Beiträge von Big-J

Big-J · 22. Oktober 2018

Noch paar Bilder von Gestern in der Eifel :

Was gut ist , vor & nach der Eifel ist auch nur
Ab mir da extra Touren via dem https://mydrive.tomtom.com geplant, so vermeide ich total die vielbefahrene & gefährliche B51.

Zu Dirty Red Bitch, das neue Fahrwerk hat auch in der Eifel bewiesen, alles gut gemacht.
Auch auf diese Straßen, nur positives zu berichten, der MX-5 ist noch spaßiger zu fahren, Lenkung ein Tick direkter,
absolut keine Einbußen am Komfort (Hab gestern fast 600km am Stück gefahren).

Am WE werde ich dem MX-5 die Winterräder aufziehen, Spätsommer soll ja irgendwann vorüber sein...

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Big-J · 21. Oktober 2018

Unterwegs > Eifel

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Big-J · 15. Oktober 2018

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Big-J · 14. Oktober 2018

Zitat von M2-driver

Was mich mehr verärgert hat diese Woche, dass der Classic/M-Performance Stützpunkt in Stuttgart diesen Monat aufgelöst wird! Der Neue BMW Chef dort hat den Rotstift angesetzt.

Mein Ansprechpartner(BMW Ingenieur) der für sämtliche Unbauten an meinem Fahrzeug zuständig war und den ich seit vielen Jahren bereits kenne, verlässt jetzt das Unternehmen zum Ende des Monats darauf hin. Er hat das Modell erfolgreich geleitet und versteht diese Entscheidung von oben auch nicht mehr. Ich muss mir dann jetzt zum wiederholten Male eine neue NL suchen wenn es um irgendwelche Gewährleistungsansprüche u. Service geht.

Alle anderen in der Umgebung auch da wo mein M2 gekauft wurde, kannst gedrost in die Tonne kloppen Schade war da im Classic/M Stützpunkt bestens aufgehoben und man konnte dort beruhigt die Füße hochlegen. Alle bisherigen Modifikationen am Fahrzeug auch zuletzt im Interieur wurden immer erfolgreich umgesetzt. Echt blöd schon wieder....

Gruß

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Solche Entscheidungen sind einfach nur
& der Endkunde (Wir) stehen wieder im absoluten Hintergrund....
Money talks, Bullshit walks.

Big-J · 13. Oktober 2018

Der ND fährt sich mit dem original Eibach/Mazda -30mm Kit einfach traumhaft.
Funfaktor ist nochmals gestiegen.
Das ganze Fahrwerk arbeitet jetzt noch präziser, die Seitenneigung ist weg.
Was gut ist, & auch meine Ängste waren, das ganze ist nicht steinhart , sondern einfach nur angenehm stramm.

So wie ich es mir vorgestellt habe.

Schade , dass ich so ein Set nicht testen konnte bei einem Händler,
hätte ihn gleich so tiefergelegt.

Getriebeöl wurde auch gewechselt, eigefüllt wurde ELF SYN FE 75W-90.
Gänge flutschen jetzt ein Tick leichter & noch präziser.

Die 100tkm Wartung hat stolze 1337€ gekostet, aber da waren ja auch 4 neue Stossdämpfer + den Eibach Kit + Einstellung.

An sich fährt sich Dirty B"tch jetzt noch knackiger um die Ecke.
Also Geld gut investiert.

@Niekcarfreak, so steht er jetzt VA&HA gleich.

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Big-J · 11. Oktober 2018

Setze es mal hierhin, in GB gibt es neue Austattungslinien, CLASSIC; SPORT ; EXCLUSIVE.
Soll auch demnext in den anderen Länder kommen.

https://www.mini.co.uk/en_GB/h…e7&language=en&country=GB

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Big-J · 11. Oktober 2018

@Niekcarfreak,

An sich ist es jetzt die originale Stoßdämpfer in Neu (Keine Bilstein) & das offizielle Zubehör Mazda/Eibach Tieflegungskit.
(mit eigener Mazda TeileN°)

Hinten ist er auch tiefer, hatte die Handbremse gezogen, da es leicht bergab ging.

Zum Verdeck, es waren kleine Schleifspuren, die beim geöffneten Zustand entstehen,
& da ich oft offen fahre, merkte man die gut.

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Big-J · 11. Oktober 2018

Hab sie zuck, fährt sich noch mehr wie ein Go-kart ,
an sich müssten sie so von Werk aus geboren werden.

Er ist nicht hart, sondern einfach nur Stramm.

Macht noch mehr
(bin aber auch 3 Tage - 300km Mazda2 gefahren, glaub ich hab genau richtig gemacht den 7k€ Logan zu bestellen,
damit wird der MX-5 noch mehr zur Geltung kommen)