Beiträge von Big-J

    @Kronos , der MINI steht nicht bei dem Händler wo ich den Mazda gekauft habe.
    Der ging fast sofort aus Luxembourg 'raus, als ich den ihn gegen dem MX-5 getauscht hatte.
    Bin aber deiner Meinung ich würde für den Preis meinen ex-Cooper auch nicht mit 52tkm auf der Uhr kaufen,
    für nicht viel mehr bekommt man eine guten neuen Cooper mit 0km & 2 Jahre Werksgarantie.
    (auch wenn man vielleicht die eine oder andere SA wegfallen lässt, um den Neuwagenpreis bißchen zu drücken.)


    @Willi Cooper, kann auch sein , dass die VO Farbe ein Hinderniss bei deinem ist.
    Das hatte man mir bei einem Besuch bei einem Mazda Händler in D erklärt,
    die gleiche Gruppe hat aber auch MINI Verkauf, & die wahren von VO als Gebrauchtwagenfarbe nicht so überzeugt.

    Kein einfaches Problem, so ein Verkauf von einem Wagen.


    Bei den 3x 500er hatte ich nur Probleme , mit dem Tausch 500er TwinAir gegen den Abarth 500er.
    Da bei uns offiziell nicht jeder Händler ein Abarth verkaufen kann, ging ich zuerst zum offiziellen Händler wegen der Rückgabe vom TwinAir.
    Der Preis war aber so lächerlich für den TwinAir, dass ich einfach aufgestanden bin & ohne Worte 'rausging.


    Da ging ich zu meinem traditionellen Fiat-Händler, er hat irgendwas gedreht dass er auch ein Abarth liefern konnte,
    & der TwinAir ging für den von-mir erhoffte Preis >> NL (ideales Auto dort für Fahranfänger , da <1000cm3 & fast steuerfrei , weil der mit 95g Co2 homologiert war).
    Da hatte der Chef selbst ausgehandelt. (der macht sowas noch selbst)


    Tausch Abarth 500er >> MINI Cooper F56 ging auch zum erwünschten Preis rüber , sogar leicht mehr. (konnte mir damit die Fuji XT-1 Kit kaufen ^^ )


    & der Tausch vom MINI Cooper F56 >> MX-5 ND war auch völlig OK, bekam 16200€ zurück (Neupreis Brutto 25800€) , der Mini hatte ja fast 52000km runter.


    Aber,aber , mein MINI steht noch immer im Saarland zum Verkauf..... (ich hab inzwischen schon 1/3 der Fahrleistung vom MINI mit dem MX-5 runter...)


    http://suchen.mobile.de/fahrze…makeId=17500&pageNumber=1

    War schon schlimmer, aber dank unserer "Ewig-Baustelle" @work ,
    mal wieder Dirty Red B*itch. [Blockierte Grafik: http://www.mx5-nd-forum.de/wcf/images/smilies/grin.png]


    Bisschen besonders ist die Farbe vom Schlamm schon momentan,
    wir müssen über das zukünftige neues Gleisbett fahren, und das besteht aus roten Steine.


    [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/50YCGO5.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/oErNYv5.jpg]

    So bitte nicht lachen.... es ist kein 1ster April... sondern eine Meinung von Peter Schwarzenbauer.
    Bei BMW/MINI ist man ernst am Überlegen, ob der 5te Superhero nicht ein MINI Sedan (=Stufenheck) sein sollte...
    Diese Karrosserieform wird in manchen Märkte stark gefragt...


    http://www.autonews.com/articl…-could-be-a-compact-sedan



    Mini's 5th 'superhero' could be a compact sedan
    Superleggera-based halo car still on the table




    February 22, 2016 - 12:01 am ET
    LOS ANGELES -- Mini is considering a premium compact sedan as its fifth volume model -- one of several options to grow the brand, says a BMW AG board member.
    "It is a question you have to look at economically, and around the world you could say the sedan has the biggest potential, volumewise," said Peter Schwarzenbauer,
    BMW board member in charge of Mini, said in an interview here at the launch of the 2016 convertible.


    A car based on the Superleggera electric roadster concept is still on the table as a halo vehicle for the brand, he said. Making a business case to greenlight Superleggera is proving harder --
    the volume would be low, but the price would be considerably higher than Mini's current vehicles, he said.
    "Economically it is easier to put a sedan on paper than a great halo car," Schwarzenbauer said. "We have to look at all the options.
    "As you know, halo cars are economically not always great. It is a trade-off: How much does it do for the brand, and how do you make it feasible?" he said.


    But compact sedans, "that is a huge segment," Schwarzenbauer said. The car would be another step in Mini's effort to move part of its lineup from subcompact to compact.
    The redesigned Clubman wagon that went on sale in January grew about 12 inches in length and 4.6 inches in width and is Mini's first foray into the compact segment.
    Schwarzenbauer said a decision on the fifth volume, or "superhero," car will be made this year, but he declined to give a firm timetable. A small pickup is off the table, he said.
    The four volume cars are the three- and four-door Cooper Hardtop, the redesigned Clubman wagon and the Countryman.
    The redesigned Countryman is expected to debut this year and go on sale in the United States in 2017.
    It will not grow substantially in size, just a few inches like the redesigned hardtops and convertible, Schwarzenbauer said. "People are happy with it."
    It wasn't so with the previous-generation Clubman, he said: "We got a lot of feedback saying, "I like the design and the concept, but give me more room and four doors so I can get into the back seats more easily.'"
    Mini will launch a plug-in hybrid in the next two years, he said. Schwarzenbauer would not say which car would get the plug-in hybrid variant, but added that "we have the technology available."


    An electric car is also in the planning stage, but much depends on progress in battery technology, he said. "Mini is the urban brand," he added.
    "Long term, we will see a lot of electric mobility in the urban environment. Mini definitely needs one."

    Kleine Ausfahrt mit dem "Schalldämpfer" drauf, klingt bisschen ruhiger.


    Ist an sich schnell drauf, 13'ter Schraube anziehen und fertig. (2' max)


    Werde morgen mal so fahren , ohne ist aber für den Alltag , vielleicht bisschen zuviel auffälig. :D


    (Dach geschlossen, Alte Lumix Camera, deshalb kein perfektes Bild , aber sound entspricht mehr der Wirklichkeit.
    Der Gong kurz nach Start, ist um anzudeuten , dass die T° < 4C° liegt)



    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    So , No Filter soundfile.


    Polaroid Cube+ war paar cm oberhalb montiert.


    Hab mal für Morgen den Schalldämpfer montiert, mal sehen wie es damit klingt.


    [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/20Eyqoq.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/shjhrKR.jpg?1]


    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

    So ist drauf , ne gute Stunde hab ich bebraucht, WD40 & 14er Aufsatz auf der Ratsche, mehr braucht man nicht.
    ND braucht man hinten auch nicht aufzuheben , geht ohne.


    Alles 1A passend, er wird nur an 3 Gummi's montiert , anstatt 4 beim Originalen.


    Schön leicht ist er auf jedenfall , 1/2 Gewicht laut Good-Win Racing (müsste so 5,5 kg wiegen)


    Verarbeitung 1A.


    Farbe müsste Edelstahl-Silber sein auf dem 1sten Photo.


    [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/KdIfRO3.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/UBVzAFj.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/sjFfF3l.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/bsUOqQI.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/iFMsEvK.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/TVF2dLE.jpg]


    Zum Sound : Hängt definitiv alles von der Gaspedalstellung & dem Eingelegten Gang ab.


    Dr Jekyll , wenn man im 4ten mit 50 durch's Dorf fährt, höhenbetonnt wenn man ab 4500 >> 7500 RPM hochdreht.
    & schön tief im 2ten von 2500 >> 4500 RPM.


    Eines kann ich nur sagen , sowohl offen (& es hat stark geregnet) wie geschlossen,
    einfach nur [Blockierte Grafik: http://www.mx5-nd-forum.de/wcf/images/smilies/biggrin.png][Blockierte Grafik: http://www.mx5-nd-forum.de/wcf/images/smilies/biggrin.png][Blockierte Grafik: http://www.mx5-nd-forum.de/wcf/images/smilies/biggrin.png][Blockierte Grafik: http://www.mx5-nd-forum.de/wcf/images/smilies/biggrin.png][Blockierte Grafik: http://www.mx5-nd-forum.de/wcf/images/smilies/biggrin.png][Blockierte Grafik: http://www.mx5-nd-forum.de/wcf/images/smilies/biggrin.png] .
    Den Motorsound wird klar vom Auspuff jetzt ins Schatten gesetzt, aber es ist nicht unangenehm.
    Er ist laut, aber ohne Dröhnen.


    Mal sehen, wie er sich beim Verbrennen weiterentwickelt , den Zusatzschalldämpfer fur den Ausgangrohr hab ich ja auch mitgenommen.


    Soundfile kommt am WE.