erwischt! 7er Features im Mini, sag ich doch die ganze Zeit scho!.. Wo er doch die Hälfte kostet.
Auf jeden Fall kommt Lane Assist und der DA lernt bremsen bis 0 und selber weiter- /wieder anfahren.
HD Cam für Abstandsregelung mit schnellerer Logik...
Elektro/ Hybrid Version
basteln wir ne Abstimmung zu den einzelnen Punkten und haben dann eine Liste, was am meisten gewünscht wird. Ok?
Also, ich denke auch, das die Differenz im Verbrauch deutlich vom Gewicht her kommt. #Frechdax hat im Schnitt 5,7 Diesel jetzt. Dafür aber bis auf Panoramadach alles on Bord inkl. der Yours Felgen.
Bin trotzdem zufrieden soweit, das geht ok für mich.
Nein, trübe wird hier nix geblasen, ähm, ja... Aber zurück zum thema:
Beispiel: Was wurde eigentlich aus den ganzen Versuchen mit elektromini gelernt?
Ein eGolf zum Vergleich sucht sich die induktive kabellose Ladestation auf dem Parkplatz (zu hause zB) selbstständig, ohne Fahrer.
Link: http://griin.de/entwicklungen/…charge-trained-parking-co
Die Bilder zeigen einen El. Motor mit 170 PS (ja, der vom i3), im Toyota Mirai arbeitet ein Wasserstoff Generator.
Wo ist Mini hier? Als Primär genutzter Stadtwagen fehlt mir hier komplett die Strategie.
Heute gefällt mir Mini, noch... Aber für morgen u übermorgen.. Da muss sich was tun. Stellt euch vor, Mini hätte so was in Kombination im Angebot, zum guten Preis - dafür gebe ich dann auch nochmal 5k mehr aus, #Frechdax kostete 41,3k Liste, nur mal so zur Erinnerung.
LG robojr
Gut erkannt, genau so wars gedacht. Fakt ist doch, Mini ist vergleichsweise teuer, da muss demnächst mehr geboten werden. Und so richtig innovativ ist da nix in Sicht, es sei denn, Die Manager lesen hier mit.
Ich widerspreche ungern, aber die Spannung wird nicht digital angelegt. Der von dir angesprochene Versuch simuliert den Extremfall.
Beobachtet bei einsetzender Dämmerung das Verhalten der Spiegel, hier wird entsprechend der gegebenen Umgebungslicht - Situation wunderbar sanft gedimmt, die Verzögerung ist notwendig um hell/dunkel Sprünge zu verhindern, zB bei durchfahrt Tunnel oder Brücken.
Und der Lichteinfall wird immer differentiell ausgewertet.
Je dunkler vorne und heller hinten, um so dunkler der Spiegel, bis Maximum.
Mini hat dazu noch den DimmFaktor der Sonnenschutzverglasung (wenn vorhanden) angepasst. Hier wird auch passend geregelt. Früher wurden Spiegel bei dunklen Scheiben nicht richtig dunkel, das ist jetzt aber bei Folierungen zB dann noch so.
Zum o. Ä. Experiment: Das Teelicht direkt vorm innenSpiegel (mit Sensor vorne kpl. dunkel) = max Lichteinfall auf die Fotozelle, = Spiegel max. Dunkel. Jedoch dieses gleiche Teelicht hinter dem Auto: verursacht gar nix.
Stellgröße ist der Wert der Spannungsdifferenz der Fotozelle am Spiegel nach hinten in Differenz zur Zelle nach Vorne.
Tldr: El. Spiegel: macht passend dunkel, wenns blendet.
okay machen wirs kurz. Mini übernimmt alles vom 7er, aber eben im Kleinformat und zum 1/7 Preis.
So klingt es aber fast hier.
@MiniSD psst, das mit dem rußen ist aktuell Grade buää, außerdem macht das ein Mini niemals nicht nein nein.
aaach ja. Demnächst. In diesem Kino. Aber so richtig Kurvig isses da nicht wirklich, oder?.. Da hätte ich noch mehr Spaß - Stahlberg, wir kommen dich mal besuchen.
Aber der Sound ist schnurri, das gefällt mir.
