Beiträge von Big-J

Zitat von hansnl1

Uebrigens Kosten MINI 3 Jahre in Sachen Oeil etc. € 0,00

Hat aber auch keine 12.500€ Neu fertig angemeldet gekostet....

Dumme Frage , was will uns MINI mit dem Leuchtdesign des 2021 2019 MINI-Dakar Prototypen zeigen ?

Photo von der exzellenten Seite : https://www.instagram.com/dustinthepitlane/

EDIT : Das Photo ist vom 2018 Dakar , der im Peru stattgefunden hatte.

135314356_441860086988426_6745053321428383087_n.jpg

Ok, soweit so gut,
kann mich aber nicht vorstellen , was man an einem Twingo bei 20tkm für 500€ tauschen muß
wenn da mal nix an den Bremsen gemacht wird....

So einfach hätte ich so eine Rechnung aber nicht bezahlt.

Zitat von minimax666

Ich fand das ganz schön teuer.

Kopie der Rechnung würde mich schon interessieren...
Wurde da auch Bremsscheiben & Bremsbeläge gemacht ?
An sich sind die Renault Teile günstig.
Bremsbeläge kosten auch nicht die Welt - 68€, hab übrigens - mit Entschuldigungen - die richtige bekommen.
(Es war ein Neuer den Tag da, & das - auch neue - Renault System sei für Laie irreführend)

Zitat von minimax666

Die erste Inspektion ist quasi nur eine Durchsicht.

Die zweite Inspektion mit Öl usw. hat bei mir >500 gekostet. Das sind dann schon MINI-übliche Preise.

Das war die erste richtige Wartung mit Ölwechsel & Pollenfilter.
Luftfilter wurde nicht auf meine Anfrage getauscht, da ich den BMC Filter ja drin habe & der Originale sah noch brandneu aus.
(Hatte den BMC rausgenommen)

Mein FL Twingo muß alle 30000km oder 1x Jahr zu Renault.
Wenn kein Covid Wahnsinn wäre, wäre ich nah dran oder leicht drüber an den 30tkm/Jahr mit dem Twingo.

Max , Was wurde denn bei einer Wartung von >500€ am deinem Twingo gemacht ?
(Kerzenwechsel soll bißchen länger dauern, wie beim 911er liegen die schlecht erreichbar im Heck... ,
aber die sind glaub ich nicht bei der 2ten Wartung fällig...)

sMUYv6fl.jpg

So , Twingo feierte heute 1sten

Nach genau einem Jahr, ging's auch nach 21500km zur Jahreswartung, 261,18€ hat der Spaß gekostet...

Weiter geht's zu den nächsten Abenteuer mit dem Bunten Floh.

Bin aber froh , wenn der geputzte BMC Filter wieder getrocknet ist & frisch eingeölt ist.
Macht schon was kleines aus, wenn der drin ist.
Dann dreht der kleine 999cm3 3 Zylinder schon freier hoch & der Sound aus dem Heck ist auch viel .

Der Original Filter ist schon 'ne kleine Spaßbremse
(an sich um die CO2 Verbrauchswerte Werte einzuhalten, wird die Luftzufuhr schon kastriert,
bei den 500er wurde die Luft durch ein kleines AnsaugRohr geleitet, nahm man den Rüssel weg, atmetet der Motor auch besser. )

In Le Mans wird in der GTE ja die BoP (Balance of Performance) durch den Luft-Einsaugrohrdurchmesser angepaßt.

Am 06.01.2020
(Da war die Welt noch in Ordnung, obwohl schon komische Nachtrichten aus Wuhang kamen, aber das war ja soweiiiiiiiiit weg..)

yYOecJ7l.jpg

Also , ein NB kann man auch so umbauen....

1930er Alfa Romeo Rennwagen auf Mazda MX-5 Basis!

Entdecke die Welt des Autotunings! Alle Marken, großes Tuning-Wiki, neueste Tuning-News, beeindruckende getunte Autos, Tuning-Treffen und Styling-Tipps.

www.tuningblog.eu

Screen Shot 2021-01-04 at 17.18.36.png
1930er-Alfa-Romeo-Rennwagen-Mazda-MX-5-TIPO-184-Header.jpg

Screen Shot 2021-01-04 at 17.20.33.png

Zitat von BlackZZZZ

Zitat von minimax666

Es ist ein MX5 geworden.

Immer drauf achten , daß Niemanden dich links ausparken kann,
ansonsten das Dach öffnen & dann von oben reinschlupfen.
Klappt immer.

Zitat von necro1970

.
Mit ein Grund warum es mich vor 2 Jahren (und nach meinem C4 Coupe) zu BMW/Mini getrieben hat.
Außer denen, und einer Handvoll Alternativen wie MX5, Alpine A110, Morgan und ähnliches, ist die Kategorie "3 türig, kompakt, leicht, hübsch und schnell" ja leider am Aussterben...

Den C4 Coupé fand ich geil

Mein aktueller Fuhrpark...

A110 in PURE Ausstattung wäre mein Traum , bekomme es aber nicht in mein Budget.

MX-5 ist ein G132 1.5
Twingo 3 ist der 1.0 3Zyl. Sauger mit 75PS drin (Aber Heckmotor & Heckantrieb)

Beide um 1000kg (MX-5 1050kg , Twingo3 um 930kg)

TEo9Nlhl (1).jpg