Beiträge von Chucky101

Zitat von F56S

Das schwarze im Scheinwerfer ist leider nicht so schön gelöst wie im alten MINI. Interessant ist der Wechsel in der Strategie. Wenn ich mich recht entsinne hat beim alten MINI der schwarze Scheinwerfer kein Kurvenlicht etc gehabt sondern war nur ein Standardxenon. Jetzt ist der schwarze Scheinwerfer ein Zeichen für Highendlichtechnik.

Yep, die schwarzen Scheinwerfer sind noch vor dem FL entwickelt worden und hatten keine adaptive Lichtverteilung.
Jetzt ist es umgekehrt. Premium-Licht sozusagen und das in anthrazit

Zitat von pietsprock

Ich find den eingestanzten MINI-Schriftzug klasse...

Ja, finde ich auch super. MINI beherrscht das absolut, siehe bspw. auch die Paceman-Rückleuchten usw.
Im Anhang mal ein (Selbst)Portrait

Aha, ich sehe schon Wir Männer leiden unter den Frauen

Mit Mr. Wash habe ich vor 15 Jahren mal ganz üble Erfahrung gemacht.
Zwei Autos durch gefahren an einem Tag und am nächsten Tag war der Klarlack runter von den Felgen.

Ewig langer Rechtsstreit und letztendlich verloren, da ich keinen Nachweis hatte (keine Quittung etc).
Daraus habe ich gelernt. Quittung und am besten vorher fotografieren

Cool jeb, wir freuen uns

Na, diskriminieren wir hier etwa die Frauen? Nanana, das geht so nicht...

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(ohne mich, denn: ) Ich will da dabei sein

Ernsthaft: Göran gib mal Bescheid, wann Du da hin fährst. Vielleicht komme ich mit.
Hast Du einen guten Verkäufer an der Hand? Ansonsten kann ich gerne vermitteln.

btw: Wann geht denn endlich der Konfigurator?

Warte mal ab Goeran. Vielleicht tut sich im Works-Bereich noch etwas zusätzliches auf

Der "fehlende" Zylinder macht sicher nicht die ganze Differenz aus

Meines Wissens nach wurden die Kolben gewichtsoptimiert und Alu verwendet (Aluminium-Kurbelgehäuse, Aluminium-Zylinderkopf).

Carbon kommt nicht zum Einsatz, stattdessen höher- und höchstfeste Mehrphasenstähle der zweiten Generation sowie – erstmals bei Kleinwagen in größerem Umfang – die Verfahren Tailored Welded Banks und Tailored Rolled Banks.
Unter Anderem wurde auch die Hinterachse gewichtsoptimiert.

Gruß Oli

Ach was
Die Autos werden älter, wir nur reifer

Meinst Du das EDLC, welches MINI folgendermaßen beschreibt:
"Die Kurvenagilität wird außerdem mit der Electronic Differential Lock Control (EDLC) sowie beim neuen MINI Cooper S zusätzlich mit dem System Performance Control gesteigert."?

Ein mechanisches SperrDiff hatte ich im R56 aus 2007.
Beim Clubman gab es das schon nicht mehr.

Das wäre ja kein Problem und durch einen Folierer pragmatisch zu erledigen.
Das wäre auch schön individuell

Schau mal hier:
MINI F56, F57 usw - Wie viele Karosserie und Modell Varianten wird es geben?

Da ist auch ein Virtual-Car zu sehen und ein Link zu MotoringFile, wo etwas spekuliert wird.
Das wird aber ganz gewiss noch länger dauern...

Wir freuen uns nun erst einmal auf die kommenden Fakten
Die Spekulationen können wir ja in obigem Thread weiter führen...