Beiträge von Chucky101

  • Motorvarianten MINI F56 One OneD One First

    Hm, dann wird es demnächst entweder ein großes "Aha" bei Euch geben oder ich muss zum Augenarzt ;)


    Falls ich recht habe, kannst Du mich/uns ja lobend erwähnen :D
    Falls ich, mit den hier genannten, sehr konkreten Angaben falsch liege, bin ich gespannt, wie die falschen Informationen auf das "Papier 01/2014" gelangt sind 8o

  • 20140127: MINI goes Puerto Rico – der Launch des F56

    Zitat von bigagsl

    test.... wo ist mein text geblieben?


    Hattest Du ein technisches Problem? Falls es am Forum liegt,
    bitte per PN (nennt sich hier Konservation) kurz erläutern. Ist mir bis jetzt nicht bekannt.


    Zitat von bigagsl


    blogger sind bei BMW/MINI generell dem social media bereich zugeordnet. social media gehört zum marketing. die marketingabteilung und die presseabteilung können jedoch nicht gut miteinander. folge: keine blogger bei presse events.


    Die Entscheidung bzgl. Blog/SocialMedia kann ich nachvollziehen.
    Die restliche Begründung für die Nicht-Berücksichtigung ist allerdings ein Witz. Unfassbar!


    Na ja, warum soll es dort anders sein, als in anderen Unternehmen...

  • 20131119: Habemus MAXI - The New Mini

    Ich denke schon. Seitdem ich NewMINI fahre sehe ich mich mit den identischen Äußerungen konfrontiert.
    Bei R56-Einführung wär das ähnlich, auch MINI-Szene intern viel Kritik.


    Dieses Mal ist es noch heftiger. Erklären kann ich es mir nicht wirklich.
    Der neutrale Beobachter sieht kaum einen Unterschied.
    Der technikbegeisterte Nicht-MINI-Fahrer ist begeistert (zumindest in meinem Bekanntenkreis).
    Die MINI2-Foren sind voll mit unsachlicher Kritik, teils auch sachlich begründet.


    Damit meine ich ausdrücklich nicht Deinen Blog, bzw. den hier zitierten Beitrag.
    Du bringst Argumente, die man akzeptieren kann (und muss).


    Andere Foren-Vergleiche bzgl. "Fischmaul" usw. finde ich allerdings lächerlich.
    Es wird nur billig nachgeplappert und sich wirklich schlecht informiert.


    Für meinen Geschmack ist der F56 sowohl optisch, als auch Größentechnisch perfekt, siehe Signatur.
    Technisch auf dem Papier ebenfalls spitze. Ob er sich auch so Klasse fährt?


    Ich werde es hoffentlich bald beurteilen können...
    Schlechter als mein derzeitiger 116i wird er wohl nicht gehen ;) :D

  • 20140127: MINI goes Puerto Rico – der Launch des F56

    Zitat von bigagsl


    kann ich dir sagen: weil ich es bedauerlich finde, dass sowohl BMW, als auch MINI seit jahren das thema "blogging" vorsätzlich mißachten. leute, wie benny (bimmertoday) und ich werden bewußt nicht zu presseevents eingeladen, aber jedes drittklassige blatt, dass eine verschwindende auflage hat und nicht die zielgruppe trifft, wird durch die welt geschippert.


    warum z.b. gabe von motoringfile in puerto rico ist? weil MINI USA auf die vorgaben aus münchen nicht hört. sie wissen, welches sprachrohr er ist und laden ihn entsprechend ein


    Danke für die Erklärung!
    Wie Du oben siehst, war ich erstaunt/überrascht, da dies nicht Deinem üblichen Niveau entsprochen hat.


    So kann man sich das aber erklären. Daher danke für die Offenheit!
    Weißt Du einen Hintergrund, weshalb Blogger nicht relevant sind?

  • Motorvarianten MINI F56 One OneD One First

    Ich konnte es wie gesagt selbst nicht glauben und wundere mich noch immer ;)
    Ein gedrosselter 1,5l-Cooper-Motor wäre für mich schlüssig (gewesen), für den One.


    Offensichtlich soll es aber eine deutlichere Differenz zwischen One <-> Cooper <-> CooperS geben.
    Es gab ja schon einmal eine südeuropäische, hubraumreduzierte Sonderedition, in Portugal meine ich.


    Überrascht bin ich, dass Du noch nichts davon gehört zu haben scheinst.
    Hoffen wir zeitnah auf eine definitive Veröffentlichung :)


    Gruß Oli

  • Motorvarianten MINI F56 One OneD One First

    Zitat von bigagsl


    Chucky101: dass One & One D dreizylinder bekommen ist ja unbestritten, aber warum sollte BMW beim benziner vom 500ccm/zylinder prinzip abweichen und jeden zylinder um 100ccm reduzieren?


    Bis vor Kurzem habe ich nachfolgende logische Schlüsse gezogen (aus unserem Spekulationsthread),


    Zitat von Chucky101


    Trotzdem glaube ich einfach nicht an 1.2l!
    3Zylinder == 3 x 0,5l == 1,5l nach Baukastenprinzip!


    Ich lasse mich gerne belehren, da ich sowieso 4x0,5 habe ;)


    Die oben von Dir zitiertem Angaben habe ich selbst schwarz auf weiß auf einer Veranstaltung gesehen, kann diese 1,2l für den One aber nicht mit Quelle unterlegen.


    Bzgl. Markstart sind das hier die letzten Daten, die mir zugespielt wurden:
    Launch MINI F56: Die konkreten Daten bis September 2014


    Wobei sich hier die Gerüchteküche ja ordentlich bewegt hat und durchaus Deine Angabe realistisch sein könnte.
    Ich lasse mich da überraschen und kann derzeitig aufgrund einer Erkrankung auch nicht wie idR agieren...