Ich wohne auch in der Innenstadt und bin Randsteinparker. Irgendwann wird es passieren, aber es ist zumindest mithilfe von Lackstift/Edding kaum sichtbar
Da sind schwarze Felgen sehr dankbar. Schwarzen Lackstift über die (leichten) Beschädigungen drüber - sieht man so gut wie nicht mehr.
Wenn man 100% sicher sein will, dann sollte man 16" fahren.
atte ich mich dann für den Go-e entschieden, weil ich eine Netzwerkanbidung wollte. Somit kann ich die Ladevorgänge starten und stoppen und die Ladeleistung regeln. Also z.B. wenn die PV-Anlage viel produziert und im Haus wenig abgenommen wird hoch und wenn nicht ganz so viel produziert wird eben langsamer.
Genau diese Überlegungen habe ich derzeit auch. Mit PV-Anlage soll die Ladung erfolgen, wenn zu viel Strom da ist. Die meisten Wallboxen mit solchen Funktionen kosten weit über 1000 € - oft sogar 2000 €. Kann man mit dem Go-e per Kabel kommunizieren oder geht das über WLAN?
da kam ein französischer Leaf-Fahrer. Ist gerade mal richtig angehalten, hat er mich schon äußerst unfreundlich und wild gestikulierend weggehupt.
Der hat sicher nicht gewusst, dass es den MINI elektrisch gibt. 
Soll ja vorkommen, dass Verbrenner auf Ladeplätzen parken.
Das heißt aber dann auch 8x18 wäre auch unter den Prämissen 1.&2. (und 3. Felgenschutz) nicht Umsetzbar
Du willst doch weder an den Kotflügeln was bearbeiten müssen noch Diskussionen mit dem TÜV führen? 8x18" ET45 mit 215er kann ohne Bearbeitung passen, muss aber nicht. Ist halt hart an der Grenze.
Und je nach Prüfer kann es eine Beanstandung wegen Reifenabdeckung geben. 8"-Felgen passen schon, es kann aber komplizierter werden als wenn du auf 7,5" breite Felgen gehst. Egal ob 17" oder 18".
Falls du aus München bist (wegen Muc im Namen - deswegen ist es auch sinnvoll sein Profil hier im Forum zu vervollständigen) - bei unserem TÜV gab es nie Probleme mit 8"-Felgen.
Ziel 1. TüV (Süd) Segen ohne große Umwege
Problemlos bei allen Größen, die nicht zu weit nach aussen kommen. Als Beispiel die Sparco Podio mit 7,5x17" ET45 oder andere Felgen mit 7,5" Breite und z.B. ET48 wie Sparco DRS oder Assetto Gara.
Oder wenn es unbedingt 18" sein soll, OZ Hyper GT mit 7,5x18" ET41.
2. keine Bearbeitung von Radläufen notwendig mit SerienFW
s. Punkt 1.
3. in der harten Innenstadt Welt auch fahrbar (iSv Felgenhorn abgedeckt / Felgenschutz vorhanden)
Dann immer 17". 18" fährt man sich am Randstein an, auch mit Felgenschutz.
225er sind eher für 8"-Felgen - aber das kollidiert mit Ziel 1 und 2 
Toll, dass du diese Felgen hast. Aber wieso heißen die Superleggera und sind einteilig? Sind die alt und das war nur früher so?
Richtig. Die Superleggera wurde später durch die Ultraleggera ersetzt. Das ist schon eine Weile her. Der Unterschied sind die Speichen, die nicht bis raus an den Rand gezogen sind.
Dadurch sehen sie "optisch" etwas kleiner aus. Die dreiteilige Superleggera stammt noch aus der Zeit als es die einteilige Superleggera gab.
Seit gegrüßt✌ Ich fahre auf meinem JCW OZ Superleggera in 8*17 ET 35 und Toyo Proxess R888 in 205*45 R17. Es schleift nichts
Stimmt, das sind Superleggera. Wo hast du die denn her?
Doch, die gibt es in ET45, aber ich weiß nicht, ob in 5 x 112:
Ja, schon klar. Aber nicht für den MINI. Podio ist das selbe Problem. Für MINI nur 17".
Wenn die 7.5 x 17 - ET 35.0 passt, müsste doch auch die 8.0 x 18 - ET 45.0 mit Spurplatten passen, oder?
Die Felge gibt es aber nicht mit ET45 in 18". Also: so passt sie nicht. Mit Spurplatten (3 mm) vermutlich schon.
Dann würde ich aber die Podio nehmen, neuer, schöner, leichter.
Jetzt wird das E-Auto ja noch interessanter: 6000 € vom Staat + die 3500 € vom Hersteller. Und dann noch Absenkung der MwSt. auf 16%.
Ein SE ist dann schon ab 22.100 € zu haben.
Und die Grenze für Dienstautos (für die 0,25% Versteuerung) wird auf 60.000 € angehoben.
