Bei mir ist es bisschen kompliziert, da ich ja +- 40tkm im Jahre fahre,
und ich keinen Diesel fahren will, muss ich immer drauf achten op der Verkäufer interessiert ist (oder muss) Neuwagen verkaufen.
Von dem Rücknahmepreis meines aktuellen Wagen hängt der Deal dann ab, ob ich tausche oder nicht.
Ich betrachte auch immer , welche grossen Unterhalt auf einem zukommen, z.b. Riemenwechsel.
(betrefft den F55/56 ja nicht mehr)
An sich wäre ein Jahreswagen das Ideale für mich, da ich aber immer gerne bunte Farbe oder Interieur habe,
ist fast nichts für mich dabei.
Mal sehen wie es mit dem MINI in paar Monaten aussieht, 2015 wird er auf jedenfall nicht getauscht,
obwohl letztes Mal mein Verkäufer mich letzes Mal fragte op es zum nächsten ein Cooper S geben wird.
(Wird es definitiv nicht, 192PS in Luxembourg sind des guten einfach zuviel, an sich ist Vmax = 130km/h auf der AB...
und ab Sommer 2015 wird es auch bei uns Fixradar & Mobile Radar geben & höheren Punktabzug.
Da sind die 136PS des Cooper definitiv mehr als genügend)
Beiträge von Big-J
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Das klingt ja alles wunderbar....
Der neue Motor mit Kette war fast ein -Argument den MINI nicht zu bestellen,
hoffe die Zukunft gibt mir nicht recht... -
Weiss nicht op diese Photos schon irgendwo im thread sind.
Auf jedefall abfallende Fenstern & geteilte Hecktüren.
Türahmen ? Sieht bisschen aus einem Mix vorne NEIN - hinten JA ???
(Jedoch an beiden Türen nicht an der Oberkante...)Hier
http://www.autoevolution.com/n…ide-old-model-78245.html#
& hier
http://www.autoevolution.com/n…arctic-circle-74600.html#[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/nWOf1DK.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/a3s8IQD.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/IUNFoxP.jpg]
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NOT HOT.
Fast kein Unterschied zum aktuellen Roadster,
und der war definiiv kein Renner.Superleggera wie auf den Skizzen oder nichts.
(Nur zur Info , bei meinem MINI/BMW Händler steht im Showroom seit dem März '14 ein Z4 - silber - schwarzes Leder - nichr zuviel SA
sich die Reifen plattzufahren, idem mit einem M6 Coupé in Silber+ Schwarzer F56 Cooper S mit Vollaustatttung + X1 oder X3 im Kupfer-Orange) -
Wenn solches Spielfeld vor der Tür steht , und ein MINI Cooper der soooooo viel Spaaaaaasssss macht...
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/Bkcwi1z.png]
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Mein Vater hatte einen 13 Jahren alten Alfa 156 V6 mit fast 170tkm , als irgendein Idiot im die Vorfahrt nahm.
Ausser dem (sau)teuren Zahnriemenwechsel nix zu melden.
Hat heute ein Fiat EVO Punto 1,4 Benz, fast 80tkm runter, kein Problem.
Hatte 3x 500er (1.2 69PS, twinair 85PS, Abarth 135PS), nur der Abarth hatte das gleiche (sehr seltenes Problem - Garantiefall wie bei MINI abgewickelt)
mit dem Filtergehäuse, so wie bei manchen F56's , mit den 3 500er hatte ich +- 210000km in 6 Jahren runtergespühlt,
hab sie nur getasucht weil Fiat, irgendwann neue Farben/Motoren in dem 500er einbaute, die mir zusprachen -
Wenn man einfach nur den Kaufpreis eines MINI betrachtet ,
können ja demnach verschiede Fahrzeugkategorien in Frage kommen.
Dafür so viele verschiedene Fahrzeugangaben.War Jan. 2014, bevor ich den MINI bestellte (& überhaupt wusste dass ich am 18.04 eine MINI fahren würde),
ganz nahe dran einen Alfa-Romeo 4C
zu bestellen.
Wäre bei +- 55k€ gekommen...
Alfa Rot - Rotes Leder - Alfa 5Loch Design Felgen.
(Lieferzeit +- 13 Monate)
Haken liegt das man die Diva auch versichern muss, und das passt irgendwie nicht mehr in mein Budget.Die geilen Photos kommen von http://www.caricos.com/cars/a/…eo/2015_alfa_romeo_4c_us/
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[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/7ZoBLWa.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/RrC6C6q.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/yXJPa4z.jpg]
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@Mini72 , war am Anfang fast 5000km hinterher, hat sich jedoch alles schön eingependelt,
so dass es fast 1:1 nach der MINI km Planung aufgehen wird.
Werde die Erste Woche im neuen Jahr ein Termin ausmachen. -
So , der Cooper hat heut' Abend neue vordere Bremsbeläge bekommen.
Die Meldung kam ja bei 23400km, wurden bei 25274km getauscht,
ganz viel kms wären nicht mehr drin gewesen , bis die Bremsscheiben eine miterwischt hätten.
(Meine BMW/MINI NL ist fast 3 Wochen in der Werkstatt im Voraus ausgebucht... (Krise ?...))Gekostet hat das Ganze 287,47€ - davon fast 50€ für die Belgische Mwst (21%)
2 Sachen wurden noch verbessert , Nachfetten beim Anlasser,
& die Haltemutter des Ersatzrades wurde auch getauscht.Nächster Termin in 4700km zum Ölwechsel.
Erstaunlich ist schon das die nette Empfangsdame, alles über meinen MINI wusste,
als ich den Schlüssel einfach auf der Theke gelegt habe, KmStand, noch zu fahrende kms bis zum Ölwechsel....
Das einzige was nicht angemeldet wurde, war die Bremsbelag Meldung,
in der Wartung Historik im Bordcomputer im MINI wird der Belagwechsel auch nicht aufgelistet.Hab irgendwie das Gefühl, dass der Cooper jetzt besser geht, soll der vielleicht gedrosselt sein,
wenn er die Meldung von abgelaufenen Bremsbeläge bekommt.
Für den Software Update 11/14 muss der MINI länger da bleiben,
muss mal sehen ob ich das beim Ölwechsel mitmache lasse. -
In Zukunft könnte es 3 Zetties geben,
der Z1 auf der 2er Active / MINI & zukünftige 1er & 2er UKL1 Basis.
BMW Z1, Z3 And Z5 In The Works
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