ZitatAlles anzeigenIch finde DSG/DCT knackig, sportlich, authentisch. ( EX- Golf 6 GTI von meinem Sohn. )
Ein Wandler ist im direkten Vergleich gemütlich, ( ich vermeide phlegmatisch ) soft und langsam. (Erst vor kurzem einen 2017er Daimler mit einem 6 oder 7 Gang Wandler gefahren)
Ich glaube ich habe jetzt eine Diskussion los getreten
nööö, ich bekäme eh keine Automatik... mir doch egal 
ZitatGanz ehrlich ?
mit der Bestellung noch 3 Monate warten und dann das 7 Gang DCT bekommen und nicht vorher den 6-Gang Wandler nehmen.
befreundete KFZ Profis finden DCT Klasse, aber wehe. Ich wär konservativ. Das wird gnadenlos teuer wenn da was dran kommt.... und die Profis sagen "da kommt was dran" 
ich denke in Michas @MINI-Checker und Heikos @380Volt Antworten ist das meiste drin.
Wir haben ein 2016er S Cabrio mit der Sportauto im Haushalt, obwohl ich eindeutig kein Automatik Fan bin, ein Klasse Getriebe und nach ca. 35.000Km keine Auffälligkeiten.
Beim DSG wär ich auch skeptisch, aber das bekommt das Cab als S ja wohl eh nicht.
Gutes Gelingen
Alles total verstaubt hier...
Beaker kommt heute in die Werkstatt. Mir ist neulich beim Waschen ein Lackschaden aufgefallen, der wohl beim Works ab 2017 häufiger auftaucht. Bei Heikos @blackhd neuem und bei Franks @bubbleshark JCW kann man gleiche Spuren erkennen.
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Vorraussichtlich bis Donnerstag ist er dann weg Bin gespannt, was als Leihwagen für mich bereitsteht.
Na dann würd ich doch an so prominenter Stelle mal auf Steinschlag tippen, erklärt auch die Häufigkeit.
Guggst Du Foto von Jochen, da schlagen keine Steine, höchstens Hohlblocksteine die auf der Straße liegen und das Teil rein drücken.
das ist der obere Rand an dem das Kuhmaul in die eigentliche Stoßstange übergeht. Dort ist bei den neuen Wörks, wohl ab 2017 mehr Spiel als bei den früheren.
Du Joche, was ist das für ein komisches Loch auf dem Bild?
Wasserablauf?
Unterhalb vom Loch scheint die Lackierung auch nicht zu passen. Oder spiegelt sich das nur doof?
das sind Tränen von Jochen weil Beaker jetzt schon eine Schönheits OP braucht.
Habt Ihr mal Jos @BornInBorn.nl gefragt was an der Befestigung des Rüssels anders gemacht wurde? 
Du sagtest doch ab 2015 nicht mehr.
Hans, Hans... Du hast doch gelesen daß meine Brünnhilde von März 20127 in der Werkstatt war.
Alles Schlampen außer Mutti. Wenn der Bereich dort nicht perfekt verarbeitet ist, passiert es immer noch mit dem nassen Hintern. Aber wohl nur noch ab und an, wenn man Pech hat.
Du erinnerst Dich, 2 oder 3 Seiten vorher ( Beitrag 248, S.17 )
Danke fuer die Auskunft Dirk!
Der Seven ist von 2016
Der King's Cross ist von 2017
Also null Probleme
Brünnhilde von 2017, sag niemals nie. Ich traue nur einem Auto, daß ich selbst restauriert habe.
Von daher ab und an mal in die tiefen des Kofferraums gucken, kostet ja weder Zeit noch Geld 
Da es ja schon einige viele gibt ,die mit Wasser im Kofferraum zu kämpfen haben,meine Frage gibt es schon eine Puma dafür ?
Einige trifft es ja nun nicht, es gibt hunderttausende F Minis und ein paar mit nassem Kofferraum.
Das Thema ist für Mini - BMW eigentlich durch. Ich hab mich Gestern beim abholen von Brünnhilde noch mit dem Werkstatt Meister unterhalten können.
Die "gehäuften" Leckagen des Kofferraums sind durch irgendeine Änderung beim versiegeln der Nähte seit Mitte 2015 offiziell vom Tisch.
Der Roboter versiegelt mal, mittlerweile wohl selten, die Schweißnaht der Bleche unter der Kofferraumdichtung nicht richtig und durch die Kapillarwirkung saugt Wasser unter die Dichtung und von da aus zwischen die Bleche und in den Kofferraum. Bei mir wurde das mit der dauerelastischen Dichtwurst rundum abgedeckt und dann die Dichtung wieder drauf.
Nicht schön bei einen neuen Auto, aber auch nach der Garantie mit 20€ Materialeinsatz zu beheben. Ich werde das weiter beobachten, sehe es aber relativ entspannt.
Alles wird gut 
