Logan5 , er hat in seinem Video vom Kauf klar erklärt , daß er den schwierigen Weg mit dem e-tron geht.
Am einfachsten wäre es mit dem Tesla, bringt aber den Leuten nix , die nicht in Tesla Richtung gehen wollen.
Auch Ove von T&T Mobility macht diese Erfahrung mit dem Porsche Taycan.
Northbuddy , er hat eine HPC Ladesäule angefahren , die sogar vom AUDI navi & andere apps angezeigt werden & es so (noch) nicht gibt.....
Mal nicht, das die nicht in Betrieb ist, sondern noch gar nicht gebaut.... ??♂️
Dafür kam es zu dieser Situation.
(Und in diesem Teil von Nord-D scheint bißchen Ladensäule-Wüste zu sein)
Der Chris fährt oft am Limit von der Tankuhr, auch der Ove (T&T Emobility), fährt so...
Die fahren eben etliche km quer durch die Bundesrepublik & verlassen sich mehr auf solche Sachen.
Den Verbrenner fahre ich auch immer so, beim 5ooe , bin ich 2x auf 8% runtergefahren.
Vorteil bei uns , wir haben 'nen sehr guten 22kW Ladesäule Netz.
Aber aktuell nur 2x Supercharger an einem Ort & die geben auch nicht immer die volle Pusteleistung ab.
(Wenn dann der Kartenleser nicht defekt ist....)
Dafür kannst Du mit 3,5 Tonnen drüber fahren, auch nicht schlecht.
Den Juice Booster ist definitiv gebaut für harten Einsatz. 
Hab's dem Borrel gezeigt, der schraubt an Fracht Boeing 747 rum, der war absolut 
von der Qualität
.
Er meinte das wäre zum Teil über zivile Flugsicherheit Standard.
Muss es noch jemanden zeigen der an Army Dingo's schraubt.
Schönen Fuhrpark hast Du da, Jérôme
Kann man schon sagen....
& du fährst Tesla M3 ?
1 Jahr her.....
Alles anzeigenFolks, hab diesen bißchen seltener MX-5 in Passau reserviert : Dirty Blue Bitch
ND G132 1.5 Center-Line in Turmalin Blau / Eternal Blue
09/2018 angemeldet, 3251km (älterer Vorbesitzer)
mit Stoffsitzen , kein Start/Stop, keine Kameras neben dem Innenspiegel
Hat nur kein Apple Car-Play , kann ich aber dann nachrüsten.
Preis : 18700€, ich werde ihn mit D- Kurzkennzeichen in D auf 6000km hochfahren.
Tour von 2800km , muss ich dann in D planen @
Dann zurück mit > 6000km zum Händler & mit Export Kennzeichen nach Lux fahren.
Entweder Mitte Juni , oder Anfang August.
Fahre mit der Bahn dorthin & dann mal gut 3000km einfahren...
bevor wir nach Lux heimfahren.
Screen Shot 2020-05-27 at 16.35.18.png
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MeineStoffsitze (Gibt es ja 2020 nicht mehr in B/L/D)
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2x JA
Juice Booster2 erfüllt voll sein Zweck, ich hab den max. was der 5ooe nehmen kann,
bei CE16 400V kann ich bis max. 11kWh laden.
Kleiner Nachteil , das Ganze wiegt nicht gerade wenig & auch nicht gerade kompakt.
Qualität ist aber 1A+++.
Aber der Juice Booster AIR soll ja irgendwann kommen, der hat die Grösse von 'ner 33cl Getränkbüchse (Aber max. 11kWh)
Selbstlob soll man ja manchmal ausüben, ich bin aber noch immer von meiner Ladesäule ?⛽️ begeistert.
Jerome, fährst Du nur noch spazieren
Sieht fast so aus, Momentan fallen aber auch Urlaubstage bei den Kollegen an ,
sodass ich kein Homeworking mehr habe (was kein Fehler ist)
Er ist total begeistert vom tollen "E-Sound" ...
Du wirst lachen, aber Motoroengräusch fehlt mir definitiv nicht,
muss sagen das e-Auto Konzept im 5ooe überzeugt mich total.
(Hab aber auch das Glück, vor der Tür lasden zu können.)
Für meinen EInsatzbereich hier quer durch Lux zu fahren , ist der 5ooe perfekt.
Mal sehen , wie es im Winter wird mit der Reichweite.
(Glaub , da werde ich den 5ooe Nachts so programmieren, dass er über Nacht lädt, so von 02h-06h.)
Bella Blu geht so langsam > 3000km
Da bin ich mal gespannt , was das alles für Auswirkungen hat auf dem Markt.... 
In diesem Itw mit dem Enbw Chef, wird auch angedeutet , daß 22kw Ladesäulen keine Zukunft bei Enbw haben.
