Beiträge von Logan5

Das Dach ist gleich geblieben, der Winkel vom Heckfenster auch. Hab mal altes Foto im Vergleich zum letzten Spyshot montiert.
Auch wenn der F55 auf dem aktuellen Foto hinten länger wirkt - der Winkel ist nicht identisch und verfälscht daher etwas.

Ein Cooper SD JCW würde mir gefallen

Zitat von Nik

Jopp, bekomme nächste Woche hoffentlich mehr Daten.
Im Juli soll es losgehen!

Was geht im Juli los? Kann man dann den SD für den F56 bestellen? Oder wird er dann schon gebaut? Oder meinst du F55?

Ich hab mir den Bericht eben nochmal angesehen. Eigentlich wussten die gar nix. "Das Basismodell ist der Cooper mit 100 PS". "Teuer mit Xenon".
Den Vogel haben sie daber abgeschossen, als einer von den xxx am iDrive gedreht hat und dazu meinte "hier kann man drehen und dann von Green auf Sport-Mode umschalten" dann gedreht und die Kamera hat gezeigt, wie am Display das Navi umgeschalten hat. Der "Moderator" dann: "normalerweise kommt dann da was mit maximalem Go-Kart Feeling"...

Ich habe den F55 etwas gestaucht. Sieh dir mal das original Foto an. Da sind die Felgen nicht rund sondern oval. Daran erkennst du, dass er auf den Fotos verzerrt ist.
Der F56 war nicht so verzerrt.

Ich glaube, das ist der F55, so wie auch die Erlkönige waren. BMW hätte sicher nicht so viele Testwagen gebaut um in letzter Sekunde das Design umzuwerfen.
Mir ging es beim Bild oben um den Vergleich des Hecks. Da jetzt beide waagerecht stehen kann man besser vergleichen.

So kann man besser vergleichen.

Vielleicht hatte BMW doch ein einsehen und hat das Dach verlängert. Dadurch wäre mehr Platz im Innenraum und die Heckscheibe müsste nicht so flach sein.
Sieht auf dem Foto tatsächlich so aus.

Es sind 4 Lautsprecher. Es gibt ein eigenes Thema zu den Lautsprechern.

Zwei oder drei verschiedene Audiosysteme im MINI F56 CooperS?

Hier mal eine allgmeine Info zu ungefederten Massen:

Als Grundregel sagt man: Erleichtert man das Rad um 1 Kilogramm (ungefederte Masse), hat das dieselbe Wirkung, als wenn man sein Auto (die gefederten Massen) um 4 – 7 kg entlastet.Zum Beispiel heißt das, wenn man alle 4 Räder um 4 kg erleichtert und sie (im günstigsten Fall) mit 7 multipliziert, wäre dies vergleichbar mit einer Gewichtsentlastung im Auto (gefederte Massen) um 112 kg. Das entspräche dem Gewicht eines schon recht schweren Beifahrers !

Quelle: http://www.s16.de/?p=276

Die Ultraleggera mit 7,5 x 18 wiegt zwischen 7,8 und 9,7 kg (da gibt es unterschiedliche Angaben, einmal aus dem Gutachten, einmal von der O.Z.-Seite).
Die 18"-Felge von MINI wiegt (laut dem Online-Katalog) 11,45 kg (mit 7 x 18 - also schmäler = normalerweise leichter).
Je nachdem also zwischen 3,65 und 1,75 kg pro Rad, also gesammt 14,6 oder 7 kg leichter.
Bei den Reifen kann man es schlecht sagen, das varieert nach Hersteller/Modell. Jedoch sind die MINI 18" immer mit Runflat-Reifen, die meist 1 kg mehr als normale Reifen wiegen