Beiträge von Spedi

Ich gebe dir recht, dass Mini hier viel mehr draus machen könnte. Aber scheinbar hält es das Marketing nicht für notwendig. Wie immer geht es um Absatzzahlen, und warum sollten sie etwas designen und produzieren was dann nur eine Hand voll Leute kaufen würde.
Sowas wird immer der Bereich des Aftermarket bleiben. Aber selbst die Asiaten sehen hier scheinbar zu wenig Potential, sonst würde es schon mehr in besserer Qualität geben.
Bleibt also nur DIY.
Lass dir einen halben Meter Folie drucken und setz dich hin und folier alles.

@zusatzinstrument hoffe ich, dass ich endlich mal die Zeit finde mit meinem anzufangen.

Zitat von Marco4009

Hey Leute

Meint ihr die JCW spiegelkappen in dem Rot/schwarz/grau würde auf einem Mini in amoonwalk grey gut aussehen ?

Was würde noch passen ?

Gruß Marco

Alles anzeigen

DIR müssen sie gefallen, und sonst niemanden!
Die Kappen machen ihn jedenfalls gleich etwas auffälliger

k.A. ob man das so auslegen kann, aber eine Typengenehmigung ist in meinem Verständnis was anderes als eine Fahrzeugzulassung.
Jedes Mini-Modell mit jeder Motorkombi ist quasi ein Typ.
Eigentlich müsste ja sogar ein Facelift hier noch drunter fallen, da es keine nennenswerte Leistungssteigerung gibt. (So ich mitbekommen habe hat der Cooper dann 140 statt 136PS).
In AT ist es ja so, daß eine Leistungssteigerung ab 5% genehmigt werden muss.

Wenn aber Anfang 2019 ein F54 mit neuem Motor raus kommt und 300PS, dann wird das wohl so nicht durch gehen.

In der 4ten Generation werden dann aber alle schon nach der neuen Grundlage berechnet.

Wenn das Ganze wirklich nach der Typengenehmigung läuft!

In AT wurde damals ja die Berechnung der CO2 Steuer zu einem Stichtag für Neuzulassungen umgestellt.

Moment... Weiter oben stand in einem Zitat was von Typenzulassung, nicht Einzelzulassung.
Der selbe Mini wird also am 29.8. Gleich viel Steuern kosten wie am 2.9.
Erst wenn ein neues Modell am Markt kommt wird sich was ändern.

Wenn der "neue" JCW F54 Anfang 2019 kommt mit den 300ps, der wird dann jedenfalls teuer werden.

Auf einem Teil vom Ring gilt doch die StVO und somit das Tempolimit. Also eigentlich könnten sie doch einen Einsatz haben

einen JCW und dann fahren die nicht auf die Piste damit!?

Die sollen mit dem Teil mal am Ring fahren und das Blaulicht aufdrehen

Ahh, ok. So würde es auch mehr Sinn machen.

@farben:
Bei den alten Minis gab es ein paar geniale Farben. Die sollten sich dort mal bedienen und nicht die prüden "Farbspezialisten" von BMW ran lassen. Das VO war ja schon ein richtiger Schritt, aber leider haben sie es abgeschafft.

Verstehe ich das richtig?
Wenn ab 2019 der JCW 300ps bekommen soll, was passiert dann mit dem GP?
300ps im f54/F60 All4 sind ja fein, aber im Frontkratzer wirds wohl schwierig die Leistung ordentlich auf die Straße zu bekommen.
All4 im f55/56/57 wird sich nicht ausgehen.

Und was ich noch nicht verstehe:
Verlieren sie so viele JCW Kunden an andere Marken, dass sie quasi mitten im lci die Leistung so dramatisch erhöhen?
Warum warten sie nicht auf die nächste Generation damit?

Gibt's da schon wo ein Video dazu?

Zitat von Boonzay

Also beim aufsperren, nicht aber bei Zündkontakt oder kurz davor, hat er aber auch schon vor Facelift getan.

Meint ihr da das zwinkern im BC, oder?