Beiträge von robojr

Hatte ja den All4 mit der normalen Automatik zum Test. Hier zum Feldberg rauf gibt es eine breite 180° Kurve mit 11% Steigung. Dazu wars noch feucht auf der Straße. Passkurven sind noch spitzer, aber vom Prinzip her ähnlich zu werten. DDC auf Sport (jeweils beide)

Bewusst im Speed etwas forsch rein, Lenkrad 1 Umdrehung rum und voll aufs Gas. #Frechdax (F56 SD) scharrt da anfangs nur mit den Hufen, dazu dann Reduktion Drehmoment per ESP Bremse greift vorne re als Simulation einer Sperre. Er dreht aber um die Hochachse schneller ein.

Der Clubby überlegt ganz kurz und schiebt über alle 4 gleichzeitig nach vorne, zum Kurvenaußenrand nach links, massebedingt etwas träger, im Lenkrad bleibt er stabil, kein Trampeln. Auch sind die Rückstellkräfte anders. (ggf. Ursache = neue Winterräder 18")

Sehr angenehm, gut einzuschätzen und berechenbar. Jedoch braucht er unbedingt die Sportautomatik. Und (viel) meeehr Leistung.

Wenn Clubby SD, dann nur als All4. Sonst würde viel zu viel weggeregelt im Bedarfsfall. Traktion und Gripniveau um Welten besser. Und Mini: bitte bitte variable Sportlenkung freigeben. Dann wäre er perfekt.

Dachte ich auch mal, man gewöhnt sich dran...

Das thema adapter hat sich spätestens mit dem nächsten Auto ein für allemal erledigt. Wireless geht bei nächsten Modell das Laden, Antenne angebunden und die Connected Apps. Insofern, überlegt es euch ob so n ding noch sinnvoll ist.

War am Anfang auch scharf auf den universal.... Viel zu nervig auf Dauer.

Zu kalt? War beim Vorführer auch so. Gasdruck bissle schwach dimensioniert.... Vllt graphit spray?

Da sind Spannungswandler und Trafos am Werk... Kann schon sein, das da mal was fiepst. Steckerverbindungen zB. Wenn auf betriebstemeratur, dann weg. Wenns gut reproduzierbar ist, dann ab zum Service.

Spulen oder Kondensatoren pfeifen gerne mal unter Stress. @Roonster kann vllt eingrenzen. Hat ein Handy on / off Einfluss?

Guten morgen!

#Frechdax treibt sich nachts (un)heimlich rum. Mit den ganz Wilden... PS Monstern. O-ton von MG " der kriegt nur auf die Fresse (upS!) ....," und: läääuuuft!

~1000 PS rechts und links zusammen, der Wahnsinn!

TREFF IN BORN? WEIL WIR ES KÖNNEN

Herzlichen Dank nochmal an @UnionChuck und @mini3. Die A3 ist auch nachts nicht langweilig mit euch.

Happy burtzeltag feiern zu 16.

Jou, genug zur heißen Luft im Reifen gelernt...

Frage zum Unterschied beim S/(SD) mit / ohne All4 wer kann hier speziell etwas beitragen.

Den Tester, den ich hatte war viel zu neu, um da Feingefühl zu entwickeln.

Jedoch 200+ hatte der SD All4 flott drauf, dieses "reinlegen" in die schnelle BAB Kurve durch Lenkung anstellen (Giermoment nutzend) aber, wie noch beim Hatch, hat bzw. braucht er nicht. Kommt das durch den längeren Radstand oder durch den Allrad.?

... Nun ja. Selbst der 2 Liter jcw Motor wäre wieder Untergrenze gewesen im Nachfolger. F paceman :?
Optisch ganz sicher ein Knaller, innen wie außen. Jedoch fehlt es (wieder) an der Power... Nicht unter 300 PS bitte, wo bleiben die kräftigen 4 Zylinder inkl. Hybrid dafür? Modell X Fighter.
Das wäre das perfekte Modell als Technologie Träger / high end gewesen. Preis 60k.,

MINI - gãhn, 5, nachsitzen.