Also Elch oder Katze passen im MX-5 ![]()
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Also Elch oder Katze passen im MX-5 ![]()
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@mini3, No Problem Helmut. ![]()
@Niekcarfreak , Ostern steht bei mir 2 Tage Vogesen & im September 1 Woche Alpen (A-I-CH).
(& dann fast 3 Wochen in Le Mans, sind keine Bergen, aber geile Landstrassen)
Mit der Geschwindigkeit, durch das Offenfahren & die Geräuschkulisse steigt mit laufenden Km ,
bei mir auch der Adrenalin beim MX-5 fahren & das seit den 1sten km mit dem NA.
Das Adrenalin Phänomen kam z.B. bisschen beim ABARTH 500er auf, der COOPER war (leider) so perfekt (mit den Michelin PilotSport3 drauf) ,
dass man mit dem F56 richtig hohe Geschwindigkeiten aufdrehen musste um den Adrenalin zu wecken.... (Was aber irgendwann nicht vernünftig ist...)
(öffnete dabei noch beide Fenstern, um den Feeling zu provozieren)
Spaass hat der Cooper aber trotzdem gemacht
, ich bin aber wie der Obelix im Wunderkessel gefallen ,
ganz früh (25 Jahre-1995) dem MX-5 Virus verfallen, & irgendwie gibt es dafür kein Gegenmittel für mein Virus... ![]()
@Niekcarfreak, geiles Video
, der Mt Cenis bin ich Sept 2004 gefahren,
als ich mit dem MX-5 NA & der Kumpel mit 'nem Barchetta aus unsere L-F-CH-I-A-SLO-I-F-L Tour zurückkamen.
(2 Wochen , fast 5000km)
Hier noch 'ne kleines Video vom Nachmittag, dank den 195/50/16 Reifen kann ich bei Rechtskurven,
den ND richtig ans Limit der Strasse lenken, mach den Felgen nix aus, die 50er Reifenhöhe schluckt alles.
Hab ja die Nokian WRD4 drauf, mit momentan vorne Restprofil 4mm & hinten 6mm, solche Strassenverhältnisse meistern die absolut problemlos,
& Spaassss machen die auch noch, werde die im Herbst '17 auch wieder bestellen.
@01goeran Der Schaltknauf vom NA sieht bisschen "billig" aus, erfüllt sein Zweck als Schaltknauf aber perfekt.
Die kleine Kugel Original Mazda ist definitiv nix für meine Griffeln... ![]()
Mal sehen , wie das vom ABARTH sich anfüllt.
Den NA Schlatknauf lass ich aber mal im ND im Staufach hinterm Sitz liegen.
Kann ja sein, dass es Strecken gibt , wo das Alte sich besser schaltet...
Wie bei den Schuhen, wird dann das Schaltknauf im Handumdrehen gewechselt...
Beim Lenkrad , kann ich es auch machen, man benötigt nur 1x Schraubenzieher, 1x 21er Knarre & 1/2h....
(Hab das heute getestet...
, nach dieser Montage Anleitung... http://rev9autosport.com/blog/…-wheel-in-a-2016-nd-mx-5/)
Hast du nicht erst den alten Knauf vom Vorgänger montiert?
Doch , aber der vom ABARTH sieht wirklich gut aus & liegt perfekt in meiner rechter Hand.
Da drunter ein MX5 Getriebe ist (zwar das vom NC-MX-5) passt es auch vom Gewinde her.
Die Alu-Applikation ist vom gleichen Aussehen beim Fiat/Abarth wie beim MX-5.
Lass den FIAT mal einfarbig da stehen.
So sieht er, für mich, aus wie von einem Billig-Tuner aufgemotzter nicht fertig gestellter Prototyp.
Sorry
Der Abarth 124 so wie geknipst, sieht effektiv bisschen Porno aus.
Würde gerne einer ohne Kriegsbemahlung sehen, aber sowohl beim Fiat 124 & ABARTh 124 merkt man , dass das Design an dem MX-5 Design angepasst wurde.
Fur mich springt der Funken nicht über, die Lederqualität & Design der Sitze gefallen mir bei den Italiener aber um Welten besser.
Nächste Woche bekommt mein MX-5 auch ein ABARTH 124 Stück spendiert, originaler ABARTH Schaltknauf, kostet stolze 165€
(das Originale von Mazda ist nicht billiger)
Freu mich aber drauf ! ![]()
Übrigens am IL Motorpsort Lenkrad, hab ich mich nach 1000km auch dran gewöhnt.
Kein Fehlkauf, nur bisschen Umstellungs-km braucht man...
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Bist du wieder offen gefahren?
Yes, war ja nur leichter Nieselregen, gegen 15h00 gab es aber leichter Schneesturm mit so festgefrorene kleinen Tropfenschnee.
War witzig, weil ich & der Beifahrersitz nachher damit "zugepudert" war... ![]()
Hab heute mal mit der Ricoch GRII gefilmt.
(Video kann man auf 1080HD hochschalten)
Dach (natürlich) offen, deswegen die Windgeräusche, neben dem Good-Win-Racing Auspuff Klang. ![]()
Bin da voll auf deiner Seite"
Der MX ist für mich auch KLAR der schönere von den beiden.
Aber zum Glück sind Geschmäcker ja verschieden.
Klarer Fall, ich bin froh dass es den Deal mit FCA & Mazda gab, ohne den Fiat/ABARTH 124er, hätte es kein ND gegeben.