51,5 kWh (netto) nicht sonderlich groß, soll für Reichweiten um die 320 Kilometer gut sein. Verbrauchsangaben mit 18,6 kWh rein hypothetisch. Beim Aufladen geht es mit immerhin 100 kW zur Sache (DC). In 29 Minuten von zehn auf 80 Prozent – das ist eher Durchschnitt, trotzdem cooles Design.
Den habe ich mir in letzter Zeit auch öfter angeschaut. Aber für das was er bietet ist er (mir) zu teuer. Aber sicher ein spaßiges Auto.
Moment mal, hast du etwa einen Clubman?
Welche wäre jetzt weniger konvex, die OZ Hyper GT 7,5X17" ET35, oder die OZ Leggera 7,5 17" ET35?
Schwer zu sagen. Ich habe noch nie eine Hyper GT mit ET35 verkauft.
Hier sieht man 17", aber welche ET die haben?
Ich würde aber sagen, die Leggera ist weniger konvex.
Aber kann es denn überhaupt sein, dass eine OZ Leggera HLT 7,5x17“ ET35 weniger gewölbt ist als die Autec ClubRacing 7,5x17" ET35 ?
Ja. Kommt ganz auf die Form der Felge, des Topfs und der Speichen an. Da ist jede Felge anders.
Ich habe dir eine Menge Alternativen genannt.
Sogar mit Empfehlung, welche Felge am wenigsten Stress beim TÜV macht. 
Im Sortiment der Originalfelgen für den JCW gibt es keine Felge, die man nicht sofort bei einem Kontakt mit einem Randstein schändet.
Die Autec ist allerdings auch nach aussen gewölbt. Also eigentlich genau das, was du nicht willst.
Hier ein paar Felgengewichte:
Autec ClubRacing 7,5x17" ET43: 7,818 kg
Sparco FF1 8x18" ET45: 7,96 kg (leider keine ABE für den JCW)
OZ Hyper GT 7,5x17“ ET41: 8,158 kg (mit der Größe hat man beim TÜV keine Probleme)
OZ Leggera HLT 7,5x17“ ET35: 8,4 kg
Sparco Assetto Gara 7,5x17“ ET35: 8,6 kg
Sparco Trofeo 5 7,5x17“ ET35: 9,8 kg
OZ Superturismo LM 7,5x17“ ET35: 9,88 kg
Sparco Pro Corsa 7,5x17“ ET35: 10,3 kg
Der R5 sieht irgendwie knackiger aus. Wahrsch. die großen Räder in Kombination mit den extrem kurzen Überhängen. Und die breiten Backen.
Bei MINI nennt man sowas GP. 
Auch wenn mir die Alpine besser gefällt als der R5 (innen und auch die Felgen, die Farben etc.), für das Geld ist es zu wenig.
Dann doch den sehr gelungenen R5 als Vernunft-Auto. Es stört mich am R5 nur eins: kein ebener Kofferraum möglich.
Also wenn wir schon mal kurz abschweifen, hat mich viel Geld und Schweißgekostet. Aber es war eine schöne Zeit.
Ah, ein Ferrari… 
