Beiträge von Chucky101

In der Stadt definitiv. Da ist der MINI so oder so durch Fahrwerk etc im Vorteil.
Selbst als 116i kämpft er sich ganz schön von 0 auf 50 und wankt ggü hin und her

Zitat von Jay

Leergewicht MINI (Basis Cooper, One sicherlich kaum anders): 1160kg
Leergewicht 114i/116i (Dreitürer): 1370kg

Daraus resultiert ein Leistungsgewicht von 13,43 kg/PS beim 114i und 10,07 kg/PS beim 116i. Der One75 kommt hochgerechnet auf 11,37 kg/PS und liegt damit näher am 116i als am 114i.

Das ist wirklich interessant.
Es ist erfreulich, dass der MINI trotz Grössenzuwachs deutlich und 1,2Tonnen bleibt...

Macht es nicht leichter für den Wettbewerb

Zitat von Nik

Das Gleiche kann man auf den MINI projizieren, allerdings mit dem Unterschied, dass es dort die Rückleuchten sind. :o

Was Göran ziemlich egal sein dürfte, da er einen wunderschönen 3er fährt
und der MINI "nur" für die Frau ist

Echt? Warum? Hast du auch x Bilder im Büro hängen?
Sind wir nicht alle ein bißchen Bl... MINI

Zitat von 01goeran

Die Preise sind aber wirklich interessant und werden einigen den Start ins Reich der Mini ebnen.

@Jay wird auch noch eingefangen

Der One wird, unabhängig vom Hubraum, definitiv vom Turbo profitieren, wie auch der Cooper.
Beim R5x haben sogar die trägen Saugmotoren zu Verkaufsrekorden geführt. Die Turbos ... (...)

Danke @Harry 65 super das Du aufmerksam die Fotos/Videos verteilst.
Das entlastet mich ein gutes Stück. Die letzten Wochen waren schon anstrengend.

Hier, die Details des grauen CooperS sind im Walkaround wirklich toll erfasst!

btw: hier der rote Cooper...

btw: Das Thema interessiert Euch wohl 7 registrierte Benutzer und 18 Gäste in einem Thema. Nicht schlecht

So lange ihr nicht auch noch den CooperS fahrt, geht das klar
Zumindest bei mir wird dieser mit seinem Soundgedöns sicherlich auf gefühlte 350PS kommen

Ernsthaft, @Jay und @Zintenquirkel : Ihr geht das schon vernünftig an. Papier hat mich noch nie überzeugt, aber...
Der One kann eine richtig, sinnvolle Entscheidung sein, wenn man bspw. im Rahmen eines Budgets vertretbare Leistung mit möglichst viel Ausstattung vereinen, bzw. von sehr günstigen Leasingangeboten profitieren möchte.

Zitat von jeb

wäre doch der brüller wenn dieser auch ein 4-zylinder wäre!! 300 kubik weniger, aber 1 zylinder mehr

Hierzu war leider nichts in Erfahrung zu bringen aber es soll wohl kein PSA-Motor, sondern eine Eigenentwicklung sein.
Ich vermute es ist der 3Zyl. mit kleinerer Bohrung. Wobei, so lange es kein 2Zylinder ist, sollte es so oder so kein Problem sein

Tut mir den Gefallen und packt hier nicht wieder das 1er-Thema aus
(Klar wird der 1er im Verhältnis günstiger sein, da er schon mehrere Jahre am Markt ist und nicht allzu gut läuft)

Jay muss selbst entscheiden und ich habe mir fast gedacht, dass er noch einmal ins Grübeln kommt
Er möchte nämlich relativ wenig, aber seriöse (Turbo-)Leistung, gepaart mit guter Ausstattung.

Dies kann ihm der One75 definitiv bieten!
Jay ist exakt der Kunde, der in das "One-Beuteschema" passt, da die Leasingvarianten interessant werden, ohne Frage.