Beiträge von Logan5

Zitat von Spedi

In der Psychopathologie wird dies auch als Störung bezeichnet.

Ach, werden wir jetzt beleidigend? Interessante Diskussionskultur stellst du hier zur Schau.

Eben ein Interview mit EnBW gelesen. Und die wissen, wie ihr Netz ausgebaut ist und was sie für Kapazitäten haben.
Was DU machst ist Kaffeesatz-Lesen. Oder hast du alle Daten aller Stromeinspeiser in Deutschland? Die hast du nicht mal von deinem kleinen Österreich.
Strom ist genügend da, nur die Verteilung im Netz ist noch ein Problem. Deshalb bauen die Netzbetreiber seit Jahren die Trafostationen aus. Wo ist also das Problem? Das Tankstellennetz musste schließlich auch mal ausgebaut werden - oder waren die schon vor 100 Jahren auf die Menge heutiger Autos ausgelegt? Nein? Aha.

Übrigens geht man optimistisch davon aus, dass 2030 ca. 10 Million E-Autos in Deutschland fahren. Laut EnBW braucht man für 1 Million ca. 0,4% mehr Strom. Bei 10 Mill. also 4%. Uiuiui - Blackout...

Aus dem Artikel:

Der Energiekonzern EnBW würde solche Szenarien ohnehin als Schwarzmalerei bezeichnen. "Der Strombedarf ist aus heutiger Sicht keine Herausforderung für die Elektromobilität", erklärt ein Sprecher am Montag. Für eine Million E-Autos würden rund 0,4 Prozent Strom zusätzlich benötigt - bei einem durchschnittlichen Verbrauch pro Fahrzeug von 20 Kilowattstunden je 100 Kilometer und 15.000 Kilometern Jahresfahrleistung, rechnet der Konzern vor.
(Anmerkung: der i3 braucht z.B. nur 13,8 kwh.)

… So seien schon mit der heutigen Netzstruktur etwa 13 Millionen Elektroautos machbar. Das entspreche einem Anteil von 30 Prozent aller Autos in Deutschland.
Eon argumentierte im Mai nach virtuellen Stresstests seines Netzes in die gleiche Richtung.

Von diesen 30 Prozent ist die Republik mit aktuell gerade mal 200.000 registrierten Elektroautos noch weit entfernt. Ohne einen Ausbau der Netze könnte es bei dieser Größe allerdings zu Engpässen bei der Versorgung kommen, prognostizierte seinerzeit die Studie der TU München . Was die Wissenschaftler auch konstatierten: Bei einer intelligenten Verteilung der Ladevorgänge müsse das Stromnetz gar nicht ausgebaut werden. Selbst bei einer E-Autoquote von 100 Prozent.

Power Circle, der Interessenverband der schwedischen Energiewirtschaft, ist dabei überzeugt: Wenn in Zukunft genügend Elektroautos angeschlossen sind und bereit seien, ihre Batterien mit dem Stromnetz zu teilen, würden mehr Elektrofahrzeuge das Kapazitätsproblem sogar verringern, anstatt es zu verschärfen.

Quelle: Manager-Magazin

Zitat von ChevChelios

Du fährst sicherlich nur noch E-Autos, isst kein Fleisch und isst nur regionales Gemüse.

E-Auto ist in Planung, ich esse seit 10 Jahren weder Fleisch noch tierische Produkte und ich kaufe Regional. Jetzt kommst du....

Nö, ich hab nicht die Zeit das alles durch zu lesen. Ich muss nämlich arbeiten, auch heute.
Ausserdem, was willst du durchrechnen, kennst du alle Daten des deutschen Stromnetzes?
Ich vertrau da eher den Energieanbietern und Verkehrsfachleuten, die wissen, was sie haben und vermuten und schätzen nicht.

Wie gesagt - auch wenn ihr es nicht verstehen wollt - es ist nicht der Status Quo, der wichtig ist, sondern wie sich das weiter entwickelt.
SICHER ist - wenn keiner E-Autos kauft, wird es kein Ladenetz geben, werden die Autos nicht weiterentwickelt, geht es den Bach runter.

Mein Beispiel war da schon ganz passend: hätten die Menschen damals, als die ersten Benzinautos gebaut wurden, auch so reagiert (kein Tankstellennetz, keine Reichweite, langsam etc.), würden wir HEUTE noch mit Kutschen fahren.
Ich bin lieber bei denen, die neue Technologie pushen als ewig an Alten und erwiesenermaßen als Sackgasse herausgestellten Technologien zu hängen.
Würde der Verbrenner solche Riesenschritte machen,wie es derzeit die E-Mobilität macht, würden wir heute mit 1-Liter-Autos fahren. Tun wir aber nicht - weil: Sackgasse.

Zitat von ChevChelios

Eine sachliche Diskussion anhand einer objektiven Faktenlage ist bei dem Thema E-Mobil nicht mit allen Leuten möglich.

Scheint so. Ich und andere haben Fakten von Fachleuten verlinkt. Du kommst mit einer "Meinung" von Seiten, die nicht besser als die BILD sind.
Wo sind jetzt deine Fakten?

Leute wie du sind Bremser. Und genau die können wir uns nicht mehr leisten.

Zitat von Big-J

Zum Verballern, denk an die Tiere, die mögen das wirklich nicht.

Einer meiner Hunde ist zum Glück taub.

Zitat von ChevChelios

Dafür die Welt als Fake News bezeichnen?

Jep:
https://www.welt.de/debatte/ko…r-geniale-Propaganda.html

Jetzt ist Weihnachten, also keinen Streit...
Und an Sylvester bitte kein Geld und Co2 verballern...

Zitat von Krabat

Ich halt mich hier lieber raus.
Fahre noch mindestens 20 Jahre Benziner oder Hybrids

Ich erinner' dich in 20 Jahren

Zitat von Kronos

Und wer bezahlt die?

Steuern zahlt man so oder so. Ob die das für eine Brücke im Nirgendwo und für Kunstwerke in Millionenhöhe ausgeben oder für die Förderung ist ziemlich egal.
Los werden sie unser Geld immer.

Zitat von Spedi

Warum sollen aber nur all die kleinen Leute die Last tragen indem sie gezwungen werden auf Elektroautos umzustellen

Es soll ja nicht jeder sofort sein Auto verkaufen und umsteigen. Aber oft ersetzen die Leute ihr Auto nach 3 Jahren (Leasing) ihr Auto durch ein Neues. Und DAS sollte dann elektrisch fahren.
Da wird ja niemand gezwungen. Wirtschaftlich rechnet es sich dann auch, mit der Förderung in D

Thailänder verbrennen ihren Müll auch einfach. Hat mir einer erzählt. Ich fliege nämlich nicht.

USA ist ein Problem, vor allem mit dem deutschstämmigen Affen an der Spitze. China hat u.A. wegen dem die E-Auto-Förderung beendet.

Aber: die EU ist der drittgrößte Verursacher von Treibhausgasen. Da sollte die EU schon was tun.
Ich hoffe, dass - wenn es in der EU auch wirtschaftlich gut funktioniert - die 3.-Länder nachziehen.
Indien hat jetzt z.B. statt einem neuen Kohlekraftwerk ein Solarkraftwerk gebaut. Durch die Überredungskünste von Al Gore.
Man kann also was tun. Du weißt ja, die Hoffnung stirbt zuletzt...