Was hast du denn für Felgen und welche Reifengröße? Ich hab 7,5" mit ET45 drauf - da ist noch Luft. Teste jetzt - wenn die Winterräder runter sind - 7,5" mit ET40. Sollte auch passen.
8" mit ET45 ist eine reguläre Größe, gab noch keine Probleme damit. Beim JCW geht sogar ET40.
Beiträge von Logan5
-
-
-
@fazermint - das Bild schmerzt mich (immer noch). Die Federn sollten eigentlich bei meinem drin sein
-
Sieht echt gut aus. Das ist Chilli Red? Wirkt auf dem Foto dunkler, kommt halt auf's Licht an.
Aber die rote Klappe im falschen Rot (so sieht's zumindest aus) stört. -
Liegt aber auch in erster Linie am Hersteller, was er zum Test schickt!
Das erinnert mich an Lotus, die in der Vergangenheit zum Supertest einfach ihre normalen, runter gerittenen Pressefahrzeuge geschickt hatten (mehrmals, versch. Modelle).
Leistung unter Werksangabe, Fahrwerk durchgenudelt von Presseleuten.
Erst jetzt (dank neuer Leitung) werden gut vorbereitete Supertest-Wagen geschickt (s. Supertest in Sportauto 3/2016, Evora 400 / Nürburgring 7:59 / Hockenheim 1:12).Aber wie @harley schrieb: man bräuchte 2 versch. Setups. Eins speziell für die Nordschleife, und ein Komfort-Setup für AMS und Co., die ein komfortables Alltagsauto testen wollen.
-
-Die Passen ohne Platten und laengere Bolzen (Gleicht das Gewicht der evtl. leichteren Zubehoerfelge wieder aus)
Kann man jetzt so nicht sagen. Serienfelgen = sehr weit innen. Sollen sie doch etwas weiter raus (grad beim JCW) dann kommen zu den schweren Felgen noch Spurplatten dazu.
Die Leggera z.B. ist viel leichter und hat gleich eine passende ET, so dass man keine Spurplatten mehr braucht. -
An der müssen sich erst mal alle messen lassen, selbst die eigenen Felgen !
Etwas schwer
-
Cool. Damit hebt sich das Mini Cabrio von anderen Cabrios ab - für mich hat es mit diesem Dach das Zeug zum Klassiker
-
In den Gutachten von OZ steht beim JCW übrigens als Einschränkung u.A. Flh drin.
Eben mal bei den alten Gutachten für den R56 nachgesehen. Da steht zusätzlich "Cbo" für Cabrio drin
-
Allerdings ! Ich tippe die Umrüst-Rate bei JCW Sommerfelgen liegt bei unter 8 %
Ich tippe da auf viel mehr. 90% meiner Kunden haben einen JCW. 8% Cooper S, 2% Cooper. Und alle JCW-Fahrer sagen mir, sie wollen unbedingt andere Felgen, die Serien-Felge ist so häßlich…
Ich finde gerade die Cup-Spoke nicht häßlich, jedoch mit einer seltsamen Form
