Pfui Deibel, ich würde mich ja schämen 
Beiträge von Chucky101
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Obwohl ich nach dem Umstieg auf 98 und mehr Oktan eine Verbrauchsreduktion von 0,3 bis 0,5 l/100 km verstellen kann, komme ich nie auf eure Verbrauchwerte.
Ich fahre im Schnitt auch mit errechneten 7,7l / 100km.... allerdings sind halt auch 4,x Liter auf 100km möglich
Natürlich auch Ausschläge in die andere Richtung -
Oh, muss der Peter morgen wieder piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiep (zensiert).
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Zwei Artikel,
nur quick&dirty gesucht/gefunden...1.) Preisspanne zwischen Benzin und Diesel schrumpft deutlich,
klick: https://www.adac.de/news/aktueller-spritpreis/Zitat
(...) Die Preisdifferenz zwischen beiden Sorten beträgt nur noch 7,1 Cent, das ist der niedrigste Wert seit elf Monaten. Dem steht bei der Steuerlast ein Unterschied von rund 22 Cent pro Liter gegenüber. Diese Entwicklung wird auch durch saisonale Faktoren wie die Heizölnachfrage beeinflusst.
Der sich zuspitzende Konflikt am Persischen Golf verstärkt den Preisanstieg bei Rohöl, der bereits seit Anfang Oktober 2019 anhält, und erhöht somit auch die Kraftstoffpreise an den Tankstellen. Ein Barrel Rohöl der Sorte Brent kostet aktuell gut 68 Dollar und damit rund zehn Dollar mehr als Anfang Oktober 2019. (...)
2.) Mineralölgesellschaften spielen mit dem Bio-Kraftstoffpreis (E10),
klick: https://www.lokalkompass.de/es…ftstoffpreis-e10_a1281534ZitatAlles anzeigen
(...) Seit Jahresbeginn ist dies vielen Autofahrern bereits sehr sauer aufgestoßen: Mehr und mehr Mineralölgesellschaften treiben den Preis für den Bio-Kraftstoff E10 nach oben. Aral-Tankstellen gehörten zu den ersten, die den Tarif für E10 auf das Niveau von E5 hoben. Mittlerweile haben andere Anbieter nachgezogen.Einen steuerlichen Hintergrund - also etwa eine Anhebung von Mineral- oder Energiesteuer auf dieses eine Produkt - liegt nicht vor. Möglicherweise spielt hier der Wunsch nach einer "Marktbereinigung" seitens der Konzerne eine Rolle. Und dies obwohl Super E10 nach jahrelangem Absatzrückgang zwischenzeitlich an Akzeptanz zulegen konnte. (...)
unter anderem die Anbieter Aral, Esso, Total, Star und Jet berechnen für E5 und E10 den gleichen Preis. Bei Shell, Star, Oil, Mr. Wash oder HEM beträgt die Differenz zwei Cent zugunsten von E10.
Die letzten durch den Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft (BDBe) veröffentlichten Zahlen stammen vom 28. Mai 2019. Demnach sank die für Kraftstoffanwendung genormte deutsche Bioethanolproduktion 2018 auf 613.000 Tonnen, ein Rückgang von 8,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Jedoch ist in einem schrumpfenden Benzinmarkt der Absatz von Bioethanol im Jahr 2018 um fast drei Prozent gestiegen. (...)
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Im Laufe des 2. Halbjahres 2019 muss sich
definitiv etwas getan haben, denn ...Aktuell an-/ausgelieferte CooperS und
JCWs hören sich wieder angenehm an,
verglichen mit dem Seriensound der
vergangen Jahre.Ist subjektiv,
aber aktuelle MINIs mit OPF sind
für meine Öhrchen wieder lauter
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... die Kosten sind ja überschaubar
und im Zweifel ist es recht einfach rückrüstbar. -
... ist aber so, dass E10 dem E5 angepasst wurde.
Frankfurt, aktuell:D3233233-2212-4C71-8717-5E287988061B.jpeg
(Clever-tanken-App)
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Gestern schön, mit Blick auf eine Tanke,
beobachten können, wie der Spritpreis für
E5/E10 innerhalb von 1,5 Stunden,
3x verändert wurde:1,44€ - 1,42€ - 1,37€ und 1,36€,
wie gesagt, innerhalb 1,5h.BTW: E5 und E10 seit 2 bzw. 3 Tagen mit
einem identischen Preis in Frankfurt,
siehe auch @Edmunds Screenshot oben.
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