaco, Schweden, Norwegen, Liechtenstein, San Marino, Kroatien, Slovenien, Ungarn, Finnland und natürlich sein Herkunftsland: England


    Folgende Kosten sind angefallen:


    Diesel: 36.045 €

    Wertverlust: 30.350 €

    Versicherung: 4.905 €

    Steuer: 1.633 €

    Wartung: 22.154 €

    Sonstiges: 5.761 €


    Gesamt: 100.878 €


    Macht insgesamt 10,99 Cent pro Kilometer.


    Kosten pro Kilometer:


    0 - 100.000 = 24.100 € = 24,1 Cent/km 100.000 - 188.888 = 12.766 € = 14,4 Cent/km, 188.888 - 275.000 = 8.352 € = 9,7 Cent/km

    275.000 - 346.825 = 9.247 € = 12,9 Cent/km

    346.825 - 427.670 = 4.739 € = 5,9 Cent/km

    427.670 - 512.505 = 3.636 € = 4,3 Cent/km

    512.505 - 600.000 = 11.184 € = 12,8 Cent/km

    600.000 - 670.000 = 6.805 € = 9,72 Cent/km

    670.000 - 750.000 = 6.739 € = 8,42 Cent/km

    750.000 - 835.000 = 6.995 € = 8,23 Cent/km

    835.000 - 917.660 = 6.315 € = 7,64 Cent/km


    Wenn ich den Wertverlust außen vor lasse, liegen die Kosten pro Kilometer seit Erstzulassung bei 7,69 Cent.


    Jahrestags-Touren:


    1. Amsterdam

    2. keine besondere Tour

    3. Dresden

    4. Dresden

    5. Hafencity in Hamburg

    6. Hamburg Millerntorstadion

    7. Berlin zum Brandenburger Tor

    8. keine besondere Tour

    9. 750.000 am Stilfserjoch / Italien

    10. Cinque Terre / Italien

    11.urlaubsbedingt keine besondere Tour


    Fazit nach 11 Jahren (genauso wie an den zehn Jahrestagen zuvor): jeder Kilometer macht Spaß und ich freue mich auf viele weitere Jahre und Kilometer.


    Grüße

    Peter


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    HU 2025 - Nr. 5


    Zum fünften Mal musste mein MINI heute zur HU, die ich bei der gtü in Soest habe durchführen lassen.


    Zunächst musste die ASU bestanden werden, was dann auch gut über die Bühne ging. Das ganze wird seit 2023 mit Partikelzählung durchgeführt / 250.000 sind erlaubt, 80.367 war der gemessene Wert.


    Die anschließende technische Begutachtung ging dann ohne weitere Probleme.


    Somit hat mein MINI dann die Plakette ohne festgestellte Mängel zugeteilt bekommen.


    Was ich allerdings im Blick behalten muss:

    Stoßdämpfer hinten - letzter Austausch bei 310.000 km



    Gruß

    Peter



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    … wenn man auf anderen Portalen präsentiert wird und nichts davon wusste


    Ich freu mich drüber



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    Grüße

    Peter

    Herstellungstag


    Heute vor 11 Jahren ist mein MINI in Oxford vom Band gerollt und feiert somit quasi „Geburtstag“


    Am 12.06.2014 kam er dann beim Händler an und auf meinen Wunsch war die Auslieferung dann erst am 20.06.2014 - mit 11 Kilometern auf dem Tacho…


    Damals bin ich nach Oxford gefahren und habe mir das Werk angeschaut und wie mein MINI gebaut wird. Zwar habe ich den Wagen nicht in der Produktion gesehen, aber es war schon toll, bei der Werksführung zu sehen, wie das neue Auto entsteht.


    Happy Jahrestag Nemo 🎉🍾🥂



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    Monatsmemo Mai 2025


    Kilometerstand am 31.05.2025: 914.730


    gefahrene Kilometer im Mai: 6.931


    gefahrene Kilometer gesamt 2025: 34.861


    Verbrauch: 2,951 Liter auf 100 KM


    Kosten 2025: 3.420 € —-> davon 0 € Wertminderung


    Gesamtkosten: 100.320 € ---> davon 30.350 € Wertminderung


    Kosten pro KM 2025: 9,86 Cent

    Gesamtkosten pro KM: 10,97 Cent


    Ölstand auch ok nach 25.000 km seit Wechsel


    ________________________________________


    Zielereichungsgrad:


    Ziel 1 - 1.000.000 KM --- noch 85.270 KM


    noch 385 Tage - 221,8 KM pro Tag


    Ziel 2 - 3,00 Liter --- Ziel erreicht nach 107.753 Kilometern --- neues Verbrauchsziel 2,95 --> erreicht nach 554.600 Kilometern


    Ziel 3 - 20 Cent --- erreicht --- 15 Cent —- erreicht —- 11 Cent --- erreicht


    Ziel 4 - 1.400 Kilometer pro Tankfüllung — erreicht am 01.07.2021 / 18.08.2023


    Zusätzlich habe ich mit dem MINI-Vorgänger im Mai 1.050 Kilometer zurückgelegt (2025 gesamt: 3.765 Kilometer).


    Grüße

    Peter



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