die Verbreiterungen von RSIc6 sind mir zu fett…da sind die anderen genau richtig, etwas breiter aber halt nicht zu fett
Die vom orangen MINI sind 1:1 die RSIc6. Die von deinem Bild könnten sogar noch breiter sein, sind halt hinten offen, daher wirken die anders.
Die Front von Schnitzer? Schnitzer hat keine eigene Front.
Noch was zum Bedenken: mit breiten Kotflügeln brauchst du auch breitere Felgen und Reifen.
Ich würde die Kotflügel lassen. Wenn du was machen willst, dann lieber Front und Seitenschweller. Kann man dann gut mit den lackierten Kotflügeln kombinieren.
https://www.ecstuning.com/b-garbino-parts/garbino-side-skirts/gar-f55-004~grb/
Die Kotflügelverbreiterungen gibt es von RSIc6. Etwas breiter als Serie fände ich gut (beim Vorgänger R56 waren die Kotflügel noch mehr ausgestellt als jetzt) - aber die RSIc6 finde ich viel zu breit.
Es wird sich damit auch nicht mehr gut fahren und der Wendekreis ist ähnlich einem LKW.
Vergleich Cooper S / SE auf Auto, Motor und Sport:
US-Studie: Elektroautos sind ökologischer als Verbrenner
Hallo, ja, das passt.
Da dröhnt nichts. Es gibt ja keine Motor- oder Auspuff-Frequenzen 
Die Platte von RSIc6 hat auch ein gutes Eigengewicht und sitzt stramm.
Laut ADAC sinken die Verbrenner-Verkäufe, die Plug-Ins stagnieren, E-Autos steigen.
Es geschehen noch Zeichen und Wunder 
Endlich ein Minister, der auf die Experten hört.
Jetzt muss das nur noch bei den Konsumenten ankommen. E-Autos liegen erst bei 20% bei den Neuzulassungen.
Mercedes gibt Ausblick auf zukünftige Modelle: https://www.adac.de/rund-ums-f…tm_campaign=kor_redaktion
Kleinere, leichtere Batterie (für diese Reichweite)
900 Volt-Technik
Geringer Verbrauch (10 kWh/100 km)
1000 km Reichweite
