Beiträge von vorsommer

  • Ladeverhalten - Macht ihr bei 80% SoC Schluss?

    Aus aktuellem Anlass habe ich hier mal recherchiert und dabei diese alten Beiträge gefunden...

    Zitat von Pudelnass

    Wenn ich das mal richtig gerechnet habe, bedeutet eine Vollladung der Nettokapazität (28,9 netto) einem Gesamtladezustand von 88%. So akkuschädigend ist eine Volladung dann ja auch nicht unbedingt bei einem solch großen Puffer


    Zitat von MiniSE2021

    Zu beachten 28,9 sind netto Akkukapazität. Wenn man jedoch 28,9 lädt (bspw mit 11kW), kommen noch mal 12-15% Verluste hinzu, die ihr mehr laden müsst.

    Von der Spannung her liegt der Mini bspw. bei SoC 92% bei knapp 4,09V. Lipo's haben normalerweise 100 % bei 4,15-4,20V. Kann grad net die Spannung bei 100% messen...


    Mini scheint daher die 10% Reserve am unteren Ende zu verwenden...

    Weiß inzwischen jemand wo der große Puffer liegt?


    Ich lade den SE normalerweise auch nur so bis ca. 80%. Aber gestern ist er mir "durchgegangen" und war nun auf 100%.

    Beim fahren jetzt habe ich keine Auffälligkeiten bei der Rekuperation bemerkt!?


    Ist mein Tesla auf 100% so ist die Rekuperation deutlich vermindert bis wieder "Platz" im Akku ist.


    Meine Schlussfolgerung: Der Tesla hat wenig Puffer oben, der MINI dagegen viel.

  • Juice Booster 3 Air

    Jetzt antworte ich mir mal selbst

    Geht anscheinend wirklich nicht.


    Falsch vermutet, der kann anscheinend keine zeitgesteuertes Laden.


    Bin mittlerweile bei NRGKick oder Go-e, die können das wohl.

    Zu was würdet Ihr mir raten?

  • Juice Booster 3 Air

    Was das Laden angeht bin ich vielleicht etwas „teslaverwöhnt“ :saint:


    Übersehe ich beim MINI etwas, oder kann ich wirklich

    keine Ladestartzeit

    und auch kein Ladeziel (z.B. 80%)

    eingeben?


    Kennt sich hier jemand mit dem Juice Booster 3 Air aus?

    Was kann der am MINI?

    Ich vermute mal, dass ich

    die Ladestromstärke,

    eine Lade-Startzeit,

    eine Lade-Endzeit/-Dauer,

    einstellen kann?

  • Ladegerät nach dem Laden von der Stromquelle trennen?

    Zitat von Chucky101

    Ich denke, das hängt im wesentlichen

    - von der Haushaltssteckdose selbst und

    - der Zuleitung ab.

    …

    Wie geschrieben nutze ich eine 32A CEE-Dose,

    also „Haushaltssteckdose“ und „Zuleitung“ ist nicht mein Thema.

    Zitat von Chucky101

    …

    Allerdings ist das Teil ganz sicher nicht

    dafür konstruiert, rund um die Uhr an

    der Steckdose zu hängen :/

    Nein…

    …oder vielleicht doch?

    Zitat von bwm

    Du könntest ja das volle Auto mal mit dem Schuko Stecker an ein Strommessgerät hängen, erst nochmal ne Weile warten (Stunde oder so) und dann den Leerlauf-Verbrauch über z.B. 2h ermitteln. Dann siehst du ja, wie viel er da verbraucht. Der dürfte bei 3 Phasen nicht großartig anders sein, als bei einer.

    …

    Also am MINI würde ich immer bei Nichtgebrauch abstecken,

    mir geht es um den CEE-Stecker zum Ladegerät (!)

    und da habe ich - wie oben geschrieben 1,4W (allerdings am Schukostecker) - gemessen.

  • Ladegerät nach dem Laden von der Stromquelle trennen?

    Ja genau,

    den der beim MINI dabei ist.

    Habe allerdings den CEE-Adapter

    und vermutlich reicht uns dieses „Schnarchladen“ über Nacht

    zeitlich locker.


    Ich bin kein Elektriker und frage mich

    ob so ein „Schnarchlader-Dingens“ technisch gesehen so viel anders ist als eine Wallbox

    welche ja auch ständig am Strom angeschlossen ist.