Seat Ateca 1.280 bis 1.610 kg
Audi Q3 1.460 bis 1.700 kg
BMW X1 1.470 bis 1.650 kg
Wie sieht es mit dem Audi Q2 aus ?
Glaube das ist eh der Konkurrent vom New Countryman.
(Q3 find absolut Laaaaaaangweilig
, Q2 ist schon frecher vom Design her)
Seat Ateca 1.280 bis 1.610 kg
Audi Q3 1.460 bis 1.700 kg
BMW X1 1.470 bis 1.650 kg
Wie sieht es mit dem Audi Q2 aus ?
Glaube das ist eh der Konkurrent vom New Countryman.
(Q3 find absolut Laaaaaaangweilig
, Q2 ist schon frecher vom Design her)
Ich nehmen mal diesen Thread wieder hoch,
in der aktuellen Auto-Bild N° 7 vom 17.02.2017 ist ein Artikel (von Georg Kacher) über die neue Frontantrieb Plattform vom 1er BMW.
Da wird folgendes geschrieben :
"Der Kürzel 'FAAR' steht bei BMW für die neue Frontantriebsarchitektur.
Im Baukasten darf sich auch MINI bedienen,
doch die erfolgreiche Submarke tut sich schwer mit neuen Konzepten, coolem Design und spannenden Lösungen.
Auch Toyota könnten jüngsten Gerüchten zufolge bei FAAR mit einsteigen,
Jaguar Land Rover würde als dritte Kraft weitere Stückzahlen abnehmen."
Der Black Panel bei Saab war wirklich
.
Ich mische mich bisschen hier ein.
War von Anfang an von den Armaturen vom MX-5 ND begeistert,
& das hat sich nach fast 42'000km nicht geändert.
Der grosse mittig platzierte Tourenzähler ist einfach nur
(Am liebsten wäre mir noch , man könnte die beide Digital Uhren auf Black Panel setzen.)
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/GYl1tRAl.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/iAYrYYPl.jpg]
Grosse Nachricht für MINI MkI Fan's.
British Motor Heritage to replicate Mini Mk 1 body shells.
https://news.classiccars.com/b…te-mini-mk-1-body-shells/
Einziges Manko - wieder mal "keine" Kotflügel
![]()
Sieht fast aus wie der damalige Prototyp vom Fiat 124...
Fiat 124 Prototyp
Fiat-124-Spider-Abarth-003.jpg
BMW Z4 Prototyp...
2018-BMW-Z4-G29-Roadster-Erlkoenig-Phocarmedia-01-750x500.jpg
Das mit den Lieferzeiten ist nicht nur beim Alpine so.
Nutzen den Genfer Salon um den New Alpine vorzustellen, hätten auch später auf der IAA sein können,
aber so können die Alpine's mal ihre letzten Monaten Testkilometer ohne Tarnung loslegen.
Bei den MINI's dauert es ja z.B. auch meistens 4-6 Monate von der offizielle Pressevorstellung ,
bis zur Vorstellung in den Autohäuser.
Z.B. Mini F56, wurde im Okt.2013 vorgestellt, Jan.2014 in Brussel als Europapremiere ausgestellt,
Anfang März kamen die ersten Austellungenfahrzeug zu den Händler & konnten dann bestellt werden,
(Vorbestellungen gin auch bei MINI früher aus, war aber bei Alpine mit den 1955 1st Edition auch möglich,
& die werden Herbst / Winter 2017 ausgeliefert)
ok bei MINI geht es meist mit 2 Monate über die Bühne (Ausser JCW), mein Cooper war sogar in 4 Wochen da ,
weil er als Händlerwagen vorbestellt war & verfügbar war & die Woche nach meiner Bestellung in Produktion ging.
Mir wäre die Lieferzeit ganz ehrlich gesagt egal, hab auf dem 1sten 500er 13 Monate gewartet (Vorstellung 04.07.2007 - Bestellung (nur möglich von da in Lux) 05.11.2007 - Lieferung 04.08.2008)
& auf dem MX-5 ND auch 13 Monate (Vorstellung Sept. 2014 - Bestellung (nur möglich von da an in Lux) 09.05 2015 - Lieferung 09.10.2015)
Der ABARTH 124er Schaltknauf ist drauf, tolles "Werkzeug".
So macht das Schalten im ND noch mehr Spaaaasssss. ![]()
165€, aber guter Invest für noch mehr ![]()
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(Könnte das Mini-Fach auch mal säubern....
)
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/2GZDcSTh.jpg]
Perfekt für meine Griffeln entwickelt ! ![]()
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/HDi3UWah.jpg]
Genf kommt immer näher...
& ALPINE rückt so langsam mit den Details der nouvelle ALPINE.
Heute , die Sitze , 13,1kg, LIGHT IS RIGHT à la française.
alpine_seat1.JPG
alpine_seat2.JPG