M.W. bedarf es einer Genehmigung des Herstellers, wenn Reifen- und Felgengrößen für das Fahrzeug bauarttechnisch nicht zugelassen sind. Neben der simplen Größe spielen zB ABS-Sensoren, Geschwindigkeitsmesser, Schadstoff-/Abgaswerte etc. eine Rolle.
Mir ist kein Fall bekannt, bei dem der Hersteller einen Radsatz von einem gänzlich anderen Fahrzeugtyp zugelassen hätte.
Warum kaufst du nicht einfach das, was erlaubt ist?
Ihr Frischklingenrasierer, wenn wir uns mal wieder sehen, bring ich was von meinem neuen Immunsuppressivum mit, dat können wir dann ma rauchen 
Dann sprich ma janz entspannt mit Ralf, der Autohifistation in Lemgo unser Mini-Hifi-Spezi.
Und mit Hans aus den NL hansnl1
Bilder von Ralfs Homepage:
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Davon abgesehen ist das Leder von Cools besser als das ganze Serienzeugs sämtlicher Hersteller 
Seh keinen Unterschied
Die Fahrzeugpreise sind in den NL doch ziemlich heftig, oder?
Und dann noch Cools-Leder…
Wenn man bei Cools durch die Bilder klickt, scheint es so, als hätten ziemlich viele Niederländer ziemlich viel Knete… 
Moin Mark, Ü300PS - km/h waren max. 286 leicht bergab, danach aber 
Nein, die DP nicht, aber, je nach Füllmaterial und-masse die Schalldämpfer der Abgasanlage.
Das ist korrekt!
Btw…ich hatte vor drei Jahren Downpipe und Pro Klappe, hinten leergeräumt. Durch zig Mal über längere Strecke 260+ mit Klappe zu, war der Pott ziemlich ausgebrannt.
Mit Klappe auf nicht mehr fahrbar, absolut Vollasi, lauter als der offene 2018er GT3 meines Nachbarn. Mit Klappe zu noch immer laut und Dröhnen ohne Ende.
Zurück auf Serie gerüstet und immer noch im Ü300Club unterwegs.
Ganz ehrlich, dieses teils asi Rumgeballer ist eigentlich nur peinlich - jm2c.
