Ich soll folgendes im Auftrag von @MINI-Mel posten:
-Wandlerkupplung
-wohl kein Alu Block
-Direkteinspritzer
-Partikelfilter mit KAT
-Wartung lt. Anzeige ca. 30000km
-Steuerkette
Noch eine kleine Anmerkung von mir. Ihr solltet euch den Cooper D etwas näher ansehen, ein One D könnte etwas phlegmatisch sein, da der Clubman doch recht schwer ist.
Der 8 Gang Aisin Automat in meinen Clubman SD schaltet perfekt.
@Sommer Kann es sein, das deiner Tochter der MINI gut gefällt und du Argumente dagegen suchst? Da bist du hier nicht so ganz richtig und wenn sich Frauen mal was in den Kopf gesetzt haben, hat man eh keine Chance... Das ist bei mir nicht anders.
Wartungsintervalle sind 30000 km oder 2 Jahre.
Lieber eine gute Wandlerautomatik aus der Steinzeit, wie ein DSG das nach 40000 km anfängt zu rucken, das durfte ich selbst erleben.
Einspritzsystem ist Common Rail.
Der Steuerantrieb erfolgt über Kette.
Für genauere Infos, schreib meine bessere Hälfte an @MINI-Mel
Kennzeichen höher legen? Was habt ihr vor?
Tieferlegen kann ich nicht, aber höher kein Problem...
Komm auf einen Kaffee vorbei, dann legen wir das höher.
TÜV wird eh völlig überbewertet 
Dann mal gute Fahrt!
Den Verbrauch wirst du mit deinem Neuen wohl so nicht mehr hin bekommen. Ich bin mal gespannt wieviel der Neue mehr verbraucht bei gleicher Fahrerin und gleichem Streckenprofil. Wenn die Benziner Entwicklung so weiter geht, werde ich beim nächsten auch über Benzin oder Hybrid nachdenken.
Glückwunsch zur Bestellung Michael, tolles Auto.
Mit weißem Dach und Felgen, könntest du in Lüdenscheid Probleme kekommen 
Wann und wo ist das Treffen?
Bei unseren MIINIs dauert nur das "weiter drücken" der Titel viel länger wie vorher, der Rest funktioniert problemlos.
