Bekannter fährt im S 285 PS und 400NM, mit HJS und SerienLLK.
Seit drei Jahren alles gut, fährt aber auch keinen Rundkurs und auf der Bahn auch nicht 50 km am Stück Bleifuss.
Es gibt einige wirklich seriöse Tuner, DynamicAutom., Gigamot, RW, OctaneFactory.
Warum lässt du dich dort nicht final beraten?
GP3 UpgradeLLK und Serie.
So klein ist die Serie nun auch nicht. Gleiche Größe wie JCW.
Links sieht man den flachen Halter mit Bohrung für GP3.
Quelle: Zotti44
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Nachtrag:
Rechts der LLK ist vom Hatch, nicht Cabrio! Der F57 JCW LLK ist kleiner, da bauartbedingt vom S-Modell übernommen.
Anja, Bilder und Teilenummer?🙂
Ja, z.B. RW oder die OctaneFactory kann dir helfen. Würde also Profis befragen.
M.W. passt die HJS ohne Probleme.
LLK wird m.E. aufgrund des anderen Chassis schwierig. Kann sein, dass der LLK von Forge passt.
Nachtrag…wir haben auch einen Bereich mit Userfahrzeugen, kann man vielleicht dort hin schieben Pastis
Sehr geil! Super mit den weißen Akzenten, gefällt mir gut zur Farbe des Autos, selten aber cool 
Allzeit gute Fahrt 
War bei der GTÜ, 100€ mit alles inklusive gutem Café 
Das macht durchaus Sinn, deshalb fahren ich auch die Buchsen und eben kein „Anti-Roll-Kit“ 
Ist aber um Längen empfindlicher und ohne Tiefe, muss man halt mögen.
Steht der CM mit dem roten Dach zum Verkauf? Neu?
Jetzt wäre dann der Zeitpunkt, auch über andere Lager nachzudenken…gibt’s von Powerflex…
