Beiträge von Logan5

@380Volt - Weil nicht zu erwarten war, dass - nachdem die Leistung nach 4190 u/min abgefallen ist - zum Schluß noch mal mit mehr Leistung zu rechnen ist.
Aus welchem Grund sollten wir ihn dann also bis zum Drehzahlbegrenzer drehen? Sinn und Zweck der Übung war ja schließlich, die max. Leistung zu ermitteln.
Der Cooper hat zum Ende hin keine Power. Dafür schon früh viel Drehmoment, was für den Alltag und den Verbrauch optimal ist. Dafür wurde der Motor von BMW entwickelt.

Warum fahrt ihr denn nicht mal selbst auf einen Prüfstand? Jeder Motor ist etwas anders.

@derbysk - warum das plötzliche Interesse an Leistungsdiagrammen? Damals wolltest du ja erst eine Box und dann doch wieder nicht.
Kommt doch wieder der Drang nach mehr Leistung?

Zitat

Dreht auch besser aus.

Dir ist schon klar, dass bei meinem Test nicht ausgedreht wurde? Der Cooper geht natürlich nicht nur 167 km/h

So besser?

Leistungsmesserung-MINI-Cooper-Drehzahl.jpg

Ja, das ist nicht so schön. Aber für 20 € mal eben auf den Prüfstand - da kann man nicht groß meckern.
Ausserdem bekommt man schon raus, wo welche Drehzahl anlag.

Ja, muss mal das Diagramm suchen...
Gefunden - der Knick ist nicht mehr da. Die Messung war jedoch mit unserem Tuning und BMC-Luftfilter.

Leistungsmesserung-MINI-Cooper mit Box Kopie.jpg

Hi,
dann ist vermutlich die Angabe bei meinem Händler falsch.
Generell sind polierte Felgen nicht wintertauglich, ausser die Stellen ohne Lack wurden durch Klarlack geschützt. Ist da dann wahrsch. der Fall.

Die Version mattschwarz -frontpoliert ist laut Hersteller nicht wintertauglich!

Für die Stadt sicher nicht schlecht. Bei der kleinen Version finde ich diese Angabe aber schon witzig:

[Blockierte Grafik: http://i0.kym-cdn.com/photos/images/facebook/000/264/200/acb.jpg]

Ich wäre - gerade jetzt im Winter - schon froh, wenn man die Seitenscheiben runter- und rauffahren könnte, ohne dass sie hinterher komplett zugeschmiert sind.