Ich hab dazu leider noch keine Informationen - würde mich aber brennend interessieren.
Ein i3-Akku kostet 8000 €. Man sagt, bei 70% Restkapazität sollte man ihn ausmustern. Vielleicht dann noch 5000 €?
Bis jetzt verwendet BMW die Akkus ja für ihre eigene Speicherfarm.
https://www.tagesspiegel.de/wi…s-stromnetz/24328088.html
Mitsubishi forscht schon fleißig an V2G (Vehicle to Grid).
https://www.firmenauto.de/elek…-mein-strom-10985262.html
Das es Fahrzeuge gibt die extrem hohe Laufleistungen haben ist ja bekannt
Nicht allen. Ich höre oft genug: "der Akku hält doch nur 100.000 km, und dann ist das Auto Schrott. Ich kenn das vom Akku von meinem Handy..." 
Andere News: Ionity-Laden kostet für ID.3-Fahrer ohne Grundgebühr 55 ¢. Mit Grundgebühr (mtl. unter 10 €) 30 ¢.
Das zahlt man halt beim Honda mit. Allein vom Antrieb ist der deutlich zu teuer. Ein Auto sollte doch in erster Linie fahren.
Klar ist das im Honda chic, aber braucht man das wirklich oder ist es nur Spielerei?
Was nun: Motortausch oder nichts am E-Antrieb?
Also Türverkleidungen etc. haben nichts mit dem Antrieb zu tun, oder siehst du das anders? 
Ha, eben geschrieben, kam schon der Anruf vom Autohaus. Probefahrt ist vereinbart. Es geht los... 
13,8 kW/100km
Das ist ein super Wert. Man muss aber auch etwas zum Verbrenner umdenken. Während da Stop-and-Go in der Stadt zu Mehrverbrauch führt, kommen E-Autos (durch die Rekuperation) in der Stadt am Weitesten.
Ich freu mich auch schon auf die erste Fahrt.
Da bin ich auch gespannt. Den 208 werd ich auf jeden Fall mal zur probe fahren. Aber da soll das kleine Lenkrad für große Menschen ein Problem sein (ich bin 1,96).
Beim alten 500er hatte ich schon Probleme mit der Kopffreiheit.
Interessanter Artikel über einen Tesla bei einer Autovermietung und die Wartungskosten über 645.000 km:
https://efahrer.chip.de/news/t…eile-gingen-kaputt_101970
• Akku nach 510.000 km getauscht
• Bremsen vorne nach 267.000 km
• Bremsen vorne und hinten nach 626.000 km
• Motortausch nach 495.000 km auf Kulanz
Natürlich auch andere Kleinteile/kleinere Defekte, die aber nichts mit dem E-Antrieb zu tun haben.
Warum soll er sich schlecht fahren ?
Weiß ich nicht. Aber solange ich ihn nicht selbst gefahren bin, erlaube ich mir da kein Urteil.
Der Peugeot e-208 fährt sich ja ansch. - laut Tests - überraschenderweise sportlich.
Da steht alles :
Was steht da? Die technischen Daten? Kenn ich doch schon. Aber nicht, wie er fährt 
Fiat sind ja nicht gerade für direkte Lenkung und gutes Fahrwerk bekannt - aber ich lass mich gern überraschen.
Bis jetzt gibt es nur den Pressetext von Fiat. Also abwarten.
Der neue Fiat 500e ist größer geworden und mit 320 km Reichweite eine echte Konkurrenz. Ausser er fährt sich schlecht.
