Das sind die "Stripes" vom SE Sondermodell (Electric Collection 2021). Soweit ich weiß, gibt es die nicht separat zu kaufen.
Beiträge von Logan5
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Den Akku hier auf 0% zu fahren ist nach meinem Verständnis nicht notwendig und stresst den Akku eigentlich auch noch..
So seh ich das auch. Eine Tiefentladung ist bei Akkus zu vermeiden.
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Dann scheint das Problem ja gefunden zu sein
- seltsam, dass die Box so voreingestellt ist. -
Woher kommt der Hinweis "Strombegrenzung"? Steht bei mir nicht in der App. Vielleicht hat es die Einstellung nicht übernommen.
Stell das im Auto nochmal um. Sollte die Wallbox nicht so viel liefern, würde trotzdem nicht "Strombegrenzung" da stehen.
Das Auto weiß ja nicht, wie viel die Wallbox liefern kann. Es nimmt einfach was kommt.
Daher gehe ich stark davon aus, dass dein MINI den Strom selbst begrenzt.
(Das Ladekabel ist das Richtige? Gab ja auch Fälle, wo der Händer das Kabel vom Hybrid mitgegeben hat.)
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In der Mini-App steht auch „Strombegrenzung AC Laden 6 A, was ja für 4,2 KW spricht.
Warum steht da "Strombegrenzung"? Dann kann die Wallbox ja nicht mit 11 kW laden.
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Meine Frau hat das hinbekommen. Lange die obere Entfernungstaste gedrückt halten, bis sich der Tempomat aktiviert. Das hat bei uns auch dann funktioniert, wenn der ACC ausgefallen oder davor nicht aktiviert war.
Das werde ich ausprobieren. Über die Taste deaktiviert man durch langen Druck das ACC und hatte ich auch ausprobiert. Vielleicht habe ich zu früh aufgehört.
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Wollen wir wetten, dann würde es die Beschwerde
geben, dass erst 2 Tastenberührungen das ACC aktivieren
Das ist garantiert so. Es ist jedoch nicht durchdacht, dass wenn das ACC sich nicht aktivieren lässt, auch der normale Tempomat ausfällt.
Hatte ich erst vor wenigen Tagen bei Nebel so. Kein ACC und dadurch auch keinen Tempomat. Anders herum hätte man die Wahl.
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Das Einstellen geht genauso wie beim ID.3 und Golf (die VW haben jedoch noch empfindlichere Tasten als der MINI, da "echtes" Touch - sobald man beim Lenken eine Taste berührt, wird irgendwas akti- oder deaktiviert.
Allerdings muss ich sagen, dass bei starker Sonneneinstrahlung, oder manchmal vor Tunneln/Unterführungen (zu starker Helligkeitsunterschied) und bei schlechtem Wetter ACC gern ausfällt.
Dumm ist nur, dass man dann gar keinen Tempomat aktivieren kann, weil ACC stardardmäßig aktiv ist und man erst danach ACC ausschalten kann.
Da fehlt wirklich noch eine Radar/Lidar-Unterstützung. Die Kamera allein ist zu unzuverlässig.
Es wäre von MINI auch sinnvoller gewesen, dass man den normalen Tempomaten erst einschalten muss und danach ACC aktiviert. Nicht anders herum.
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Kuck mal hier - funktioniert wieder:
BMW i3 SOC [gelöst] - Seite 6 - openWB Forum
( sir_tobi und schau bitte mal in PN
) -
Fahrgestell aus Alu, der Rest Carbon. Beim MINI bleibt aber die Grundstruktur Stahl. Einige kg kann man schon einsparen, wenn Motorhaube, Türen, Dach und Heckklappe aus Carbon wären. Rücksitze weglassen. Leichte Carbon-Sitze verwenden.
Bleibt halt der schwere Akku.
Bei meiner 1. Elise konnte ich immerhin 26 kg durch Carbon und leichten Auspuff und leichter Batterie einsparen.
Bei der 2. sogar 40 kg. Und das bei einem Auto, dass von Haus aus schon auf Leichtbau getrimmt ist.
Da geht noch was beim SE
