Beiträge von Logan5

Zitat von E-Nutzer

Nach Studium der Bedienungsanleitung und einem Telefonat mit einem Werksangehörigem gibt es eigentlich nur eine logische Erklärung:
Es ist einfach nicht nötig!!

So ist es auch! BMW hat durch den i3 schon einen Wissensvorsprung vor allen anderen Herstellern.
Der i3 wurde auch laufend verbessert, seitens Akku aber auch seitens der Software (BMS).
Das sorgt dafür, dass der Akku möglichst geschont wird und verhindert Tiefentlandung, Überladung, Temperaturkontrolle etc.
Zudem wird ein Teil des Akkus gar nicht für die Ladung freigegeben. Wenn also der MINI auf 100% voll geladen wird, wird er in Wirklichkeit nur zu 88,65% voll geladen.
Ich denke, damit sollte klar sein, dass man sich hier keine Sorgen machen muss.
Die Ingenieure bei BMW wissen vermutlich schon, was sie tun.

Zum Nachlesen:
https://www.e-mobileo.de/e-aut…rutto-vs-nettokapazitaet/

Gefällt mir auch ganz gut. Mit 4,64 Metern ist er aber größer als er aussieht. Der ID.4 ist mit 4,58 sogar kürzer.
Das Solar-Dach bringt zu wenig (lädt das Bordnetz) und ist wirklich nicht mehr wie ein Gimmik. Das Geld sollte man sich sparen.
Liegesitz: man kann doch jeden Sitz sehr weit nach hinten stellen.
Schön ist, dass man innen nicht alles auf Touchbedienung setzt, man hat noch richtige Knöpfe und Regler für die Klima.
Preis/Leistung scheint ziemlich gut zu sein.

Zitat von Benutzername

Als erste Gerüchte was von 1.500 kg Anhängelast prophezeiten,

Reichen dir die 1200 kg von ID.4 und Enyak nicht?

Zitat von Piet_d

Hast du eine Idee, was ich mit Eibach-Federn noch max Felgengröße/Breite/ET und Reifen fahren kann, ohne Karosserie-Arbeiten.

Die gleichen Größen wie ohne Federn auch. Je weiter das Rad raus kommt, um so wahrsch. muss man am Kotflügel was machen (wir reden von Kunststoff abschleifen - keine Blecharbeiten...)

Zitat von Piet_d

Hab gesehen, dass die AEZ Steam in 8x18'' laut ABE ja auch nur mit Ausstellen des Kotflügels gefahren werden dürfen.
Auf 7,5x18 ET 51 gehen dann nur 205/40 - bekommt man das mit Federn noch eingetragen?
Mit ET51 stehen die doch nicht so weit draußen, wie auf dem Bild von dir, oder?

Die Steam hat eine ABE in der Größe 7,5x18" ET51. Ausstellen von Kotflügeln gibt es beim Mini gar nicht
Die Steam mit ET51 würde 9 mm weiter nach aussen kommen als die Serienfelge.

Möglichkeit wäre noch die MAK Oxford. Dimensionen wie die Serienfelgen, somit ist nicht mal eine TÜV-Abnahme nötig.

Was schon erstaunlich ist, wenn man weiß wie die Ölkonzerne seit Jahrzehnten dagegen arbeiten:
https://www.derstandard.at/sto…50-millionen-euro-fuer-eu

In der Realität entscheiden viele aber einfach danach, was besser aussieht/besser gefällt. Die Autos werden doch meist gar nicht "artgerecht" bewegt.

Falls wir es hier noch nicht hatten:

Faktencheck: Welches Auto hat die beste Klima- und Umweltbilanz?

Das Elektroauto soll jetzt das Klima retten. Doch Viele halten das Elektroauto für das noch größere Übel. Grund genug, die Argumente in der Diskussion einem…

www.volker-quaschning.de

Zitat von chevini

Der 40er Querschnitt

Schon klar, dass 35 / 40 / 45 Prozentangaben sind und keine absoluten Größen? 205/40 ist was anderes als 225/40.

Stimmt, da sollte einfach der Name das Auto verkaufen.

Zitat von instructor

Bei der OZ Hyper GT beginnen die Gewichtsangaben so bei 8,14 kg.

Ja, weil ich sie gewogen habe