Beiträge von Big-J

MX5 unterwegs >> North America.
(war das 1ste Schiff mit Kunden MX5 ND ist inzwischen in den USA angekommen)

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Hab mich gerade angemeldet, 3 Bilder hab ich schon parat.

Hallo @Brazzo, du hast ja nicht das Standard 4 Zeilen Radio drin in deinem MCS ?
Da gibt es keine Anzeige der Fahrzeit, bekommt man nur ab dem Visual Boost Radio.

Hab in Le Mans die letzten Jahren immer diesen T-Shirt an.
Kommt immer mit vielen an , da der Mazda eine Legende dort ist.
Dieses Jahr wurde ich von Japaner quasi wie ein lebendiger Buddha behandelt & photographiert...

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Zitat von Fassbinder

Sieht gut aus der weiße! Auch die 16er Felgen passen gut.
Ich persönlich würde aber die schwarzen nehmen. Schwarz/Weiß gefällt mir noch besser.

Der ist nicht weiss , sonder Ceramic Metal,
bißchen eine Mischung aus Moonwalk Grey & White Silver beim MINI F5x.

Hab mal mein N°Schild dringezaubert.

Warum 91 ? Wegen dem LeMans Sieg vom Mazda 787B 1991.
& Meine erste Le Mans 24h live in der Sarthe.
& Motorchef-Ingenieur vom Wankel Quadrirotor 1991 = Nobuhiro Yamamoto = 2015 MX-5 ND Projektleiter.

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Der MX 5091 wird dann auch stolz diesen Sticker tragen dürfen.

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So, endlich ein Bild von der Version , so wie ich ihn bekommen werde.
= Silberne 16" Felgen & Spiegelkappen in Rubinrot.
(Die Reflektoren in der Stosstange wird er in der €U nicht haben)

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Im US Miata Forum hat ein glücklicher Kanadier als erster seinen ND am WE ausgeliefert bekommen.

Erstes mal , dass ich meine 16" Felgen in Silber auf einem Photo sehe.
(bisdato waren die alle schwarz).

Mal sehen , wie es in Wirklichkeit aussieht auf dem Rubinrot.
(wählen konnte ich das sowieso nicht, wenn man die Schwarze Felgen will,
dann muss man eine Austattung höher nehmen, un da war Leder sofort Serie,
und die wollte ich nicht, & die anderen Sachen auch nicht.)

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Steht noch alles in der Bildgalerie...

http://www.autobild.de/bilder/…m-test-5164967.html#bild9

Leider haben sie diese pfiffige Idee bei Porsche nicht ganz zu Ende gedacht. Der Verdeckkasten schwenkt weit über das Heck hinaus,
die serienmäßigen Parkpiepser bremsen die Dachelektronik nicht ein. Und so kann es schnell – trotz Warnung im Display –
zu Beschädigungen am Targa oder dem dahinter parkenden Auto kommen. Hier drückt die Konstruktion mit rund 110 Kilogramm gegen die Tiefgaragenwand,
und auch der Weg zurück in die Aussgangsstellung birgt Risiken: Kein Sensor bremst die Mechanik im Notfall – wehe, wenn da eine Hand statt des Apfels wäre.

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Zitat von Kronos

Beschädigungen hin oder her, nur ne Frage der Zeit bis da jemand eingeklemmt wird.

Frag mich jetzt echt wie so eine Schnapsidee ne Zulassung bekommen kann.

In der damalige Druckversion der A-B hatten die ach den Test mit einem Apfel gemacht, Klemmschutz ist (war damals) nicht vorhanden,
Der Apfel war in 2 getrennt worden...