Beiträge von Chucky101

Seit heute Morgen gibt es wieder neue Berichte/Bilder, zum F55...
20140116: Erlkönig MINI Fünftürer Traveller F55 Familien-Mini kommt 2014

Zitat von Borg

Zu viel MakeUp. Und der Lufteinlass vorne ist ja noch viel schlimmer als beim Cooper S. Der Designer gehört verklagt...
Der JCW GP z.B., der war richtig schön.

Zum Glück sind Geschmäcker verschieden
Weder der 1. noch der 2. GP war in meinen Augen schöner als damals jeweils aktuelle CooperS.
Die Schürzen und auch Farbwahl waren (in meinen Augen) eine Verschlechterung.

Beim neuen JCW Concept ist auch nicht alles Gold ... aber ein paar gute Ideen sind dabei.
Letztendlich muss es aber Jeder für sich entscheiden.

Ich habe meinen persönlichen Fall verglichen, da ich derzeit 116i fahre und zukünftig CooperS

Und:
Ich würde jeden Cooper (ohne S) einem 118i und sogar 120i vorziehen.
Über CooperS brauche ich da gar nicht zu sprechen

Quelle: http://www.auto-motor-und-spor…i-kommt-2014-6033823.html

Zitat

Mit der nächsten Generation des Mini wird das Angebot des Kult-Kleinwagens um eine fünftürige Version erweitert. Erste Erlkönige wurden jetzt auf Testfahrt erwischt.

Der Mini hat es geschafft seinen Retrolook erfolgreich zu vermarkten, dennoch
ist er mit einem Makel behaftet, den er bis heute nicht ablegen konnte:
er bietet nur wenig Platz im Innenraum, ein Fakt der besonders auf dem
US-Markt Kunden zaudern lässt. Mit der neuen Generation des Mini, die
2013 präsentiert wurde, wollen die Briten diese Scharte auswetzen. Neben
dem bekannten Dreitürer wird es auch eine Version mit um knapp fünf
Zentimeter verlängertem Radstand, leicht erhöhtem Dach und zwei hinteren
Türen geben.

Hintere Türen des Fünftürers sind schmal
Wie bei größeren Countryman werden die beiden hinteren Portale konventionell an der B-Säule
angeschlagen. Die vorderen Türen werden dabei etwas gekürzt, dennoch
fallen die hinteren Türen, wie sie auf der Erlkönig-Bildern gut zu sehen
sind, recht schmal aus. Vom verlängerten Radstand soll besonders der
Fußraum im Fond profitieren, auf den vorderen Sitzen wird sich nichts ändern.

Auch werden der komplette Vorbau und das Heck dem Dreitürer entsprechen.
Wie die verschiedenen Auspuffkonfigurationen der
erwischten Erlkönige zeigen, dürfte auch der Fünftürer mit dem vollen
Motorprogramm des Dreitürers angeboten werden. Bei der Namensgebung
könnte für den Mini Fünftürer die Bezeichnung Traveller wieder ins Spiel
kommen - wenngleich die Namensrechte nicht mehr bei Mini liegen.

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Diskussion wie üblich hier:
F54 bzw. F55: "five-door", "Traveller", "Clubman(?)", alle 5-Türer in der Diskussion (MINI F56 Variationen)

Interessant das Du @Massage-Express wohl noch empfindlicher bist, als ich (ausdrücklich nicht böse gemeint).
Ich hatte mal ein Cabrio, welches ich nur wenige Tage offen fahren konnte, da zu viel Sonne für mich.

Beim MINI hatte ich allerdings nie Probleme mit zu viel Sonne.
Sonnenrollo war immer ausreichend.

Das macht es doch interessant und spannend.
Viele, viele, verschiedene Charaktere!

Ein "sehr gut ausgestatteter 1er" kommt dennoch teurer, auch bei Nachlassbetrachtung. Dafür bekommt man Heckantrieb und ein sehr solides Auto.
Mir persönlich zu groß und weit entfernt von - meinem - Lifestyle(verständnis). War/ist ein schönes Übergangsauto für mich. Mehr nicht.

Hintergrund ist der (zurecht subjektiv genannte) Lifestylecharakter des MINI. Da zählen für mich nicht LED-Scheinwerfer etc,
sondern die ganzen Spielereien, welche der MINI bietet und mich total anfixt/polarisiert.

Wir driften allerdings zu weit ab Gerne weiter in der Forenkneipe: MINI F56 - Stammtisch: "Die Forenkneipe"
Hier geht es ja primär um Leasing-/Finanzierungskonditionen und nicht die brachialen Vorteile eines MINI ggü. normalen Autos
Sorry, war da wesentlich mit Schuld

Beiträge inzwischen verschoben!

Wenn man es, an meinem Beispiel, ganz oberflächlich vergleicht...

BMW 116i mit UVP TEUR 27 vs. MINI CooperS mit UVP rund TEUR 33
1.) 136PS vs. 192PS
2.) Klimaautomatik vs. Chili inkl. 17", Teilleder, Sportsitze, Wired inkl. Navi Prof., Panoramadach, LED-Scheinwerfer, usw.

Fazit: Wenn ich den BMW auch nur halbwegs ausstatten würde wie den MINI, wäre der Bar- und/oder Leasingpreis definitiv deutlich über dem des MINI.
Ein 118i müßte es im Vergleich leistungstechnisch mindestens sein und schon das BMW-Navi treibt einem die Tränen in die Augen

Wenn man ein relativ nacktes Auto mit 136PS sucht, ist der 1er BMW das perfekte Auto. Nachlass von rund 20% möglich. Leasing perfekt!
Wenn man auf Lifestyle und Spielereien steht - wie ich - und nicht nur ein Fortbewegungsmittel sucht, geht am MINI nichts vorbei.

Das ein Auto, wie der MINI F56, zu Beginn ein zurückhaltendes Nachlassverhalten mit sich bringt ist klar.
Wie das mal in 2-3 Jahren ausschaut, wird man abwarten müssen und interessiert mich erst bei meinem F56-Nachfolger-F56 in ca. 30.000km

Ok, da bin ich bei Dir

Für einen nackten Cooper hätte ich meinen 116i auch nicht her gegeben
Allerdings für einen Cooper oder CooperS mit Chili und Wired schon. Das lohnt sich (für mich).

Es ist ja nur ein Rechen(bei)spiel, ob es von der Rate her passt oder eben nicht.
1er werden halt vom Werk extrem bezuschusst, weil diese einfach nicht gehen. Verstehen kann ich es nicht, da mir der F2x prinzipiell gefällt.

Zitat von Chucky101

Ausserdem werde ich zwei Themen hieraus machen, bzgl. Steuerkette und DPF!

Sorry, habe es erst heute geschafft. Das DPF-Thema gibt es nun separat...
Dieselpartikelfilter DPF des F56 CooperD

@Jay
Unsere Unterhaltung schiebe ich mal in die Kneipe

Zitat von Nik

Exakt, und das ist aktuell alles andere attraktiv

Na ja, MINI hatte schon immer ein relativ zurückhaltendes Nachlassverhalten. Über 10% war bis vor 2Jahren eher die Ausnahme, für Hatch/Clubman.
Beim Paceman ist das etwas Anderes, da der Paceman von Natur aus im Grundpreis - aus meiner Sicht - zu teuer ist.

Zitat von Nik

Zum Vergleich: Für die 269€ bekommen ich ein halbwegs gut ausgestatteten 116i bereits inklusive Vollkasko.

Wer will schon einen 116i? Sowas nimmt man als Übergangsfahrzeug und gut ists
Ich gebe meinen direkt wieder ab...