Beiträge von Big-J

Big-J · 19. Februar 2016

@quintana, das sind Photos aus dem Spiel , moderne Spiele sehen "schon ziemlich geil aus".
Die Photos von Mirko sind natürlich echt.

Big-J · 19. Februar 2016

IT'S COMING HOME; IT'S COMING HOME.

[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/V5kvmkpm.jpg]

[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/mHpS7YE.jpg]

& bei dem Mistwetter, bekam der Kleine sofort sein Pyjama angezogen @work.

[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/vSmaxsIl.jpg]

Big-J · 18. Februar 2016

So der Auspuff von Good-Win via Racing Beat Europe ist von der Insel >> Luxembourg via UPS unterwegs.
Wird aber wahrscheinlich nicht mehr klappen um ihn noch am Wochenende zu haben...

"Thank you for your order.
We want to let you know that your order status has been updated to...
DISPATCHED today via UPS." [Blockierte Grafik: http://www.mx5-nd-forum.de/wcf/images/smilies/thumbup.png][Blockierte Grafik: http://www.mx5-nd-forum.de/wcf/images/smilies/tongue.png]

Big-J · 18. Februar 2016

@Minivanfan, glaube die Autoexpress Zeichnung passt schon...

Hab dies mal hier gefunden....

http://www.omniauto.it/magazin…-muscoli-e-spazio-a-bordo

[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/w5GJQYm.jpg]

Big-J · 17. Februar 2016

Zitat von Willi Cooper

Weitere Info aus dem UK Forum:

Der befreundete Mini-Mechaniker eines Cooper S Besitzers, dessen Motor üperprüft wurde, hätte folgende Erklärung abgegeben:

"The crankshaft had half thrust washers in as it was origionally built but they were weak and weve had instances of the crank moving and damaging the block and clutch so now any f56 cooper s that comes in we will carry out a quality enhancement to replace the bearings with a full thrust washer so is stronger and doesnt allow the crank to have as much end float and so eliminates the chance of it moving too much and causing wear. Yours hadnt actually moved at all but at least now it wont in the future either!! Its only within a certain chassis range as well so not all cooper s will need it."

Fragen an die Experten hier: Nachvollziehbar?

Alles anzeigen

Ganz sicher , nachvollziehbar, und das alles wegen schlechte "Unterlegscheiben (washers)"... .
Bei den ersten Produktions-Jahrgänge vom MX5 NA 1989-1990 , gab es ähnliches Problem mit einem Positonsstift am Kurbelwellenausgang (dort wurde das Zahnrad für den Zahnriemen positioniert) , der zu kurz war, da gingen die Motorblöcke auch Ade, wenn man beim Wechsel nicht höllisch aufepasst hat.
(Schlimmeres passierte aber auch vor dem Zahnriemen Wechsel ).

Wie sieht MINI das, wenn der MINI über die 2 Jahre hinweg ist ? Darf der Besitzer die Kosten übernehmen ??? So langsam ist März 2016, un die ersten Cooper S wurden vor 2 Jahren ausgeliefert....

Big-J · 17. Februar 2016

Zitat von rotcolie

Was hat denn die Kupplung damit zu kriegen? Das Problem wird ein vorzeitiger Verschleiß der Lagerschalen durch eine falsche Legierung sein. Denk ich mal.

@rotcolie, @_Rico_, das Serviceblatt von @Carl lesen, da steht genau , dass es ein Einfluss auf die Kupplung gibt.
Da geht es aber wirklich ins Herz vom Motor rein....
Mal sehen wie lange der MINI in der Not-OP muss, 1 Tag scheint mir da auch bisschen kurz zu sein.

Big-J · 16. Februar 2016

Aus dieser Perspektive sieht es schon verdammt ähnlich, kann mir vorstellen dass PatentZeichnungen ein bisschen Toleranz freilassen.

Der heute vorgestellte ALPINE ist noch eine "VISION" , das äussere soll zu 80% stimmen (da gehören ja mal sicher die Spiegeln & Türgriffe dazu & vielleicht die Grösse der Felgen)
Das Intérieur soll fast 1:1 stimmen. (Die Gurte z.B. kann ich mir nicht als Standard vorstelle)

1ster Quartal 2017 soll der ALPINE zu kaufen sein... (Preis ??)

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