Interessantes Thema 
Für mich persönlich sind es viele Positionen der Sonderausstattungen 
welche ich nicht kaufen möchte. Die Top5 der NoGo's sind...
1.) Dachreling
2.) Sichtpaket
3.) MINI Head-Up Display
4.) Komfortzugang
5.) DAB-Tuner
Diese würde ich niemals kaufen. Gruss
Oli
Das ist heute schon das zweite Mal...
Du willst doch bestimmt irgendetwas von mir 
Der elektronische Sensor hatte aber den Nachteil das er öfter erst beim 2 oder dritten Kontakt funktioniert hat.
Da hat der Taster definitiv einen Vorteil. Bestellen würde ich es dennoch nicht.
Da hast Du recht! Bei meinem 3er war das mit dem Sensor eine schöne Sache, hat aber auch öfter versagt.
Besonders kritisch war es auf großen Parkplätzen. Ich glaube das mag der Sensor nicht...
Ich schließe mich an
Top beschrieben und wieder was gelernt^^
Zahlt uns MINI eigentlich etwas dafür, dass wir einen der besten MINI-Verkäufer, hier zum besten MINI-Verkäufer ausbilden?
Martin, Du verstehst mich Irgendwie klart, wenn Du auch den Taunus zur Kurvenhatz nutzt und Frankfurt ja auswendig kennst
Genau so schaut es aus...
Nennen wir es teil-öffentlich Alles Weitere per PN/eMail/persönlich 
Ich wähle die Mitte: Teilleder und Panoramadach LED ist mir nicht wirklich wichtig, sieht aber geil aus
Harman-Kardon brauche ich bei meinem Musikgeschmack nicht wirklich...
Also, Teilleder (über das Chili-Paket) 
Die Lackierung hat was 
Ansonsten sehr viel rot 
Die Felgen sind absolut nicht mein Geschmack. Der Auspuff in der Optik auch nicht.
Egal, werde sowieso keinen JCW kaufen 
CooperS Serie ist mein Favorit...
@Chucky101
ich bin auch für Blau Weiß
Dann musst Du / müsst Ihr Euch nur noch etwas strecken und Du darfst einen BlauWeißen für mich ordern
Und noch ein Bericht...
Mini John Cooper Works Concept (2014) - Ausblick auf das kleine Kraftpaket aus Oxford
http://www.sportauto.de/marken…t-aus-oxford-7953276.html
ZitatAlles anzeigenDer britische Hersteller Mini hat im November 2013 die Neuauflage des Klassiker-Kleinwagens präsentiert. Auf der Detroit Motor Show im Januar 2014 geben die Engländer mit dem Mini John Cooper Works Concept einen Ausblick auf die sportlichste Variante der Baureihe.
Die Mini-Modelle mit "John Cooper Works“-Insignien kennzeichnen die sportlichsten Versionen des Kleinwagens seit BMW die Leitung über den Hersteller aus Oxford übernommen hat. Da macht die nagelneue Mini-Generation F56 (Vorgänger hier im Supertest) natürlich keine Ausnahme. Aggressivere Optik und mehr Leistung stehen auch beim neuen Mini JCW im Vordergrund.
Verbesserte Aerodynamik beim Mini JCW Concept
Neben großen Lufteinlässen für die verbesserte Kühlung von Motor und Bremse wird die Vorderansicht des Mini John Cooper Works Concept von einer dreigeteilten Frontschürze geprägt. Der Brite trägt wie seine Basis, der Mini Cooper S, eine Lufthutze auf der Motorhaube. Neue Seitenschweller-Leisten lassen den Mini JCW bulliger daherkommen als die zivilere Cooper-Variante. Das Heck des Neulings wird geprägt von einem Dachkanten-Spoiler. Eine eigenständige, sportlich-klingende John Cooper Works-Auspuffanlage mit mittigem Doppelendrohr in Chrom ist ebenfalls geplant.
Viele der neuen Bauteile sind mit roten Farbakzenten hervorgehoben. So in etwa die Bremssättel der Sportbremsanlage, die runden Rückspiegel und die Querstrebe im Kühlergrill. An dieser prangt auch ein John Cooper Works-Logo zur eindeutigen Identifikation des gedopten Minis im Rückspiegel. Zusätzlich erhält der Mini JCW eine exklusive Farbe, ein relativ helles Grau.
Mehr Power aus dem Zweiliter-Vierzylinder-Turbomotor
Doch was ist mit dem, für viele Kunden, wichtigsten Thema? Wie hoch ist die Dosierung der Leistungsspritze? Darüber macht Mini noch keine offiziellen Angaben. Man darf jedoch davon ausgehen, dass die bisherige Höchstleistung von 218 PS des Vorgängers (beim GP-Modell) übertroffen wird. Getippt wird auf etwa 220 bis 240 PS.
