Für unsere Mandy war Jack I schon ein Sorgenbube ,
sonst wäre es nicht zur schmerzhaften Trennung gekommen. 
Jack II wird Mandy aber voll im Griff haben , & da werden solches Benehmen von Anfang an unterbunden. 
Beiträge von Big-J
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Der Foren-Aufkleber klebt auf alle Fälle ja hinten in der Seitenscheibe. Ich weiß nur nicht, ob die Niederlassung den drauf lässt.
Da Jack I bisschen 'nen Sorgenkind ist, die nicht lösbar sind von der Werkstatt, weiß ich nicht op die Niederlassung die drauf lässt....
Man gibt ja hier im Forum vieles über seinen MINI frei, hab mich schon immer gefragt op der neue Besitzer nach seinem Gebrauchtwagen im WWW sucht.... -
Kleines Abschiedsfoto ??
Wünschen dem Jack I ein toller/tolles Neubesitzer / -in.
& Mandy @Eisschokolade sorgenloseren Fahrten mit Jack the 2nd.
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Ich kann's mir nicht vorstellen - sind doch immer nur minimale Eingriffe, da ist jedes Bremsen an der Ampel mehr Verschleiss.Es sei denn - das System lässt die Beläge ständig anlegen?
Ich habe jetzt mit dem S 31K drauf und die Beläge sind noch perfekt. Trotz viiiiiel Landstrasse.
Kommt drauf an mit wieviiiiiiiel man die Kehren auf den Landstrassen fährt....
Je öfter schnell, resp. ganz schnell, desto öfter muss das Ding eingreifen...
(Mein Cooper hatte ja im Sommer die Michelin PilotSport3 nach 2000km drauf, damit die Reifen auch zur Würde vom F56 Chassis (bei mir auch mit den Sportdämpfer) würig ist.)
Cruise Control konnte bei mir nicht der Einfluss sein, hatte den <2% von der Laufleistung vom MINI eingeschaltet. -
Performance Control heisst die Zauberformel....
Mein Cooper muss einer der Wenigen sein , der es drauf hatte ohne den JCW Exterior Kit.
Das ging damals in Belgien im März 2014.
(Jetzt nicht mehr)
Beim Abarth 500er war auch sowas ähnliches drauf, da waren die Bremsbeläge auch rasch hinüber... (<30tkm)Glaub die Cooper S haben das Performance Control serienmäßig drauf.
"Die MINI Performance Control agilisiert das Fahrzeug bereits vor Erreichen des Grenzbereichs.
Durch gezielte DSC-Bremseneingriffe wird das Grundverhalten beim Einlenken und Beschleunigen in der Kurve agiler gestaltet,
ein mögliches Untersteuern wird reduziert und das Eigenlenkenverhalten des Fahrzeugs positiv beeinflusst.
Diese Funktion wirkt also stabilisierend bei Lastwechseln und erhöht die Kurventraktion. Serienmäßig für Cooper S/SD und ALL4-Modelle.
Für One/D und Cooper/D nur in Verbindung mit dem Ausstattungspaket John Cooper Works Exterieur bzw. John Cooper Works Chili erhältlich." -
Kleine Info betreffend Luxembourg (& Belgien)
Wir bekommen den RF auch mit dem 1.5 G131 Motor [Blockierte Grafik: http://www.mx5-nd-forum.de/wcf/images/smilies/thumbup.png]
Mwst Lux = 17%
Anmeldunggebühren kommen +-300€ dazu.Zur Ausstattung Erklärungen :
Sky Move ==> D-Prime-Line
Sky Drive ==> D-Center-Line
Sky Drive + SA Luxury Pack ==> D-Exclusive-Line
Sky Cruise ==> D-Sports-LineIn Lux gibt es keine SA Bilstein Fahrwerk oder Recaro Sitze (die waren sowieso nur 2015 bestellbar) mehr.
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Leuchtweitenregulierung ist beim Halogen (manuell) & LED (automatik mit der Regeleinheit unterm MINI am Chassis angebracht) auch anders.
Plug&Play&Legal mit den Original MINI LED's geht bestimmt nicht billig&einfach. -
Wie sieht es aus mit den Originalen Zusatzscheinwerfer Weitstrahler ? (gibt es ja auch in Schwarze Ausführung & LED's)
hatte die als Halogen (Mit osram Nightbreaker Birnen) zu den LED dazumontiert,
die bringen richtig was (aber natürlich nur solange keiner entgegen kommt)[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/cfhMXOM.jpg]
Hier LED's Abblendlicht
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/dVqCwYH.jpg]
Hier LED's + Weitstrahler Fernlicht
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/fkyw8zc.jpg]
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Kleine Bemerkung , es sind keine LED's im Hauptscheinwerfer sondern Xenon.
(Mann kann auch die Farb T° auswählen)Wenn dir die 615$ + Versand egal sin, ist es ja vielleicht ein Versuch wert sein.
Vom Design her, verblüffend ähnlich wie die Originalen LED MINI Scheinwerfer.
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Grüsse an Peter (& Nemo) zurück !
