Beiträge von Big-J

Irgendwann werde ich 700km mit einem Tank (45l) fahren... [Blockierte Grafik: http://www.mx5-nd-forum.de/wcf/images/smilies/grin.png]
Neuer Min. Rekord bei mir für den MX-5.

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Zitat von Niekcarfreak

Müss ein Traumhafte Runde gewesen sein.

War es auch, du muss mal nach Luxbg kommen mit deinem JCW.

Zur Thematik MX-5 ; FIAT 124 ; ABARTH 124.

Das werden nachher 3 verschiedene Fahrgefühle geben.
Sogar 3,5 , wenn man den Unterschied schon zwischen dem 1.5 131 PS & 2.0 beim MX-5 mit in Betracht nimmt.

Das Äusserliche von den 3 wird sich auch unterscheiden, der Abarth 124er soll nicht nur andere Front- & Heckschürze bekommen,
sondern sollte auch eine 3te spezifische Pressform der vordere & hintere Kotflügel, & auch Motorhaube. (Alles Gerüchte bis jetzt)

Betreffend dem Motor der Fiat 124er wird ja den Abarth 500er Motor mit 140PS bekommen. (USA bekommen 160PS).

Ob der Abarth jedoch auch den 1750 Alfa Alu-Block bekommt vom 4C / Giuletta QV bekommt wurde noch nirgends bestätigt.
(Bilder vom 124er mit dem eingebauten 1.4 Abarth Motor hab ich auch noch keine gefunden... Da bin ich mal gespannt wie Mazda/Fiat das Ding in Japan montiert...)

So sieht das beim MX-5 aus.

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Getriebe müssen ja fast vom MX-5 übernommen werden, da sie spezifisch zur Form von der Karrosserie gehören

Motor vom Abarth 500er mit den 2 Monster Intercooler. (hat der MX-5 ja mal nicht)

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Einmal im €uropa 500er als 1.4 T-Jet
Der Motorraum war in Le Mans mal so heiss geworden , dass ich Handschuhe anziehen musste um die Motorhaube zu öffnen.
(Wassser T° war aber noch alles OK, hatte das Ding aber richtig rundum LeMans auf den Kleinstraßen gefahren, aber es waren >38 C° draussen )
Danach hatte ich 30cm von Dichtung an der Trennwand abgeschnitten & abmontiert, damit der Abarth 500er mal Durchzugluft bekam.
Das hatte auch geholfen.

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& einmal der 1.4 Mulitair bei den Amerikaner.

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& jetzt noch der 1750 TBI vom Giuletta Quadrifoglio Verde (Baugleich mit dem 4C)

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Der einzige gemeinsame Punkt wird das Interieur sein, Grundform ist bis auf paar Details das Gleiche.
Der Fiat 124er wird die Standard Sitze des MX5 als Stoffsitze bekommen, wenn Leder im 124er, dann sind automatisch die Recaro's vom MX-5 bekommen
(deswegen gibt es beim MX-5 mit SA Recaro's , fast 1 Jahr Wartezeit , wenn man momentan ein MX-5 mit Recaro's bestellt...).

Ich werde ganz sicher beide Fiat & Abarth 124er Probefahren, die Jungs bei den Fiat Händler hatten auf jedenfall schon grossen Interesse an meinem MX-5.

Den 140PS Motor kenne ich ja schon von meinem ex-500er Abarth (135PS), im Sport Modus im 500er war das 'nen richtigen Ristretto-Doppelexpresso.
Endlich wird der Abarth Motor auch sein passendes Fahrwerk im MX-5 124er finden.

Hab heute noch mit Leuten gesprochen, die haben auch einen Abarth 500er EsseEsse mit 160PS (& ein Land Rover Discovery),
bekommen im März einen weissen ND MX-5 160PS, beide andere Wagen bleiben, die Frau seinen Abarth 500er.
Der MX-5 wird aber beide Motoräder ersetzen, Alpetntour werden dann gemeinsam damit gefahren.
Die hatten mich paarmal bei jedem Wetter offen gesehen fahren (Luxembourg ist eben klein...) & fanden das [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/JRUs9tF.gif] & .

Für den 124er, gibt es bei Fiat USA schon ganz viel zum Spielen&lesen... (da bekommt der Fiat 124er 160PS, aber nur 140PS in €uropa)

http://www.fiatusa.com/en/spider/

Dort wird es 2 Versionen geben Classica oder Lusso.
(für mich wäre es ein Classica dort)

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Hier paar Bilder vom Abarth 124er Prototyp, wie immer bei Fiat/Alfa stark gepolstert als Tarnung.
Man erkennt schon die Spezifischen Abarth Felgen, kommen nicht vom Abarth Punto oder Abarth 500er (der hat 98er Lochkreis)
Scheint sogar zu sein , dass der Abart 124er einen "Atmungsloch" in der Motorhaube bekommt...

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So heute mal wieder den ganzen Tag offen mit dem MX-5 unterwegs gewesen.
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In Luxembourg ist während 10 Tage Auto-Festival bei den Händler.
Die haben dann auch während 2 Wochenden , Samstag & Sonntag von 10h > 19h durchgehend geöffnet.

Bei Ford Wengler war dieses Jahr MUSTANG Jahr.
Ich hab aufgehört zu zählen...

Zum Start , wusstet ihr, das Hannibal Lecter die Mustang's Exportbereit macht ??

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Shelby GT350

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Mein , einer mit dem STR Kit.

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Bei BMW ist der M2 , definitiv ein
Kompakt&Bullig, wer braucht da noch ein M4 ?
Würde ich auch nehmen.

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& dann zurück offen , im kaltnassen Wetter

(I MY MX-5 )

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Zum Focus RS
Der Kerl hier ist auf jedenfall BEGEISTERT

& ich hab ihn heute live gesehen.... (gleich kommen noch mehr Lekkerli's)

Farbe hat 'nen Metaleffekt.

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[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/agW33sP.jpg]_[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/gnYJTst.jpg]

VO scheint keine RAL Farbe zu sein.

Ich hatte mir 'ne Dose beim Farbspezialist mixxen lassen, und da steht folgendes auf der Dose :

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Sehen effektiv bisschen nach 1980 Texas Instrument Taschenrechner aus die "IIIII"

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Normalerweise kein Schnapszahljäger, aber heute morgen war es mal soweit.

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Also das mit dem Folieren wird immer konkreter,
bei uns arbeitet jemanden der das nebenbei macht, heute stand ein von ihm folierter Skoda Fabia da,
der sieht ja mal gut aus.
Er hat Mittagsschicht, wird so gegen 12h00 da sein !

Also, wenn das werden soll, dann bekommt er auch 2 weisse Racing Stripes.
Vorbild soll da der Mustang GT500 sein.
Aber die Streifen nicht so breit, bei meinem NA sind die glaub ich 2x 20cm.

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Ich aber diese Blautöne. (hier mein ex-Abarth)

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