Beiträge von Logan5
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Masse oder Maße?
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Den Cooper hatte ich viel "runder" durch die Kurven hetzen können als den S.
In einem Test vor einiger Zeit wurde geschrieben, dass der Cooper durch das geringere Gewicht auf der VA am ehesten das MINI-Fahrgefühl widerspiegelt.
Ob es so ist, kann ich nicht sagen - dazu müsste ich kurz hintereinander beide Modelle fahren. Ich als Leichtbau-Fetischist finde den 3-Zylinder jedenfalls genial. Vom Sound und von der Power. -
Geben schon
aber wie du auf meiner Seite unter Fahrwerk/Bremsen lesen kannst, darf die Phase der Felge nicht größer als 2 mm sein. OZ-Felgen haben eine Phase von 3 mm. Mit 7 mm Scheibe schauen noch 3 mm der Nabe raus, die für die Zentrierung zuständig ist. Mit 3 mm Phase hängt die Felge jedoch in der Luft. 6 mm würde gehen, gibts aber nicht.
Ist ja nicht so, also ob ich mir da noch keinen Kopf darüber gemacht hätte.
Die ganzen Sparco-Felgen haben ET48 
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Die Felgen gibt es natürlich auch mit 66,6. Das ist ein Ring, der von OZ nach Angabe mitgeschickt wird. Problem ist (daher auch nicht bei mir im Sortiment zu finden) die ET48.
7 oder 8 mm Distanzscheiben sind nicht möglich. Damit kann man die Felge nicht mehr zentrieren. Mit 10 mm wird es dann schon kritisch, wäre ET38. Vielleicht machbar, hab ich aber noch nicht getestet. -
Mit Winterreifen ein MINI Cooper S in den Kurven-Grenzbereich zu fahren, dass mache ich selber auch nicht.
Wenn auf dem Vorführer Winterreifen drauf waren, sind die bei den aktuellen Temperaturen total überfordert. Überhitzen und fangen an zu schmieren.
Der Reifen macht sehr viel aus - daher jetzt (bei uns soll es heute 17° haben) mit Sommerreifen probefahren. Sonst wird das Ergebnis verfälscht. -
Ich habe jetzt noch einiges von der Mischung in der einen Sprühflasche. Hält sich das? Oder kann ich es gleich vergessen?
Das hält sich ein paar Monate. Das Silizium kristallisiert halt und verstopft die Düse der Sprühflasche.
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Laut dem anderen Thread hier kann man RDCi selber deaktivieren und RPA aktivieren.
Darauf bezog sich meine Antwort.
Gruß
Andreas -
Aktivierung geht nur über Codieren. Deaktivierung auch.
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Hallo,
alles richtig. Vorsicht beim Anziehen der Mutter. Zu viel NM = kaputte Dichtung.
Gruß
Andreas
