Beiträge von Big-J

170PS - 250Nm - +- 40000€.
6.8'' von 0-100km/h.
1060kg
Der Rallye-Abarth 124 scheint den 1750 Motor vom 4C drin zu haben.

http://www.autocar.co.uk/car-n…s-debut-geneva-motor-show
The new Abarth 124 Spider has been unveiled at the Geneva motor show and will go on sale in Europe in September, priced from €40,000 (around £31,000).
The performance-focused version of the Fiat 124 has been developed with the Abarth Racing Team and gets more aggressive styling with a matte black bonnet, 170bhp and a limited-slip differential.
It’s powered by a tweaked version of parent brand Fiat’s four-cylinder 1.4-litre MultiAir II engine, punching out 170bhp and 184lb ft (250Nm) of torque, paired to a six-speed short-throw manual or six-speed automatic gearbox with paddle shifters, and includes a “Sport” driving mode.
Abarth claims a 0-62mph time of 6.8sec and a top speed of 143mph, and the “Record Monza” exhaust system comes equipped as standard.
The car will be a rival to the Mazda MX-5 which, with a list price of £24,295 for its top-spec 2.0-litre engine, undercuts the 124 Spider by some way. However, the quoted performance figures for the Abarth beat those of the 158bhp MX-5, which has a 0-62mph time of 7.3sec and a top speed of 133mph.
The two-seat, rear-wheel-drive Abarth 124 Spider weighs 1060kg and has a 50/50 weight distribution, according to the manufacturer, which also says it has a class-leading power-to-weight ratio.
Suspension and damping has been tweaked from the Fiat 124, with the Abarth version getting double-wishbone front suspension and five-link set up for the rear, which the Italian manufacturer says has been tuned to offer greater braking and cornering stability. It also gets front aluminium calipers.
Inside, the interior is clad in Alcantara. Standard equipment includes climate control and cruise control, while a 7.0in infotainment system with DAB, sat-nav, Bluetooth and reversing camera can are counted among the optional extras.
Abarth also unveiled a prototype rally version of the 124 Spider at Geneva, with 300bhp at 6500rpm, which is set to make its debut in the 2017 rally season.

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Zitat von Willi Cooper

Abarth ist für mich keine Alternative zum MX...dem Abarth fehlt die "Leichtigkeit". Und der Motor ist zwar stabil, kommt aber aus der Mottenkiste.

Grad mal nen 160 i-loop konfiguriert...

Abarth 124 wird auf 1060kg runtergedrückt.

Warum ein G160 i-loop ? wenn es um einen leichten MX5 geht.
Ohne i-loop spart Gewicht.

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So , ABARTH 124 ist offiziel da.
170PS aus dem 1.4 MJET Motor.

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& die Rallye Version kommt auch !!!
http://www.rallye-magazin.de/i…t-mit-124-spider-zurueck/

40 Jahre nach seinem letzten Rennen (Rallye Monte Carlo 1976) kehrt der Abarth 124 Rally auf die Bühne zurück. In Genf zeigte Fiat den ersten Prototypen des Zweisitzers, der vom Abarth Racing Team nach RGT-Reglement aufgebaut wurde und von einem 300 PS starken 1,8 Liter-Turbovierzylinder angetrieben wird.
Die Kraftübertagung erfolgt über ein sequentielles Sechsganggetriebe an die Hinterachse. Für eine optimale Gewichtsbalance sorgt unter anderem die Lage des Motors hinter der Vorderachse, insgesamt wurde der Schwerpunkt der Rallyeversion noch tiefer abgesenkt, als es bereits beim Serienmodell der Fall ist. Natürlich wurde das Stoffdach des Roadsters entfernt und durch ein Hardtop ersetzt. Durch den Sicherheitskäfig wurde die Karosse noch weiter verstärkt.
In Kürze öffnet Fiat die Bestellbücher für den neuen Abarth 124 rally, der im kommenden Jahr sein Debüt feiern soll.

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Sehen chic&diskret aus , ich würde sie montieren.

@Kronos , der MINI steht nicht bei dem Händler wo ich den Mazda gekauft habe.
Der ging fast sofort aus Luxembourg 'raus, als ich den ihn gegen dem MX-5 getauscht hatte.
Bin aber deiner Meinung ich würde für den Preis meinen ex-Cooper auch nicht mit 52tkm auf der Uhr kaufen,
für nicht viel mehr bekommt man eine guten neuen Cooper mit 0km & 2 Jahre Werksgarantie.
(auch wenn man vielleicht die eine oder andere SA wegfallen lässt, um den Neuwagenpreis bißchen zu drücken.)

@Willi Cooper, kann auch sein , dass die VO Farbe ein Hinderniss bei deinem ist.
Das hatte man mir bei einem Besuch bei einem Mazda Händler in D erklärt,
die gleiche Gruppe hat aber auch MINI Verkauf, & die wahren von VO als Gebrauchtwagenfarbe nicht so überzeugt.

Kein einfaches Problem, so ein Verkauf von einem Wagen.

Bei den 3x 500er hatte ich nur Probleme , mit dem Tausch 500er TwinAir gegen den Abarth 500er.
Da bei uns offiziell nicht jeder Händler ein Abarth verkaufen kann, ging ich zuerst zum offiziellen Händler wegen der Rückgabe vom TwinAir.
Der Preis war aber so lächerlich für den TwinAir, dass ich einfach aufgestanden bin & ohne Worte 'rausging.

Da ging ich zu meinem traditionellen Fiat-Händler, er hat irgendwas gedreht dass er auch ein Abarth liefern konnte,
& der TwinAir ging für den von-mir erhoffte Preis >> NL (ideales Auto dort für Fahranfänger , da <1000cm3 & fast steuerfrei , weil der mit 95g Co2 homologiert war).
Da hatte der Chef selbst ausgehandelt. (der macht sowas noch selbst)

Tausch Abarth 500er >> MINI Cooper F56 ging auch zum erwünschten Preis rüber , sogar leicht mehr. (konnte mir damit die Fuji XT-1 Kit kaufen )

& der Tausch vom MINI Cooper F56 >> MX-5 ND war auch völlig OK, bekam 16200€ zurück (Neupreis Brutto 25800€) , der Mini hatte ja fast 52000km runter.

Aber,aber , mein MINI steht noch immer im Saarland zum Verkauf..... (ich hab inzwischen schon 1/3 der Fahrleistung vom MINI mit dem MX-5 runter...)

http://suchen.mobile.de/fahrze…makeId=17500&pageNumber=1

Das 1.5 G131 Motörchen kann aber auch anders.
(Schalldämpfer abmontiert)

Verdammt , macht das Ding Spaaaaassssssss...

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War schon schlimmer, aber dank unserer "Ewig-Baustelle" @work ,
mal wieder Dirty Red B*itch. [Blockierte Grafik: http://www.mx5-nd-forum.de/wcf/images/smilies/grin.png]

Bisschen besonders ist die Farbe vom Schlamm schon momentan,
wir müssen über das zukünftige neues Gleisbett fahren, und das besteht aus roten Steine.

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Hab gestern 'ne Einaldung bekommen,
am SAM 05.05.2016 wird der F57 bei meinem ex-MINI vorgestellt
& kann auch Probe gefahren werden.

So bitte nicht lachen.... es ist kein 1ster April... sondern eine Meinung von Peter Schwarzenbauer.
Bei BMW/MINI ist man ernst am Überlegen, ob der 5te Superhero nicht ein MINI Sedan (=Stufenheck) sein sollte...
Diese Karrosserieform wird in manchen Märkte stark gefragt...

http://www.autonews.com/articl…-could-be-a-compact-sedan

Mini's 5th 'superhero' could be a compact sedan
Superleggera-based halo car still on the table

February 22, 2016 - 12:01 am ET
LOS ANGELES -- Mini is considering a premium compact sedan as its fifth volume model -- one of several options to grow the brand, says a BMW AG board member.
"It is a question you have to look at economically, and around the world you could say the sedan has the biggest potential, volumewise," said Peter Schwarzenbauer,
BMW board member in charge of Mini, said in an interview here at the launch of the 2016 convertible.

A car based on the Superleggera electric roadster concept is still on the table as a halo vehicle for the brand, he said. Making a business case to greenlight Superleggera is proving harder --
the volume would be low, but the price would be considerably higher than Mini's current vehicles, he said.
"Economically it is easier to put a sedan on paper than a great halo car," Schwarzenbauer said. "We have to look at all the options.
"As you know, halo cars are economically not always great. It is a trade-off: How much does it do for the brand, and how do you make it feasible?" he said.

But compact sedans, "that is a huge segment," Schwarzenbauer said. The car would be another step in Mini's effort to move part of its lineup from subcompact to compact.
The redesigned Clubman wagon that went on sale in January grew about 12 inches in length and 4.6 inches in width and is Mini's first foray into the compact segment.
Schwarzenbauer said a decision on the fifth volume, or "superhero," car will be made this year, but he declined to give a firm timetable. A small pickup is off the table, he said.
The four volume cars are the three- and four-door Cooper Hardtop, the redesigned Clubman wagon and the Countryman.
The redesigned Countryman is expected to debut this year and go on sale in the United States in 2017.
It will not grow substantially in size, just a few inches like the redesigned hardtops and convertible, Schwarzenbauer said. "People are happy with it."
It wasn't so with the previous-generation Clubman, he said: "We got a lot of feedback saying, "I like the design and the concept, but give me more room and four doors so I can get into the back seats more easily.'"
Mini will launch a plug-in hybrid in the next two years, he said. Schwarzenbauer would not say which car would get the plug-in hybrid variant, but added that "we have the technology available."

An electric car is also in the planning stage, but much depends on progress in battery technology, he said. "Mini is the urban brand," he added.
"Long term, we will see a lot of electric mobility in the urban environment. Mini definitely needs one."