Solange die T° morgens noch um den Gefrierpunkt sind , bleiben die Winterreifen drauf.
Ist bei uns ja sogar Pflicht, wenn Winterliche Bedingungen sind (Kaugummi Parameter).
Bei uns gibt es aber kein Fixdatum , wenn es im April schneit (Was im Norden des Landes nicht unmöglich ist)
dann müssen M+S Reifen drauf sein.
2016 war das der Fall, & die freundlichen Helfer haben kontrolliert & abkassiert...
So sieht es für nächste Woche aus...
Nö die hat Pebbles ja schon länger.
Wenn ich ganz verrückt bin, montier ich morgen die Sommerschuhe.
Würde die golden OZ's auch am liebsten montieren.
Ist aber zu früh, weil ich, wenn ich @work fahre , aber noch Eisglätte am Morgen treffe im März.
(Schnee ist sogar auch noch möglich)
Werde aber 4 neue Sommerschuhe aufziehen lassen im März , damit alles startbereit ist, wenn die T° gut genug sind.
(Denke da am 2ten WE im April)
Was sagen mir jetzt diese % Zahlen?
Inwiefern bzw in welcher Hinsicht ist der Clubman 90% vom 2er ActiveTourer?
Ich bin jedenfalls froh im Clubman zu sitzen
Die + & - Punkte der beiden MINI's im Vergleich zum 100% 2er Active Tourer :
BMW 2er Active Tourer 218i ≈ 100 %
MINI Countryman Cooper = 95% : + leicht höhere Sitzposition, + das neuere Modell ; + günstiger ; - weniger Kofferraum ; - höheren Verbrauch ; - langsamer
MINI Clubman Cooper = 90% : + aktiver im Fahrverhalten , + den geringen Kaufpreis ; + jüngeres Image ; - unbequemeren Einstieg ; - kleineren Kofferraum ; -unübersichtlicher.
@Datacar, du siehst das ganze ja aus einer ganz Professionelle Seite, da versteht man ja , das die A-B nicht deine Welt ist.
dafür gibt es ja professionelle Literatur oder exzellent Zeitschriften wie die CH Revue Automobile. https://www.automobilrevue.ch/
Auto-Bild soll ja dem Laien oder gut interessierten Leser erklären was das alles möglich ist mit so einer gemeinsamen Plattform,
Seit paar Monaten gibt es ja in Der A-B auch den 
Faktor, und da gewinnt meistens nicht der Wagen der den Vergleich hochkantig gewonnen hat.
In der Presse werden momentan die Audi Produkte stark kritisiert , weil sie langweilig perfekt sind, obwohl diese den Test meistens gewinnen.
In der letzten Sport-Auto z.B. Audi A5 2.0 TFSI Quattro vs Ford Mustang 2.3 Ecoboost vs Chevy Camaro Turbo vs BMW 430i (Mit M-Paket),
& da gewinnt der A5 , Preis/Leistung Sieger der Mustang & der 430i hat 'ne katastrophale Zensur...
Fazit vom Testredakteur : Eigentlich schade dass wir nicht mehr Punkte für Preis/Performance vergeben - dann hätte der Mustang diesen Test gewonnen.
Verdient gehabt hätte er es. Als Handschalter macht er am meisten Spaasss, fährt allen davon und alle schwindlig. Die Strassen müssten voll sein mit Mustang!
Würde man nur fahren, um zu fahren, führte kein Weg am Mustang vorbei.
Auf der AMS hab z.B. ich folgendes zuletzt gelesen, auch wenn ich den Konto vollgefühlt hätte würde ih mir z.B kein R8 der 2te Generation kaufen.
(der 1ste aber als Handschalter & mit dem V8 TFSI aber schon).
Ich find's gut wenn Journalisten offen noch ihre Meinung sagen können, auch wenn es ein persöhnliches Empfinden ist.
Kommt davon , wenn Sportwagen mehr als Showcar für Boulevard in London, Miami , China ; L.A. oder sonstwo auf der Welt produziert werden.
http://www.auto-motor-und-spor…spyder-test-11647016.html
Capture d’écran 2017-02-22 à 21.03.08.png
Fazit
Es schmerzt. Sehr sogar. Wirklich.
Wie soll ich als Autofan, der zu den Privilegierten zählt, Traumwagen fahren zu dürfen, anderen Autoverrückten erklären, dass der R8 auch als Spyder vieles sein mag, nur kein guter Sportwagen?
Vielleicht so: Der Audi R8 Spyder ist kein guter Sportwagen. Er fährt furchtbar. Zumindest auf der Rennstrecke. Falls sich doch mal einer dorthin verirrt, sollte sein Fahrer bitte nicht das ESP abschalten.
Also lieber Landstraßen niederringen? Nur bedingt, denn der Hersteller verweist stolz darauf, dass der Neue breiter baut als der Alte. Und der war ja eigentlich auch schon für diese kleine Welt zu groß.
Einziges Manko - wieder mal "keine" Kotflügel
Kotflügel & Formen von oben.... 
Fast die Schokoladenseite vom ND MX-5.
Beim Lenkradwechsel, wurde mir auch die Spur nochmals feinjustiert.
(Die scheinen da im Werk Hiroshima grössere Toleranzen zu haben.)
Muss sagen, jetzt fährt sich der ND noch feinfülliger & präziser, am ILMotorsport Lenkrad hab ich mich auch drangewöhnt 
.
(Kurvenspeed mit den Nokian WRD4 im trockenen ist jetzt 
, freu mich schon auf die neuen Sommer Yoko's V105 Sport & die OZ's 
)
[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/skjT1UMh.jpg]
Das ist wieder so ein klassischer Apfel-Birne (A-B)-Vergleich
Zum Diskutieren ist er gut. Für einen direkten Vergleich der so unterschiedlichen Fahrzeuge jedoch total unrepräsentativ.
Ich finde ihr seit oft zu streng zur Auto-Bild , der Plattform Test ist wirklich interessant, weil die Auto's ja auf gleiche Basis sind, verschieden sind & trotzdem aber manche das gleiche Publikum anreden.
(z.B. BMW X1 vs MINI Clubman).
Der Test letzte Woche hatte glaub ich fast 12 Auto's von der VW-Gruppe, da ging es vom AUDI TT bis zum Skoda Kodiaq rüber, über sämtliche VW & Skoda & Seat Modelle.
Diese Woche ist auch ein Vergleich vom MX-5 RF gegen einen Jaguar XJ-S V12 (Glamour Faktor wegen dem Finnen-Design) gegen Porsche 944 Targa (wusste mal nicht das es den gab, Frischluft Faktor)
gegen ABARTH 124 (Exklusiv Faktor) & gegen Toyota GT86 (Fahrspaaasss Faktor), ich find solche Vergleiche mal anders & interessant.
Da sah es so aus :
Glamour Faktor : Da erreicht der MX-5 RF 50% gegen den Jag XJ-S V12
Frischluft Faktor : Da erreicht der MX-5 RF 110% gegen den Porsche 944 Targa
Exklusiv Faktor : Da erreicht der MX-5 RF 90% gegen den ABARTH 124
Fahrspaaasss Faktor : Da erreicht der MX-5 RF 95% gegenToyota GT86
Wir haben wirklich ein junges Team im Büro (25-30) , da ist definitiv nix mehr los, alles langweilig & ohne Reiz.
Spontanität & (bisschen) Abenteuer ist denen absolut fremd....
Da haben die alten Hasen wie uns beiden aber zu dem Alter ganz sicher mehr erlebt.
Der Plattform Test ist echt interessant, der letzte Woche von der MQB V-A-G Plattform war es auch.
Zum 2er Active Tourer schreibt die A-B : " Gefühlt kein waschechter BMW - dafür aber ein recht schlaues Auto."
Mal sehen wann der 1er mit Frontantrieb kommt, wie da die Kunden reagieren.
Bei uns @work gibt es noch immer Leute, die keinen 1er wollen, weil er Heckantrieb hat...
Alles anzeigenCabrio zu fahren hat etwas von Bewegung durch Flüssigkeit -
- und etwas von fliegen - diese 360 Grad Rundumsicht
Auch ist vieles ähnlich wie beim Fahrradfahren - und sogar besser als beim Motorradfahren - hat man doch keinen Helm, nur eine - Bommelmütze - auf dem Kopf
Man nimmt die Umgebung so intensiv war - Gerüche nach Pferden, Kühen oder Pilzen, Tierlaute, die Lufttemperaturen ändern sich ständig zwischen Wälder und Wiesen.
Hartmut 
, genauso ist Cabrio Fahren, & die 360° macht für mich da alles aus, & man braucht deswegen keinen Sommer mit Hochhitze & fest drückende Sonne (das mag ich am Wenigsten beim Cabrio)
Ab Besten wird jetzt der Frühling wo all die Blühten aufgehen, und die Natur wieder Grün wird, & der Herbst wenn man so langsam in den Winter fällt.
Geil ist auch Nachts , nach einem heissen Sommertag zu fahren, wenn man dann weit weg von der Beleuchtete Städte ist, kann man den Sternenhimmel sehen
& in Bayern habt ihr ja sowieso ideal Cabrio Spielwiese.
Für den Rest gibt es wie beim Spazierengehen , passende Kleidung, und das Dach einfach nach hinten schmeissen (ach ja beim MINI, elektrisch nach hinten bewegen).
Deshalb bin ich so froh , dass ich wieder in den MX-5 ND 'reinpasse. (müsste jetzt bei den 2x NA's + ND bei +- 300'000km sein)
Viele schöne Entdeckungen noch mit dem MINI.
Wenn der Frühling auftaucht ist dieser Song von Stephan Eicher "Wake Up" mein Lieblings:
"Wake up
Leave from where you lay
all things want to flow
come out to play
let's kick some snow
Spring is coming home
flooding this old winter
till the Ice is gone
till summer is here"
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Toll 
, dann 
MISTRAL .
(& die Modi's dürfen den Thread Titel ändern ?)
