Beiträge von francisco2000

....kann dem Jan nur zustimmen: für dieses Traum-Honda-Design würde ich sofort von Mini wechseln.Dagegen ist der E-Mini erschreckend plump & einfallslos

...nun ja, Euphorie hört sich irgendwie anders an

"Abgesehen vom forschen Antritt scheint die Mehrleistung gegenüber dem weit günstigeren Basis-Cooper generell im hohen Mehrgewicht zu verpuffen, denn von der markentypischen Leichtigkeit bei Temperament und Handling kann angesichts von 1767 kg (leer) und 503 kg Zuladung kaum noch die Rede sei"

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Edit: Bild/Anhang entfernt.
Bitte keine kompletten Berichte scannen/fotografieren und bei uns veröffentlichen.
Ist ein gut gemeinter Schritt, der aber leider erheblichen Ärger bringen kann.
Gerne Inhalte schriftlich (teil)zitieren und diskutieren.

Zitat von minifly

LCI kam bei Mini schon immer im März, so wie es bei den BMWs im Sommer kommt.

..will nicht den Chef-Klugscheisser-Modus anwerfen , aber die Einführung des F56 war im März 2014. Die von R50 und R56 jeweils im Sept/Okt. des Jahres. Von daher könnte ein anderer Zeitpunkt im Jahr durchaus plausibel sein.

Zitat von marvints

Nee also größentechnisch ist das jetzt genug Der GP ist ja auch nur "künstlich" durch die Anbauteile an Vorder- und Hinterräder verbreitert. Das wirkt natürlich aggressiv, ist aber für meinen Geschmack auch etwas "too much", wenn es um Modelle abseits der Rennstrecke geht, die ganzen Zerklüftungen etc...

Hoffe MINI sagt langsam mal was zum LCI 2018er Update für März, dass wäre jetzt langsam mal interessant.

ist denn der LCI im März 2018 wirklich Safe? Oder doch im Herbst 2018?

Zitat von Geselle

Und während der Verbrauch im gleichen Maßstab sinken wird, sollen Leistung und Drehmoment der verschiedenen Ausbaustufen um 5 kW (7 PS) und 20 Newtonmeter gesteigert werden.

.

soweit ich mich entsinne, werden die Anpassungen beim 3 Zylinder - analog zur bereits eingeführten LCI im 2er touring - eher klein sein. Von 136 PS auf 14O PS bei gleichbleibendem Drehmoment von 220 NM.
Interessant wäre aus meiner Sicht nur die Einführung des Ottopartikelfilters.
Infos zum One Motor (102 PS) gibt es ja scheinbar noch keine

Innenraumdesign finde ich weltklasse, kann mich gar nicht dran satt sehen!
Aber beim Aussendesign, ohjeh - da könnte ich im Strahl kotzen

Zitat von Uschi23

sssss...pufff....ssssss.....puff!

oder auf youtube/instagram videos

fööööhn .... peng ....fööööhn ....peng ....fööööhn .... peng ....fööööhn ....

die Auto Motor Sport von heute geht von 130 PS aus.

Hier ein kleiner Auszug aus der amsMini E Unbenannt.JPG:Mini E Unbenannt.JPG

Die Farbe ist klasse.
Das Design dagegen sehr fade und uninspiriert. Fast schon erschreckend plump.
Für einen E Mini hab ich deutlich mehr erwartet. Schade.
Hoffe mal, dass das mit Blick auf den Einfallsreichtum der Mini Design Abteilung kein schlechtes Vorzeichen für die nächsten Mini Generation wird

Zitat von Minimax

Zu den diversen Maßnahmen zur Ankurbelung des offenbar hinter den Erwartungen bleibenden Absatzes ("Clubman-Wochen" etc.) passende offensichtliche Werbemaßnahme des Herstellers auf dem vom Privat-TV gewohnten Laber-Niveau am unteren Ende der Qualitätsskala von Autotests und eine Peinlichkeit für ams, die sich bisher zu Motor und Fahrverhalten immer wieder völlig anders bzw. gegenteilig geäußert hat.

So hieß es zum Motor wiederholt, man könne ihm objektiv wenig vorwerfen, ihm fehle allein die Fähigkeit, zu begeistern. (Was natürlich I. W. der > 4000 steil abfallenden Drehmomentkurve - hier vor längerem auch mal gepostet - geschuldet ist.)

Zum Kurvenverhalten hieß es u. a., statt der erwarteten Agilität schiebe er geradezu "heulsusig" (ams gebrauchte genau dieses Wort!) über die Vorderräder.

In dem Zusammenhang ist die Aussage des Testers, die Annahme, Fronttriebler untersteuerten prinzipbedingt, sei Unsinn, selbst völliger Unsinn.

Als Alibi-Kritik dann die aufgesetzt wirkende. unnatürlich drastische Designkritik (die natürlich in Wahrheit unschädlich ist, weil dazu sowieso jeder seine eigene Meinung hat).

Insgesamt ein durchsichtiges Manöver von BMW und unter der Würde der ams.

(Auf deren "Käuflichkeit", wenn auch bei anderen Anlässen, hier von anderer Seite allerdings ja bereits wiederholt hingewiesen wurde.)

Alles anzeigen

... und noch mal wieder eine anderes AM&S-Fazit für den Clubman cooper D