Vor kurzem gab es zu diesem Problem ein Bericht in der Auto-Bild
(ich weiss , sch..ss A-B, aber die schreiben nicht immer Mist)
Hier eine Zusammenfassung. http://www.presseportal.de/pm/53065/3254953
AUTO BILD-Report: BMW-Modelle Nummer eins beim Navi-Klau
@Flitzi, freut mich , dass das Probesitzen im Mx5 dir Spaass gemacht hat.
Das geniale Dachmechanismus ermöglicht es , so oft offen fahren zu wollen wie man will,
ich mach das Dach z.B. auf der Autobahn immer zu, sitze sowieso meistens im Stop&go ,
und die ganze Abgase ins Gesicht zu bekommen muss nicht sein.
1m88 ist schon gross, kommt aber drauf an wie die Grösse zwischen Beinen & Rumpf verteilt sind.
Beim ND ist die Beinfreiheit besser als im NC, & wenn ne schmale Statur hat sind die Recaro's kein Problem.
(Für mich aber , ich sitze da auf den Seitenwangen & nicht im Sitz 
)
Der versteckte Kofferraumöffner hat schon was, bei Schmuddeligem Wetter nutze ich aber lieber den Knopf auf der Fernbedienung.
Durfte man in den Fiat 124 & Abarth 124 drinsitzen ? Die beiden müssten ja die Recaro's Serie haben ?
Hatte am Freitag den 1sten ND auf der Autobahn überholt , ein Meteor Grey in B angemeldet,
der Wagen ist erstaunlich winzig , wenn man auf ihn auffährt, sieht im Verkehr ganz filigran aus.
Im Vergleich zu den Anderen Verkehrsteilnehemer, errinert mich der ND an eine Ballet-Tänzerin.
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Zum Abarth 124 , ich hatte den Preis versucht dort zu erklären
>> Konkurrenz oder chancenlose Mitbewerber - was würdet ihr fahren, wenn es Mini nicht geben würde
& das scheint auch aufzugehen, heute Anruf von meinem ex-Fiat Händler bekommen,
wenn ich noch 2016 ein Abarth 124 wollte, sollte ich es nicht zu lange überlegen.
Die für 2016 vorgesehene Exemplare für Belgien-Lux seien fast alles vorreserviert.
Aber 40k€ sind mir einfach zuviel, und 170PS auch bisschen too much...
Zum Abarth 124, die Rallye Version bekommt den 1800er eingebaut
(müsste der 1750cm3 Alu-Block vom Alfa 4C sein)
Er wird neben den seltenen(& teuren) modernen 911er Rallye Versionen ,
wieder en Heckgetriebener Rallye-Auto sein.
Der Motorraum ist so ein Leckerbissen.
http://jalopnik.com/the-abarth…-bay-at-geneva-1762275563
Die BMC-Carbon Airbox CDA hatte ich auch an meinem 500er 1.2 69PS montiert... 
http://www.bmcairfilters.com/e…arbon-dynamic-airbox/4/c2
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ABER die Probefahrt auf dem Ofen habe ich mir schon gesichert... - meine Arthrose kann mich mal...
Deine Einstellung mir !
Hab mar paar Bilder von der 959 Paginale ausgesucht, WAS für ein geiles Ding !!!!
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Hier in der US-Version (auf www.ducati.com)
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Vielleicht eine Antwort zu euren Fragen :
Autohersteller überschwemmen Markt mit Eigenzulassungen.
@Willi Cooper; Mirko, hast du auch mal bei der Konkurrenz nachgefragt was die für deinen Cooper S geben ?
(z.b. Tausch gegen Ford Focus ST oder RS, VW golf GTI R, Leon Cupra, Mercedes A AMG, weiss nicht op alte Astra OPC oder Megane RS noch zu haben sind.) ,
wäre interessant mal zu sehen , ob die interessiert am Verkauf & Neukundenfang sind.
NB : Es geht hier nicht um "Welche Konkurrenz für den JCW" , sondern geben andere Hersteller mehr Kohle für Mirko's Cooper S ?
@M&M , 1m91 passt definitiv in keinem MX-5. 
Da muss man schon bei der D-Marken gehen (SLK-Z4-Boxster-TT) oder den neuen MINI Cab.
@01goeran , irgendwie ist es bei fast immer relativ leer beim Ikea um die Ecke. (ausser Samstags)
Verstehe auch irgendwie nicht , dass die z.B , den tollen Kassett Pgm durch minderwertige Rangierboxen ersetzt haben.
Ging sonst auch öfter dorthin, irgendwie zieht das aktuelle Pgm mich aber nicht an...
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Das einzige was ich dieses Jahr noch brauch , bevor sie dieses Design auch zurücknehmen,
sind 2x PAX BERGFSJORD IM 2m x 2,36m.
Das passt aber alles nicht mehr im MX-5, da werde ich mir den Kangoo ausliehen.
(der hat kein Beifahrersitz, da kann man bis vorne durchladen)
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An sich 2 Welten di nicht zusammen passen.
IKEA & MX-5.
Aber, so 'ne Folklig Induktionkochplatte passt trotzdem im ND.
(meine ist gerissen 
, hatte vergessen das mein Gusskochtopf an den Handgriffen warm wird.... 
)
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Schönes Armaturenbrett!
Davon werde ich auch nicht satt !
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