Das ist ja keine neue Info, dass es einen gp geben wird. Immerhin haben sie ja auch schon das Konzept vorgestellt.
Und auch 2020 ist kein unbekanntes Datum.
Er kam immer 2 Jahre vor Generationswechsel heraus.
So weit also noch null Neuigkeiten auf dem Gebiet.
War was ungewöhnlich beim Motor, bevor die Meldung kam?
Ich hatte mal was ähnliches.
Reifen dürfen bis zu 5 Jahre (fachgerecht) gelagert und als Neureifen verkauft werden. 
Habe das selber erst letztes Jahr wo gelesen und konnte es fast nicht glauben.
Wie gut die dann wirklich noch sind weiß ich nicht.
Auch wenn viele die Reifen komplett runter fahren, war ich noch nie unter 4-5mm und selbst da merke ich sofort einen extremen Unterschied zu den neuen.
Also diese Saison noch vorsichtig Spaß haben und nächstes Mal neue Schlapfen kaufen 
ok, also die verbauen eine Webasto und passen sie an das Fahrzeug an, richtig?
Von Wien sind die ganze 7h und 700km entfernt 
Leider ein klein wenig zu viel.
Waren die 2300 incl. Einbau?
Muss man irgendwas genehmigen/eintragen lassen?
Welche Standheizung ist es geworden? Würde mich auch interessieren.
Irgendwie wäre es ja schon ganz praktisch 
Omnomnom 
In der Tat sehe ich mittlerweile wieder weniger F54 herum fahren. Nur wo die hin verschwunden sind weiß ich nicht.
Weil so viel mehr neue F60 sind deswegen auch nicht auf der Straße.
Zumindest hier in Wien sehe ich immer noch mehr F54 als F60.
Nachdem der F54 erst im Herbst 15 heraus kam, werden sie das face-lift nicht schon ein halbes Jahr vorziehen.
Den JCW werden sie wieder raus bringen, wenn sie endlich wissen wie sie es mit den Abgasen hin bekommen und nicht früher.
Und ein möglicher GP wird vermutlich erst 2020 raus kommen. Wenn mir meine Erinnerungen keinen streich spielen kam der nämlich immer erst 2 Jahre vor Generationenwechsel heraus.
Der f56 kam 2014... Zyklus von 8 Jahren.... 2020 eben.
Vielleicht kann auch einer etwas aus dem 3D-Drucker zaubern und mit Leder bekleiden ???
Mein Drucker fadisiert sich momentan eh, weil ich viel zu viel Zeit in der Arbeit verbringe 
Aber es gibt noch einige andere Projekte die ich vorher fertig machen (oder besser gesagt anfangen) muss.
Wie sieht es eigentlich mit dem Schlupf aus?
Beim Wandler konnte man bergauf stehen bleiben und wenn man von der Bremse weg ging, stand er mal solide da bis er sich sogar langsam vorwärts in Bewegung gesetzt hat.
Ich kenne DKG nur so, daß der Schlupf sehr gering ist weil ja sonst die Kupplung bald mal das Zeitliche segnet.
Oder auch das vorwärts ziehen im Stop&go auf ebener Strecke. Bei DKG kenne ich es nur, daß er sich nur mit viel mühe in Bewegung setzt.
Extremfall ist ja immer das Einparken auf diesen schrägen Hebebühnen, wo 2 Parkplätze übereinander sind. Dort mit einem DKG einparken ist ein ganz schöner Aufwand, weil einfach das Anfahren nicht so weich klappt wie beim Wandler. Und wenn es dann mal greift, ist es vielleicht etwas zu viel.
Habe mir leider noch keine Probefahrt ausgemacht, daß ich das selber mal ausprobieren könnte.
Früher oder später werde ich mich damit aber auseinander setzen müssen, wenn ich meinen F54 abgebe.
