Heute vor 5 Jahren bin ich zu meiner MINI-Einfahrtour A-Z aufgebrochen...
11.111 Kilometer in 11 Tagen hatte ich vor der Brust ... gestartet in Sprockhövel mit 1.389 Kilometern auf dem Tacho, geendet in Hamburg mit 12.500 Kilometern...
430.000 Kilometer sind seitdem dazugekommen und trotzdem ist’s für mich immer noch mein neuer MINI 
Grüße
Peter
Bild vom 11.07.2014 vorm Start
Sprach vorhin mit meinem Boss (36) über den e-MINI und er schaute gleich im Netz auf die technischen Eckdaten sowie Ausstattung... Konfiguriert hat er schon mal einen MINI und kennt sich somit mit den Ausstattungsmöglichkeiten aus...
Beim Preis meinte er: Toll, der ist ja wirklich günstig
Unseren Tesla haben wir nach Auslaufen des Leasingvertrags zurückgegeben... Ein neuer Tesla kam nicht in Frage, da der Wagen - für uns - nicht zeitgemäß ist (mein Mann arbeitet für die Energieagentur NRW)
Die Reichweite des Akkus benötigt man an 3 bis 4 Tagen im Jahr... ansonsten muss man nichtmal jeden Tag laden...
Von der Verarbeitungsqualität fand ich den Tesla für ein Auto in der Preisklasse eher eine Katastrophe...
Schon lange war klar, dass ein Wagen mit 200 bis 300 Kilometern Reichweite absolut ausreichend ist und so kommt der MINI nun ins Spiel 
das dürfte genau die Ursache sein, man muß wegen Flottenverbrauch jetzt was mit e rausbringen, eigentlich will man es aber nicht so wirklich.
Das ist nicht der Grund... BMW möchte bis 2023 25 Modelle elektrifiziert haben...
Flottenverbrauch ist eine überholte Sicht, da das Aus des Verbrenners eh kommt
Ich schmunzel über viele Beiträge in den diversen Foren...
Zum einen muss man Umdenken, wenn man auf e-Mobilität umsteigt bzw. so ein Auto sollte zu einem passen... wer meint, mit einem e-Auto viele hundert Kilometer zurücklegen zu müssen / wollen, der ist sicherlich nicht richtig bei einem e-Auto...
Zum anderen muss / will MINI von seinem e-MINI ja „nur“ 5.000 Stück bauen und somit ist das eh kein Massenauto...
Zu guter letzt der Preis, der im Vergleich mit den Verbrenner-Geschwistern absolut ok ist, denn dafür bekommt man einen schon in der Basis gut ausgestatteten MINI...
Bei uns kommt sehr wahrscheinlich einer von 5.000 vor die Tür, denn mit der Reichweite kommen wir gut hin und es ist ein MINI 
Grüße
Peter
Eigentlich hatte ich ja immer bis Ende Juli TÜV mit dem Fabia, allerdings habe ich ihn zur Million-Fahrt 2013 und dann vor zwei Jahren 2017 bereits im Juni zur HU gebracht, da in beiden Jahren zum 03.07. - dem Jahrestag der Auslieferung - eine Fahrt nach Mladá Boleslav zum Werksmuseum anstand und ich nicht ohne frischen TÜV dorthin fahren wollte...
Somit ist seit 30.06. die Prüfplakette abgelaufen und ich fahre ohne gültigen TÜV durch die Gegend - sowohl mit dem Fabia als auch mit meinem Nemo, bei dem ebenfalls am 30.06. der TÜV abgelaufen ist.
Für den MINI habe ich am 30.07. den Servicetermin vereinbart und am 31.07. kommt er dann zur HU, der Fabia ist etwa einen Monat später dran, aber auf jeden Fall noch im August, da ansonsten bei Überziehung von mehr als 2 Monaten ein Aufpreis von 20 % auf die Prüfgebühr fällig wird...
Für die Verkehrskontrolle ist ein Monat Überziehung ok... Der Fabia kommt im August (höchstwahrscheinlich) nicht zum Einsatz...
Gruß
Peter
Auf Grund des Wegfalls vom Diesel im F56 stellt sich für mich die Frage, was im - hoffentlich nicht eintretenden - Fall als Alternative in Frage kommt...
Bei vielen Herstellern ist es wie bei MINI, dass aus den Kleinwagen die Dieselmotoren rausgestrichen werden und eher e-Modelle kommen...
Bei der neusten Generation des Opel Corsa, der nun aus dem PSA-Baukasten bestückt wird, kommt neben der e-Variante auch wieder ein Diesel, der 6 temp d erfüllt und ansonsten in den PSA-Modellen wie z.B. Peugeot 208 zum Einsatz kommt. Auch die Plattform ist nun mit den PSA-Modellen identisch...
Opel hat mit dem neuen Corsa einen schicken Kleinwagen auf die Räder gestellt, der knapp über 4 Meter lang ist und im 3 Ausstattungsvarianten bestellbar...
Der Diesel hat 102 PS und 250 Nm...
Hab ihn mir in der Ausstattungsvariante GS-Line konfrontiert und komme bei knapp 25.000 € raus...
Also ein Notfallplan, falls mein Nemo sein Ziel nicht erreicht.... wobei ich da zuversichtlich bin...
Grüße
Peter
19. Jahrestag
Heute vor 19 Jahren, am 03.07.2000, habe ich meinen kleinen silbernen Skoda Fabia beim Händler in Coesfeld abgeholt und ahnte nicht, welch lange Zeit ich mit ihm unterwegs sein werde.
Exakt 1.170.000 Kilometer standen auf dem Tacho, als ich ihn heute in der Garage abstellte.
Bis zur fälligen HU werden noch etwa 1.500 Kilometer dazukommen.
Seit langem bin ich froh, dass mein Fabia nicht nach Erreichen der siebenstelligen Schnapszahl 1.111.111 ins Museum in Mlada Boleslav gekommen ist und ich ihn nach wie vor fahren kann, wenn ich Lust dazu habe.
Wie lange ich ihn noch fahre, hängt natürlich davon ab, ob der Fabia in wenigen Wochen - voraussichtlich in der letzten August-Woche - die HU schafft.
Grüße
Peter
430.000 Kilometer
... passend zum 43. Zehntausender ging der Verbrauch im Spritmonitor nach der 311. Tankfüllung um 0,01 auf 2,96 zurück - eigentlich unerheblich, aber ich freu mich trotzdem drüber
Grüße
Peter
