Vom Fahrspass her , bin ich noch immer ein Basis MX-5 Fan, er hat die brachiale Kraft nicht vom GR,
aber , und da war ich gestern wieder stark überrascht, er gibt mehr feine Sensationen rüber als der GR,
& das bringt auch ein ins Gesicht (+Offenfahren)
Der GR ist 'ein Kampfstier auf der Straße, der MX-5 die leichte graziöse Balletttänzerin.
Meine Rede Tag und Nacht - das Feeling in einem MX-5 kann ein GR niemals ersetzen 
Gruß Hans II 
Hallo Jerome @Big-J 
Dein Bericht zu der Probefahrt im GR klingt wirklich gut 
Ich bin nun schon seit 30 Jahrn ein echter Fan vom MX-5 und hatte bereits 1992 meinen ersten eigenen NA 
Klar hat der GR mehr Power beim beschleunigen, aber das Feeling in einem MX-5 kann er sicher nicht vermitteln.
Zumal der GR kein Cabrio ist
Aber das ist ganz alleine Deine Entscheidung und wichtig ist, dass Du mit Deiner Entscheidung glücklich bist 
Gruß Hans II
Der Auspuff hat ABE und ein E-Kennprüfzeichenschild ist am ESD befestigt.
Die ABE kann man im Internet runterladen.
Ich mach mir erstmal wenig Gedanken das es Probleme gibt.
Wenn in der ABE Dein F56 nicht aufgeführt sein sollte nutzt Dir diese ABE nichts.
Gruß Hans II
Wie schaut das mit Genehmigung aus?
Das würde mich auch mal interessieren.
Gruß Hans II
Matchbox, Siku, Majorette, Mattel, Corki, Gama, usw.
Alle mit H-Kennzeichen ... 
Duckundganzschnellweg 
Jerome, wenn ich das so sehe, bist Du schon im Kindesalter einen heißen Reifen gefahren
Offensichtlich seid ihr gentechnisch verwandt miteinander ...
Duckundganzschnellweg
Hast du gedriftet mit die frohliche Twingo Jerome?
Reifen haben nicht lange gehalten finde ich.
Jerome bewegt seinen Twingo im Alltag ungefähr so :
Duckundganzschnellweg
Hallo ihr Lieben
Evtl. ist ja auch das für euch interessant :
https://www.arte.tv/de/videos/084757-000-A/umweltsuender-e-auto/
Kommt heute Abend um 20:15 Uhr im Fernsehen auf ARTE.
Gruß Hans II
Clara kannte ich nicht mal gegurgelt Aha jetzt weiß ich Bescheid
Ist Clara die Tochter von "Vater Morgana" ...
Duckundganzschnellweg
Hallo Jerome
Die Verkaufszahlen des GT86 und des BRZ waren in Deutschland noch nie ein Hype gewesen.
Dabei war dieses Auto, als es 2011 vorgestellt wurde, bei den Insidern so etwas wie ein neues C-Kadett Coupe.
Als Sauger mit Hinterradantrieb hatte dieses Modell eine Alleinstellung auf dem Markt.
Die Mitbewerber in diesem sportlichen Segment hatten zwar alle Frontantrieb, aber dafür in der Regel 2 Liter Turbo mit einer Leistung bis zu 300 PS.
Ich habe es nie verstanden, dass Toyata im Laufe der Zeit keinen Kompressor oder Turbo in diesem Modell auf den Markt gebracht hat.
Gruß Hans II
