Beiträge von Big-J

Wenn solches Spielfeld vor der Tür steht , und ein MINI Cooper der soooooo viel Spaaaaaasssss macht...

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Mein Vater hatte einen 13 Jahren alten Alfa 156 V6 mit fast 170tkm , als irgendein Idiot im die Vorfahrt nahm.
Ausser dem (sau)teuren Zahnriemenwechsel nix zu melden.
Hat heute ein Fiat EVO Punto 1,4 Benz, fast 80tkm runter, kein Problem.
Hatte 3x 500er (1.2 69PS, twinair 85PS, Abarth 135PS), nur der Abarth hatte das gleiche (sehr seltenes Problem - Garantiefall wie bei MINI abgewickelt)
mit dem Filtergehäuse, so wie bei manchen F56's , mit den 3 500er hatte ich +- 210000km in 6 Jahren runtergespühlt,
hab sie nur getasucht weil Fiat, irgendwann neue Farben/Motoren in dem 500er einbaute, die mir zusprachen

Wenn man einfach nur den Kaufpreis eines MINI betrachtet ,
können ja demnach verschiede Fahrzeugkategorien in Frage kommen.
Dafür so viele verschiedene Fahrzeugangaben.

War Jan. 2014, bevor ich den MINI bestellte (& überhaupt wusste dass ich am 18.04 eine MINI fahren würde),
ganz nahe dran einen Alfa-Romeo 4C zu bestellen.
Wäre bei +- 55k€ gekommen...
Alfa Rot - Rotes Leder - Alfa 5Loch Design Felgen.
(Lieferzeit +- 13 Monate)
Haken liegt das man die Diva auch versichern muss, und das passt irgendwie nicht mehr in mein Budget.

Die geilen Photos kommen von http://www.caricos.com/cars/a/…eo/2015_alfa_romeo_4c_us/

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@Mini72 , war am Anfang fast 5000km hinterher, hat sich jedoch alles schön eingependelt,
so dass es fast 1:1 nach der MINI km Planung aufgehen wird.
Werde die Erste Woche im neuen Jahr ein Termin ausmachen.

So , der Cooper hat heut' Abend neue vordere Bremsbeläge bekommen.

Die Meldung kam ja bei 23400km, wurden bei 25274km getauscht,
ganz viel kms wären nicht mehr drin gewesen , bis die Bremsscheiben eine miterwischt hätten.
(Meine BMW/MINI NL ist fast 3 Wochen in der Werkstatt im Voraus ausgebucht... (Krise ?...))

Gekostet hat das Ganze 287,47€ - davon fast 50€ für die Belgische Mwst (21%)

2 Sachen wurden noch verbessert , Nachfetten beim Anlasser,
& die Haltemutter des Ersatzrades wurde auch getauscht.

Nächster Termin in 4700km zum Ölwechsel.
Erstaunlich ist schon das die nette Empfangsdame, alles über meinen MINI wusste,
als ich den Schlüssel einfach auf der Theke gelegt habe, KmStand, noch zu fahrende kms bis zum Ölwechsel....
Das einzige was nicht angemeldet wurde, war die Bremsbelag Meldung,
in der Wartung Historik im Bordcomputer im MINI wird der Belagwechsel auch nicht aufgelistet.

Hab irgendwie das Gefühl, dass der Cooper jetzt besser geht, soll der vielleicht gedrosselt sein,
wenn er die Meldung von abgelaufenen Bremsbeläge bekommt.

Für den Software Update 11/14 muss der MINI länger da bleiben,
muss mal sehen ob ich das beim Ölwechsel mitmache lasse.

In Zukunft könnte es 3 Zetties geben,
der Z1 auf der 2er Active / MINI & zukünftige 1er & 2er UKL1 Basis.
BMW Z1, Z3 And Z5 In The Works
Mehr hier.

http://www.topspeed.com/cars/c…n-the-works-ar166621.html

Roadster / Cabrio ohne Kaputze sind nur für ein kleines Käuferkreis zugänglich.
Alltagstauglich ist das sicher nicht, ausser für eingefleischte Bikers.
Hat Renault (mit dem Spider) , KTM (X-Bow) & sogar Smart (mit dem Crossblade) versucht.
Wieviele davon sieht man im alltäglichen bei gutem Wetter ?
Hatte einmal einen KTM X-Bow gesehen, der bei einer Mega-Schauer im Stop&go Verkehr mir entgegenkam,
Fahrer hatte Helm an, bekam von mir einen .
Als MX-5 langjährigen Fahrer (+- 200000km),
davon ganz viele über Alpen (F-CH-I-A-SLO) - Pyrenäen & Massif Central,
kann ich nur sagen , dass die Kaputze für mich unverzichtbar ist.
Habe beim MX-5 sogar den Tonneau-Cover montiert, damit kann man leben,
100% trocken bleibt er jedoch nicht bei starkem Regen.
Cabrio Feeling (solo fahren) ist so eben noch stärker ,
da der Wind sich nicht im Innenraum verwirbelt.

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Die Linie vom MINI Superleggera™ würde jedoch offen , ein Traum sein.

Der MINI Superleggera™ (MINI hat den Namen ja eintragen lassen...) lässt mir keine Ruhe....

Hiermal ein Artikel über die 5 Modell Strategie von MINI...
http://www.ovb-online.de/wirts…ellfeuerwerk-4485145.html

& wie die Briten sagen "NEVER SAY NEVER."
„Wir haben entschieden, dass sich Mini langfristig auf fünf Superhelden konzentrieren wird“, sagte er gestern bei der Präsentation der Ausstellung „The Mini-Story“ im BMW-Museum.
Das bedeutet, dass mehrere der derzeitigen Mini-Modellreihen nicht mehr fortgeführt werden.
Es könnte aber auch Neues geben: Ein wahrscheinlicher Superheld wird heute noch nicht gebaut:
Der Mini Superleggera Vision, ein  Sportwagen, den Schwarzenbauer erst im Frühjahr als Concept-Car vorgestellt hat.

& hier die Version der AMS.
Mini Superleggera-Studie als reines E-Modell ?
http://www.auto-motor-und-spor…-und-paceman-8893129.html

Ein kleiner Vergleich zwischen den "Patent-Skizzen (Fake or not ? that's the question.) und die MINI Superleggera Vision.
Aussenspiegeln & Türgriffe vom F55/56, die Finne am Schluss wurde gekürzt,
um einem ausfahrbaren Spoiler Platz zu machen (wie beim TT oder Porsche Boxster/Cayman)
Photos von dort https://www.press.bmwgroup.com…left_menu_item=node__5127
& dort http://www.automobilemag.com/r…era-vision-concept-review

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Und das Beste zum Schluss, die Union-Jack Rückleuchten
(die wurden extra für @Eisschokolade) gezeichnet.)

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Irgendwie scheint der "jokeforblog" sichere Quellen zu haben.
http://jokeforblog.blogspot.com/

Hier waren die Patent Skizzen von Januar 2014 für den Fiat 500X.
Wieder fast Volltreffer. (Unterer Teil der Front mit den Nebelscheinwerfer ist leicht anders).
Kann ja sein dass es beim 500X , auch verschieden Fronten gibt.

Skizze Jan 2014
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Paris Okt. 2014....
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Wenn BMW jedes nur erdenkbare Nischenmodell produzieren darf,
dann sollen dii den Rocketman & Superleggera auch freigeben.
Basta !
(Irgendwann müssen verschiedene Hersteller , jedoch 3 Stöckige Verkaufshäuser bauen,
damit minimum 1 Karrosserievariante von jedem Modell ausgestellt werden kann...)