Beiträge von Logan5

Von Öhlins gibt es jetzt auch ein Fahrwerk für den GR - vielleicht kommt er damit an die Rundenzeiten vom MINI GP3 ran (AMS Supertest GP3: 8.04 Minuten, Yaris: 8.15 Minuten).

(Das Video oben zeigt übrigens einen Instruktor im 911er dem die Teilnehmer in langsamer fahrt folgen - falls das irgend ein Hinweis darauf sein sollte, dass der Yaris schnell sein soll).

Der Yaris GR ist als Ralley-Auto konzipiert, nicht für Rundkurse. Auf loser Piste quer mit Allrad macht das Ding sicher einen Heidenspaß.

Produkt News Öhlins Automotive Toyota Yaris TOY GXPA.jpg

Hi,

ich vergess' es immer wieder.

Mach ich heute.

Edit: Ups, und wieder nicht dran gedacht.

Aber kommt, versprochen.

Zitat von MiniGirly

die Verbreiterungen von RSIc6 sind mir zu fett…da sind die anderen genau richtig, etwas breiter aber halt nicht zu fett

Die vom orangen MINI sind 1:1 die RSIc6. Die von deinem Bild könnten sogar noch breiter sein, sind halt hinten offen, daher wirken die anders.

Die Front von Schnitzer? Schnitzer hat keine eigene Front.

Noch was zum Bedenken: mit breiten Kotflügeln brauchst du auch breitere Felgen und Reifen.

Ich würde die Kotflügel lassen. Wenn du was machen willst, dann lieber Front und Seitenschweller. Kann man dann gut mit den lackierten Kotflügeln kombinieren.

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https://www.ecstuning.com/b-garbino-parts/garbino-side-skirts/gar-f55-004~grb/

FMOC7-13-Banner.jpg

Die Kotflügelverbreiterungen gibt es von RSIc6. Etwas breiter als Serie fände ich gut (beim Vorgänger R56 waren die Kotflügel noch mehr ausgestellt als jetzt) - aber die RSIc6 finde ich viel zu breit.

Es wird sich damit auch nicht mehr gut fahren und der Wendekreis ist ähnlich einem LKW.

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Hallo, ja, das passt.

Da dröhnt nichts. Es gibt ja keine Motor- oder Auspuff-Frequenzen

Die Platte von RSIc6 hat auch ein gutes Eigengewicht und sitzt stramm.

Laut ADAC sinken die Verbrenner-Verkäufe, die Plug-Ins stagnieren, E-Autos steigen.

pkwneuzulassungen_nach_antriebsart01072022.jpg