Peter @pietsprock 
Hast Du das hier eigentlich gewusst?
GREEN Route:
Das optionale Navigationssystem bietet als sinnvolle Ergänzung zu den 3 verschiedenen Fahrmodieine GREEN Route, auf der der Fahrer sein Ziel besonders sparsam erreichen kann.
Das ist doch der Kaufgrund für Deinen Nutzen 
Die Soundfiles gibt's hier
Sammlung von F56 MINI Soundfiles
Anbei ein Video:
Es wurde ein CooperS per Videocam unter die Lupe genommen:
@AndyK Damit hat der Händler Dir die wesentliche Info gegeben.
Mach dir um den Status keine Gedanken, wenn die KW stimmt
Das macht so einen Autokauf viel entspannter.
Den Stress macht sich doch Jeder selbst Man kann auch MINIs ohne Nachlass kaufen 
Bei mir war bspw. der Nachlass weniger entscheidet, sondern die Inzahlungnahme die Herausforderung.
Ob man nun am Ende mit 7% oder 8% Nachlass least, ist - aus meiner Sicht - nicht entscheidend.
Wenn dies für den Käufer Stress und Mehraufwand bedeutet, ist der Vorteil schnell ein Nachteil...
Das Gesamtpaket muss passen 
Am Ende ist es dabei egal, ob eine sehr
gute Inzahlungnahme oder ein Mega-
Nachlass verhandelt worden ist...
Wichtig ist, dass die Gesamt-Vereinbarung,
unter dem Strich für alle passt.
mal schauen ob der Händler meines Vertrauens da mitzieht oder nicht
Hast Du das andere Angebot schriftlich? Wenn ja, wird Dein Freundlicher ganz sicher mitziehen, bzw. eine vernünftige Lösung bieten.
Ich hatte bspw. ein mal den Fall, dass der Händler nicht mitgehen wollte/konnte.
Dafür habe ich aber zusätzlich einen Winterradsatz für 1/3 des VK bekommen, was letztendlich ein faires Angebot gewesen ist.
Martin hat parallel tatsächlich einen MINI verkauft und ich den anderen Kunden übernommen.
War ganz witzig. Hat Spaß gemacht, u.A. weil es für mich ja "nur" ein Hobby ist.
Technisch empfinde ich die Lösung ja als gelungen!
Vielleicht ist auch gerade die gute technische Umsetzung der Grund, weshalb die Kamera fest installiert sein muss!?
Jo, der Wagen hatte Adaptivfahrwerk.
Ich wollte damit sagen dass beim MidMode (+adapiv Fw) die Federung für mich persöhnlich noch etwas komfortabler hätte sein können, um auch wirklich komfortabel zu sein.
Allerdings geht es bei MINI nicht komfortabler. Das Serienfahrwek ist schon etwas härter als der MidMode mit ad Fw....
Deswegen sag ich, wenn jemand gerne komfortabel Fahren möchte, sollte er das adaptiv Fw nehmen....
Hatte der MINI RFTs montiert? Schon alleine das macht einen riesigen Unterschied.
Ich kann nur Jedem raten darauf zu achten, ob RFT oder Non-RFT montiert sind. Das beeinflusst definitiv die Wahl.
Ich denke, der Cooper wird positiv überraschen bzgl. des Verbrauchs.
Der Abstand zum CooperS wird deutlicher sein, als auf dem Papier, aber auch der CooperS wird - als 2.0l - zu überzeugen wissen.
Du meinst das nicht ernst @Stahlratte , oder?
Ich wette, ich bringe Dir auch eine 5,x-Anzeige auf den Bordcomputer, wenn ich möchte.
Solche Verbauchsangaben, insbesondere auf einer CooperS-Probefahrt sind nicht verwertbar.
Ich bringe, wenn ich es möchte, einen CooperD auch locker über 10l/100km.
Wenn einem der Verbrauch wichtig ist, muss man selbst den Test machen oder zumindest die Fahrgewohnheiten des Fahrers kennen.
Nicht falsch verstehen, keine Kritik an @MiniLux oder auch Dir.
Aber ich wette, @pietsprock fährt den CooperS mit maximal 5l auf 100km, bei seinem Fahrstil.
Würdest Du dann sofort zuschlagen? Ich hoffe, es ist klar, was ich meine
Turbo läuft, Turbo säuft!
Das war mal so. Die Turbos liegen so früh im Drehzahlband an, dass man das niemals sagen kann,
unabhängig ob Turbomotor von BMW, MINI oder auch VW Der Turbo macht diese guten Verbrauchsangaben erst möglich.
Es ist allerdings immer so: Hast Du Spaß und jagst ein Auto über die Straßen, verbraucht er Benzin.
Das ist kein Wunder Letztendlich muss Jeder für sich die Entscheidung treffen...
Wenn es mir um das Spritsparen @ MINI gehen würde, wäre meine Entscheidung
- bis 17.000km: MINI Cooper und
- darüber: MINI CooperD.
Ich gehe davon aus, bei meinem Fahrprofil den CooperS mit 8l/100km zu fahren.
Das passt, bei Spaß/Leistung 
