Beiträge von Chucky101
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Ist deiner denn tiefer gelegt?
Nö. Derzeit (noch) kein Bedarf.
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MINI JCW SPONTANER, AUDI S1 DAFÜR MIT MEHR DRUCK
Alles anzeigenExplosive Landstraßenmunition: Mit jeweils 231 PS treiben Mini John Cooper Works und Audi S1 das Kleinwagen-Wettrüsten auf die Spitze. Wer stellt den Kurven-König? Her mit den Zündschlüsseln!
John Cooper Works, die ehemals eigenständige britische Tuningschmiede, die dem Mini stets mit viel Mehr-PS auf die Sprünge half, ist längst im BMW-Imperium aufgegangen. Das Logo ziert seitdem die nun ab Werk erhältlichen heißesten Serien-Mini und aktuell den brandneuen, 231 PS starken Engländer der dritten Generation. Die Leistung ist sicherlich nicht zuällig identisch mit der des Konkurrenten Audi S1, der seit dem vergangenen Jahr die Fahne der kleine Kraftmeier für die Ingolstädter hochhält. Gleiche Leistung, gleicher Charakter? Wir werden sehen.
Audi S1 vs MINI F56 JCW Test 01.jpg
MINI JCW SPONTANER, AUDI S1 DAFÜR MIT MEHR DRUCK
Wie heutzutage üblich, folgen Audi und Mini antriebsseitig dem Erfolgsrezept aus 2,0-Liter-Benzin-Direkteinspritzung in Kombination mit Turboaufladung. Doch der Bayer liefert gegenüber dem Briten mit 370 Nm ein um 50 Nm höheres Maximaldrehmoment. Die Leistungsentfaltung verläuft dagegen im Mini etwas harmonischer. Während der Audi im Drehzahlkeller einen Lidschlag länger braucht, um den Ladedruck aufzubauen und dann umso vehementer voranzustürmen, zeigt sich der Mini unter diesen Bedingungen etwas spontaner, wenngleich auch nicht ganz so druckvoll. Das S1-Sechsgang-Getriebe lässt sich mit der gewohnten Präzision und Knackigkeit bedienen, eine Automatik oder ein Doppelkupplungsgetriebe bietet Audi nicht an. Der Mini mit Sechsstufen-Sport-Automatik (1850 Euro) überzeugt ebenfalls mit einer passenden Abstufung und im Sportmodus mit ultrakurzen Schaltzeiten.
(Bilder ebenfalls von der o.g. Quelle)Audi S1 vs. Mini JCW: Weitere Infos und Bilder gibt's hier:
http://www.autozeitung.de/auto…per-works-2015?panorama=1 -
süßer Mini - anbei Pendant F56
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@Chucky101
Diese Begründung überzeugtDu bist so unglaublich sympathisch und dermaßen kompetent.
Daher:Im Anhang offizielle Zahlen,
Quelle Opel (OPC) bzw. MINI (CooperS / JCW).Edit: Die Daten sind die letzte Information, welche ich mit Dir austausche!
Ich habe Freude mit meinen Kumpels. Da macht es auch keinen Unterschied, ob ein Corsa D, AdAm S oder OneD auf dem Hof steht.
Man(n) hat Spaß miteinander... -
Woran machst du das fest, nach diesem Test?
^-- siehe oben:
Sehr guter Draht zu Opel-Mitarbeitern, -Fahrern/innen.Wobei wir uns komischerweise darüber kaum unterhalten.
Da wird grundlegend verglichen und gut ist's... -
Hoffentlich in gute Hände
Nun viel Spaß!
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Ganz einfach: einem Opel die Rücklichter zeigen!
Nö, dem OPC-Fahrer auch seinen Spaß lassen.Wie schon auf Seite 1 beschrieben, reicht durchaus bereits der CooperS um dem OPC die Rücklichter zu zeigen.
Im Opel-Lager regen sich meine Kumpels auf, dass 207PS so "wenig Geschwindigkeit" auf die Straße bringt und der OPC säuft dazu wie ein Loch...
Der OPC hat dennoch ein sehr, sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis.
Leben und leben lassen.Wir haben eine Menge Spaß miteinander, egal ob MINI, Opel oder sonst irgendwas...
Wir haben alle etwas gemeinsam: Benzin im Blut!
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Jop... Aber das ist für richtige Stadtfahrt ein normaler Wert. Hatte einmal so um die 22.. Da hatte ich mit dem Cooper fast ähnliche Verbräuche wie @Mr.Salt.
Aber ich bin froh, dass der 2.0er in der Stadt doch mehr verbrauchen kann, als @Chucky101 es uns vor macht.
Bei mir sieht das in der Stadt so aus
Ich schäme mich nicht dafür, Spaß zu haben
Aber kommen wir zurück zum JCW...
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Meines Wissens nach, ist es so...
Die Check-Control-Meldungen, welche bei einem erneuten Motorstart verschwinden
bzw. verschwunden sind, sind keine Fehler, sondern lediglich Hinweise.Da es keine Fehler sind, werden diese auch nicht im Fehlerspeicher abgelegt.
Das ist der Klassiker, wenn man in die Clinic fährt und erzählt bekommt: "Nichts abgelegt".
