Beiträge von frog

  • MINI F54 - Auspuffanlagen

    Danke ! :0008:


    So sehe ich das auch,
    und das sind auch meine Erfahrungen von meinen R-Modellen!


    Mit ein bisschen Vernunft und zur richtigen Zeit den richtigen Knopf....

  • JCW - Tuning Power Kit für F54 Clubman (inkl. Klappenauspuff JCW Exhaust)

    Zitat von Manni77

    @frank2u ist eigentlich off Tonic ;) aber ich habe darüber auch schon gegrübelt. Was mich schon bei den Hatch Modellen überrascht ist das die Rohrdurchmesser zum Bsp. unterschiedlich sind und Alle völlig g sorglos damit umgehen da es ein abgenommes MINI Teil ist. Ob das nun wirklich an Cooper oder Cooper S gefahren werden darf wäre ich selbst unsicher. Hat das keine Auswirkungen? Warum sollte MINI dann überhaupt andere Rohrdurchmesser im JCW und dem Cooper S verbauen? Ach keine Ahnung ;) Bekommt man bei Kauf eine schriftliche Sicherheit?

    Bei den R-Modellen konnte man auch problemlos die Anlage des JCW verbauen.
    So wirklich zulässig ist das nicht, denn eigentlich ist die Anlage nicht für den "S".
    Wenn es also jemand ganz genau nimmt....
    Da aber überall MINI Teilenummern und Logos usw drauf sind, hatte ich damit nie Probleme!! War damit bei TÜV und bei Dekra und da hat noch nicht mal jemand danach geschaut/gefragt.


    Bei den F54 : Ob die Rohrdurchmesser an den entscheidenden Stellen gleich ist, müsste man ja irgendwie raus bekommen!?


    Zulässig oder nicht, das wäre wohl auch hier so ne Sache... ?(
    über ein Einzel Gutachten eintragen wäre vielleicht ne Möglichkeit, aber wahrscheinlich nicht billiger als ne JCW, Remus oder oder oder

  • MINI F54 - Auspuffanlagen

    Ich verstehe mxbyr so:


    Der JCWPro hat mit Klappe eine Zulassung bekommen, ohne einen Zusatz wie bei REMUS wegen der verschweißten Schraube usw...


    Nur wird es das so wohl nicht mehr geben !
    Die Änderung der Zulassung für Klappenanlagen sieht eine zweite Abschaltung vor :
    Den Schalter (wird wohl eher ein Taster werden) im Kofferraum des F60 und somit zukünftig im F54 wohl auch.
    Somit hast du zwei Einrichtungen die zu betätigen sind um die Klappe auf der Rennstrecke zu öffnen.


    Dann steht eben in den Papieren sowas wie : ....bla bla bla mit deaktivierter Klappe durch Taster und Fernbedienung...bla und blub



    Ich denk mal laut:


    Wenn man dann eine Umgehung des Schalters einbaut, ist man soweit wie jetzt - die Betriebserlaubnis ist erloschen !
    Und wenn es Schalter im Kofferraum gibt, weiß das jeder TÜV-Prüfer und alle anderen auch.
    Ich geh schwer davon aus, dass jeder Prüfer den Schalter im Kofferraum anschaut und versucht ob die Klappenanlage UND VOR ALLEM DER SCHALTER nach dem Ausschalten der Zündung wieder in "Nullstellung" geht.


    Was ist einfacher zu Prüfen, ein Schalter (mit oder ohne Umgehung) oder eine Schraube unterm Auto ??


    Bitte nicht falsch verstehen, dies soll keine Angriff auf deine Aussage sein oder so !!!

  • Was könnte man am MINI F56 verbessern? -> Facelift oder beim Nachfolger.

    Zitat von Holger68

    Geht ja nicht nur um das, leider, entfallende Geheimfach. Ich würde mir wirklich bessere Ablagefächer in den Türen wünschen. Da ich oft mit dem Mini lange Touren machen, wäre z.B. es extrem gut ein Fach für ne Volvic Flasche etc. zu haben.

    Das hat mich auch immer genervt !
    Seit ich den Clubman hab kann ich auch größere Flaschen im vorderen Bereich Tür unterbringen :)


    Versteh echt nicht, warum die das nicht in 3 Türer und Cabrio einbauen !

  • Karosserie, Spaltmaße, Chromleisten, Verarbeitung, Qualität MINI F54

    Das Lackproblem scheint aber nicht nur Mini zu betreffen, ein Bekannter fährt nen 1er in schwarz und hat ähnliches.
    Selbst eine professionelle Aufbereitung hat da nicht geholfen.
    Wenn man schräg über den Lack schaut sieht man die Flecken (so wie bei mir auch).


    Die Sache mit dem Tanken muss ich mal ausprobieren, ich hab da echt noch nie drauf geachtet...
    Beim Cabrio war das aber auch manchmal, da musste der Auslauf der Zapfpistole ein bisschen nach rechts oder links zeigen
    dann ging's.


    Hoffe du bekommst die Sachen mit dem Händler zu deiner Zufriedenheit gelöst!!

  • Karosserie, Spaltmaße, Chromleisten, Verarbeitung, Qualität MINI F54

    Das mit der Abschlepp-Abdeckung vorne hab/hatte ich auch - ein kleiner Tupfer Silikon auf der rechten Seite des Deckels hat das Problem für mich aber gelöst.
    Der Deckel kostet irgendwas um 25-30 Euro und die Tube hatte ich grad in den Fingern.
    (Wobei es bei mir so aussieht als ob da so eine kleine Nase abgebrochen ist)


    Sonst ärgert mich eher die Lackqualität (zumindest beim schwarz).
    Mir hat im Laufe des morgens ein Vogel aufs Dach gesch.... und nach der Arbeit hab ich es sofort weggemacht!
    Diese 9 Stunden haben aber für eine "Verätzung" gereicht und da war auch nix mehr mit all meinen Wundermitteln zu machen :aufreg:
    Das hatte ich bei meinen Pepperwhiten R-Modellen nie so schlimm ( und vor allem so schnell )


    Lautstärke im Auto ist ja immer auch ein bisschen Ansichtssache bzw. Gewohnheit.
    Ich hatte vorher Cabrios, von daher ist der Clubbi für mich superleise!
    Aber Tieferlegungen, 19 Zöller (und Auspuffanlagen :D ) tragen natürlich zu einem höheren Innenraumgeräusch bei.


    Sonst überwiegt aber absolut die Freunde an meinem großen kleinen!!


    Aber nach 7 Monaten solltest du ja wenig Probleme mit der Garantie haben.