Könnte definitiv ein LapisLuxuryBlue sein
Ganz einfach ist es aber nicht - hier paar gute Photos vom LLB , der ins Schwarze geht.
LapisLuxury Blue Today MINI F56
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Oder hat das Forum jetzt auch sein Farben-Gate ? 
@hansnl1 & was kostet das so in NL, die "Kosten Rijklaar maken." ?¿?
Bei uns ist das ist +- 280€ wert, inbegriffen sind da :
* Verzollung des Wagen
* Vorstellung des Neuwagen bei unserem "TÜV" (kostet 25€) , da ist jemanden min.2h unterwegs
da werden normgerechte N°Schild-Anbringung , Vergleich der ChassisN°, Lampenkontrolle & Bremsprüfstand durchgeführt,
Eintragung des CE Zertifikat&Anmeldung (kostet 50€) & Erhalt des Fahrzeugbrief (Graue Karte).
Beim Clubman würde ich mir schon gut überlegen,
ob es nicht eis S sein muss..., da sieht die Front ohne Streifen um Welten besser aus.
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@hansnl1, hab mal den gleichen MX5 in NL konfiguriert, das ist schon heftig, was der da mehr kostet... 
Euren TS enstpricht unserem Skydrive.
Sonder Austtattung : Soul Red Farbe + Navi SD karte.
In L werde ich 24397 € zahlen , inkl. MWST à 17% & Anmeldungkosten.
In NL kostet der gleiche laut Konfigurator 31530€ (nehme ja an dass bei diesem Preis die MWST schon drin ist...,
und da kommen noch die "kosten rijklaar maken" dazu.
Co2 Steuern für 139g werde ich 84€/Jahr bezahlen.
Das ist der Vorgänger Modell, der NC, müssten aber auch in NL alle weg sein.
Die Anniversary Edition's sind in den meisten Länder schnell vergriffen.
BENELUX ist leider immer seltener, bei Mazda , ist es auf jedenfall so , dass wir nur von den Belgier abhängen
Mazda B & MAzda NL haben auch verschiedene Austattungen.
Seit kurzem taucht im Konfigurator, nur noch der ND auf.
B : http://nl.mazda.be/configurator-landing/
So verglichen , merkt man erst wie breit der Clubman geworden ist....
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Die Front vom Burgundy OHNE Streifen ist aber definitiv keine Schokoladenseite.... 
Der guckt ja gaaaaaanz traurig drin mit 'nem Riesenmaul... 
Da muss ich irgendwie an den letzten Scorpio denken... 
(Bin aber auch einer der Sekte : MINI MUSS RALLYESTREIFEN HABEN )
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In den States muss der Blinker hinten nicht gelb blinken.
Bekommen deswegen bestimmt eine US-Ausführung mit rotem Blinkern.
So mal ein kleiner Fazit nach 2000km mit den BOSCH Beläge an der Frontachse.
Es ist besser, viel besser als mit den MINI Original Bremsbeläge, bin jetzt die Strecke nicht gefahren,
wo ich den Fading hatte, jedoch im tagtäglichen merkt man den besseren Grip der Bremsbeläge.
Das Feeling in der Bremspedale ist um Welten besser, ich hab da so einer Serpentine in meiner täglichen Strecke,
da machte der Abarth 500er mehr Spaaasssss, weil er besser in der Bremse war,
kann jetzt endlich im Cooper die Bremspunkte so richtig anpeilen, um die 270° Kehre zu fahren.
Auch auf der Autobahn ist der Feeling um Welten besser.
Da die Bremsbeläge ja baugleich sind wie die vom R56 (siehe Textar Liste oben im Thread),
müsste es ja genügend noch bessere Beläge geben wie die standard Bosch geben.
(die wie ich finde schon viel besser sind als MINI Standard sind & viel weniger kosten)
(müsste TRW sein, auf dem Bremssattelgehäuse steht mal groß TRW drauf)
Kleiner Tip : Bei MINI den Bremsbelagfühler vorne links - N°34 35 6 865 611 mitnehmen,
oder beim Wechslen den Fühler sofort , mit einem kleinen flachen Schraubendreher entfernen,
der Kabel ist wirklich stramm gemessen.
Man muss die Plastik Innenverkleidung im Kotflügel losmachen (1clip + 1-2 Schrauben) , um an den Stecker zu kommen)
& das soll noch einer sagen, in einem MX-5 passt nix rein....
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