Nein, passt nicht wegen der Einpresstiefe.
Beiträge von Logan5
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Auch die geschmiedete Felge ist lackiert. Somit ist es egal, wie das Alu darunter behandelt wurde. Verwechselt der Freund vielleicht Alu- mit Magnesium-Felgen?
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Hi,
Sportbremse hat der JCW. Die "Electric Relovite Spoke" ist ja die Felge vom SE. Die normale "Revolite Spoke" vom Clubman hat 7x16" ET47.
Die Felge ist schon richtig. -
Ich schätze mal 8x18 ET 54?
Die passen sicher nicht. Original sind 7x18 ET54.
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Wie wäre es dann mit den Electric Revolite? Müssten doch auch geschmiedete Fuchs sein, oder? Ich finde die einfach toll
Stimmt - an die hab ich gar nicht mehr gedacht. Das ist auch eine Fuchs. Die wäre natürlich sinnvoller.
Die dürfte ca. 6 kg wiegen. Die vom Clubman die 0,5" breiter ist, wiegt z.B. 6,536 kg (selbst gewogen). -
Die leichtesten Felgen für den MINI sind die 15" Heli Spoke (4,9 kg). Das sind geschmiedete Fuchs-Felgen.
Aber ob die auf dem SE fahrbar sind, weiß ich noch nicht - ich weiß nicht, ob man bei einer Probefahrt die Räder abmontieren darf
ABE spezielle für den SE gibt es noch keine - allerdings kann man jede Felge auch per Festigkeitsgutachten eintragen, so lange nichts streift.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass alle Felgen, die beim Cooper S passen, auch beim SE passen.
Die leichteste Felge ist eigentlich die Alleggerita HLT. Leider nur in 18" verfügbar (8 kg).
In 16" gibt es nur die Ultraleggera mit 7x16" (6,8 kg). Ähnlich vom Gewicht wie die Leggera (nur 17").
In 17" gibt es noch die OZ Hyper GT (8,14 kg), die Sparco Assetto Gara (8,6 kg) und die Sparco FF1 (7,96 kg).
Und die Motec Ultralight mit 7,1 kg - falls lieferbar.Aus eigenen Fahrversuchen mit den 15" Heli Spoke vs. 18" Ultraleggera: im Alltag sind es 0,3 Liter Unterschied. Die Reifenbreite spielt auch noch eine Rolle und die Geschwindigkeit.
Je schneller man im Durchschnitt fährt, um so mehr ist der Luftwiderstand der energiefressende Faktor. In der Stadt wiederum sind die Räder entscheidender. -
hab eben mal 'Hardcore' segeln probiert
Interessant. Du bist vielen von uns in Sachen E-Auto eben voraus. Berichte bitte weiter über deine SE-Erfahrungen
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Ich weigere mich nur dem Verbraucher die Schuld für Tricksereien zu geben.
Der Verbraucher kann nichts dafür. Der ist ja der Betrogene. Das der Scheuer für die Autolobby arbeitet und nicht für den Bürger sollte klar sein. So wie die Klöckner, das selbe Kaliber.
Auch die Reichweitenerhöhung bei Elektrofahrzeugen sind Versprechen für die Zukunft. Warum glauben wir das und halten eine Weiterentwicklung bei Verbrennern für unmöglich.
Weil der Verbrenner ausentwickelt ist. Glaub's mir, ich kenne ein paar Motorentwickler bei BMW und Audi. Da geht nichts mehr. Man versucht jetzt das Letzte noch rauszuholen mit elektrischen Turboladern, Hybrid etc.
Aber das ist nur eine künstliche Lebensverlängerung. Dann doch gleich elektrisch fahren.Für die Kurzstrecke einen E-Corsa und die Urlaubsfahrten einen 330d touring
Du meinst natürlich MINI SE, stimmt's?
Der Corsa gefällt mir nicht. Dann lieber den 208. -
Wäre glaube ich sinnvoller. Die starke Reku würde ich aber lassen,
allein schon wegen dem mehr oder weniger 'Onepedal Driving'.Ich habe es geliebt und kann es gar nicht erwarten, das im eigenen Auto zu haben. Mit etwas Übung hält das Auto genau da, wo man auch mit der Bremse gehalten hätte.
Vielleicht reicht MINI den reinen Segelmodus ja noch nach - könnte man per Software machen - zugeschalten per doppeltem Druck auf den Kippschalter. Ich hab das aber nicht vermisst.Da fährt einer 286 km mit einer Ladung.
Geht doch
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Wäre glaube ich sinnvoller. Die starke Reku würde ich aber lassen,
allein schon wegen dem mehr oder weniger 'Onepedal Driving'.Ich habe es geliebt und kann es gar nicht erwarten, das im eigenen Auto zu haben. Mit etwas Übung hält das Auto genau da, wo man auch mit der Bremse gehalten hätte.
Vielleicht reicht MINI den reinen Segelmodus ja noch nach - könnte man per Software machen - zugeschalten per doppeltem Druck auf den Kippschalter. Ich hab das aber nicht vermisst.Da fährt einer 286 km mit einer Ladung.
Geht doch
