Beiträge von Big-J

Zitat von Willi Cooper

Na auch nicht ganz perfekt - z.B. bei Schalten in Kurven Verwindungen, bekommst teilweise den Gang nicht gut rein, bzw. nur mit sehr viel Gefühl und dann dauert der Schaltvorgang.

Bei meinem war es aber kein Problem, Gänge flutschen flott rein, nich so perfekt wie beim Cooper oder auf Niveau der MX-5,
verbrauchen konnte der Kleine aber schon im SPORT Modus...
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Hier sind die Japanischen Schienen um die Sabelt am Boden zu bringen.
http://www.a-trucco.com/before…q-abrt_ld-seat-adpter.htm
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Zitat von 01goeran

Mich hat sie auf Dauer genervt, gerade wenn man sportlich unterwegs ist.

Leih dir noch einen Handschalter aus, zudem der Schalthebel auch noch perfekt griffig hochgelegt ist,
& das Schaltgetriebe richtig gut ist.

Zitat von Willi Cooper

Nettes Detail: "Pull"

Du hattest aber in keinem die Sabelt drin , oder ?

Zitat von Willi Cooper

Die neuen Rückleuchten gefallen mir nicht. Zuviel eckiges an einem runden Auto.

Dia Alten gefallen mir auch besser, mag aber auch die neue Version.
Bin mir aber fast sicher , dass die Alten Plug&Play im Facelift montiert werden können.
Deine Rückleuchten waren aber auch nicht mehr "Original", oder ? (Schwarze Umrandung)

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Zitat von 01goeran

Leider ist die Höhenverstellung nicht wirklich hilfreich, denn wie von einigen hier beschrieben lässt sich der Sitz nicht wirklich sonderlich gut verstellen. Der Sitz bleibt arg hoch, so dass man mehr das Gefühl hat auf dem Auto zu sitzen und nicht im.
Würde ich mir einen kaufen, dann müsste da direkt ne andere Sitzschiene und Sitzschale rein.

Bei den Standard Sitzen , wie du sie getestet hast, gibt es leider keine Möglichkeiten den Sitz näher am Boden zu bringen.
Bei den Sabelt Sitzen sitzt man leicht tiefer, & in Japan gibt (gab ?) es Schienen um den Sitz paar mm runter zu bringen.
Wenn man unter die Sitze sieht , merkt man das die Sitze auf 2 Rechteckprofile montiert sind , die am Chassis festgeschweisst sind.
Anschraubpunkte sie somit vordefiniert.
Die Sitzposition ist definitiv im ABARTH 500er , der GROSSE Minuspunkt, im normalen 500er mit den Standard Stoff Sitze geht das alles,
aber im ABARTH hat man definitiv das Gefühl auf dem Auto zu sitzen als im Auto , wie du schreibst.
Gegen den F56 Cooper hatte der ABARTH 500er damals keine Chance mehr.
Obwohl ich den ABARTH 500er (& auch die 2 anderen 500er) , war der Test im Cooper sofort .
Irgendwann gewöhnt man sich an der Sitzposition im ABARTH 500er, man darf aber dann auch nix anderes fahren.

Hätte ich damals die Sabelt Sitze gewählt, wäre es vielleicht anders gewesen.
Wollte aber das rote Leder, Sabelt wären beim Basis ABARTH 500er nur in schwarz zu haben, & das war mir bisschen langweilig.

Hab heute morgen den 1sten Clubman im Digital Blue auf der andere Autobahnseite gesehen.
(mit schwarzem Kontrastdach & schwarze Streifen)

Mir gefällt das Digital Blue gut, steht dem Clubi gut.

Mein P-Platz in diesem Einkaufszentrum (Kein Notausgang, kein Verbot)

[Blockierte Grafik: http://i.imgur.com/LJDRIn2h.jpg]

@Willi Cooper ; Mirko hab mir die A-B Cabrio Spezial mitgenommen.
(Danke für den Tip )

So wie ich mir das denke , beim Vergleich MX-5 1.5 G131 gegen den Fiat 124er.
"Der MX-5 für den wachen, aufmerksamen Piloten, dessen Gedanken niemals abschweifen (dürfen),
der Fiat für den gelassenen Geniesser, der im Kopf noch Speicher hat für den nächsten Cappuccino"

"Von 80-120 (Messprozedur = 5/6 Gang ) braucht der Fiat nur 8,1 Sekunden, etwa halb so lang wie der Mazda...
Vorausgesetzt , dessen Fahrer bleib im gleichen Gang, so wie A-B bei seiner Messprozedur
Das tut er aber nicht ! , sondern greift nach rechts, Klack ,klack
(Bei mir noch 'nen Klack im 2ten (wenn es vom 5ten ausgeht, fahre aber auf Landstrassen niiiiiiie mit 80km/h im 5ten ...) ,
kurze Wege, perfekte Abstimmung , und der MX-5 hechelt hinterher, dreht mit anschwellendem Röhren bis an die 7500 Umdrehungen,
das ist Porsche Niveau!"

à propos Porsche , im Cabrio Vergleich kommt der MX-5 G160 2.0 auf Platz 1 , gefolgt vom PORSCHE 718 Boxster (dreht "nur" bis 7300 RPM)& MINI F57 (getestet wurde ein Cooper).

Zitat von TerMINIator

Wenn ich an die Schwarzwaldtour denke, sind aber +2 °C für Dich doch schon richtig warm, oder?

Da hatte ich aber auch deen Winterflees an , da geht fast nix durch !

Zitat von quintana

@Big-J: Autobahn im Lkw-Tempo auf der rechten Spur und Stadt und Landstraße halt vorausschauend, aber "normales" Tempo. Außerdem fast keine Ultrakurzstrecken. Unter 10 Km gibt es bei mir fast gar nicht.

Also selbst bei Tankfüllungen ohne oder mit sehr wenigen Autobahnetappen kam ich noch nie auf mehr als 5,89 Liter, und da waren teilweise bitterkalte 10km-Fahrten zur Arbeit morgens im Winter bei -5 bis -10 Grad dabei.

Ok, wäre da nicht sogar ein One oder One First der richtige MINI für dich gewesen ?