Die Zug- und Druckstufen der Dämpfer, sowie die Federraten eines Fahrwerks, sind ein komplexes System, welches für ein gutes fahrphysikalisches Ergebnis immer gut miteinander harmonieren muß.
Deshalb sollte man bei Unwissenheit zu den physikalischen Zusammenhängen die Feinabstimmung besser einem Fachmann überlassen und nicht die Zug- und Druckstufen der Dämpfer einfach mal so verstellen.
Gruß Hans II 
Bei mir sind die Verkehrsfunkdurchsagen auch immer viel zu laut, da bekommt man einen richtigen Schreck, wenn das los geht.
Wenn man das während der Verkehrsfunk-Durchsage leiser dreht ist das bei der nächsten Ansage trotzdem wieder so brutal laut.
Gruß Hans II
Ganz sicher, aber es ist kein normaler (soweit es sowas ja überhaupt gibt...) MINI , sondern ein MINI GP3der darf das einfach, also wenn ich zuviel Kohle hätte , würde er ganz sicher in die Sammlung kommen.
Jeder wie er mag - rein von der Optik mag ich dieses Modell aber nicht wirklich.
Gruß Hans II
Hans @instructor, muss man live sehen, mich hat's jetzt nicht gestört.
Find das Teil einfach Geil-O
Das ist immer Geschmacksache.
Diese Kotflügel sind unharmonisch und passen nicht in das Gesamtdesign eines Mini.
Das muß aber jeder für sich entscheiden.
Gruß Hans II
Alles anzeigenWürde das gerne noch einmal hochholen
Auto wurde nochmal neu vermessen, sieht alles super aus. Allerdings bleibt das Problem bestehen...
Ich versuche es einmal so zu erklären:
1. Wenn ich leicht nach links lenke und das Lenkrad loslasse, zieht es sich sofort wieder gerade.
2. Wenn ich leicht nach rechts lenke und das Lenkrad loslasse, bleibt das Lenkrad in der Stellung und das Auto würde bspw. eine leichte Rechtskurve auf der Autobahn ohne Hände am Lenkrad durchfahren.
Irgendwie habe ich gerade keine Idee und ich weiß auch nicht, ob die H&R Federn einfach verhext sind?!
Kann es auch irgendwie an den Antriebswellen etc. liegen?
Beste Grüße
Kannst Du bitte mal die Daten von einem aktuellen Messprotokoll hier einstellen ?
Wie sieht das Lauf- und Tragbild der Vorderräder aus ?
Solch ein Problem kann in der Regel nicht von der Fahrwerksfeder kommen.
Zumal die H&R Federn in gar keinem Fall eine schlechtere Qualität haben, als die Serienfedern.
Und das gilt auch für Eibach-Federn.
Gruß Hans II
Meine persönliche Meinung :
Diese hässlichen, angesetzten Kotflügelverbreiterung sind optisch, für den Gesamteindruck, einfach nur eine Katastrophe 
Gruß Hans II
Bei uns war gestern E10 Super auch wieder 2 Cent günstiger als E5 Super 
Das versteht kein Mensch mehr ...
Gruß Hans II
Für 205er Reifen würde ich jedoch eher eine 7,5" breite Felge empfehlen.
Da bin ich voll und ganz bei Dir Andreas 
Gruß Hans II
Der 205/40R18 hat aber auch schon einen etwas größeren Abrollumfang, als ein 205/45R17.
Und beim 215/40R18 ist die Differenz dann zum 205/45R17 zu hoch.
Gruß Hans II
Der Abrollumfang eines 215/40R18 Reifen ist größer, als der eines 205/45R17 Reifens.
Gruß Hans II
